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La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

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  • #91
    Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

    Originally posted by Jachu View Post
    Para hacer bien la compararcion habria que armar dos autos iguales, que pesen lo mismo, que tengan la misma potencia maxima y distintos torques; el dato importante es que en los dos casos tienen la caja y diferencial relacioandos para que el motor siempre rinda en la parte alta de la curva de potencia.

    En esos casos los autos tendrian que andar igual, en recta, en circuito y en todos lados (teorico) por que? porque tanto la potencia como el torque en las ruedas es el mismo.

    Saludos,

    Jachu.
    Ya dejarian de ser iguales, y ahi si ganaria el que tenga mas torque, siempre que se pueda transmitir al piso.

    Igualmente el punto de partida de todo este tema, es que el torque supuestamente gana carreras, antes que la potencia.

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    • #92
      Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

      ese 128 con mecanica 1.1 era 86,4 x 55,5 mm..........para mi transmitia mas sensaciones que aceleracion real....porque se enroscaba todo el hdp.......pero la pote no era para tirar cuetes (algo de 60 cv)....y de torque ni hablar

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      • #93
        Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

        Originally posted by pato_ View Post
        No pienso igual, hay muchisimos otros factores como la tapa de cilindros, el desarrollo de las levas y como y de que forma "respira" el motor en si.
        Hay un tano que desarrollo una tapa 16V para los 1.3 Fiat y erogan alrededor de 170hp.
        El desarrollo de las levas.. la tapa y todo lo que se te ocurra tienen como finalidad aumentar las RPM la Compresion y la cilindrada...

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        • #94
          Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

          Originally posted by Proctologo View Post
          ese 128 con mecanica 1.1 era 86,4 x 55,5 mm..........para mi transmitia mas sensaciones que aceleracion real....porque se enroscaba todo el hdp.......pero la pote no era para tirar cuetes (algo de 60 cv)....y de torque ni hablar
          Esa relacion proc es del 1.3. El 1.1 de diametro creo que tiene 81

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          • #95
            Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

            Originally posted by meteorointerceptor View Post
            El desarrollo de las levas.. la tapa y todo lo que se te ocurra tienen como finalidad aumentar las RPM la Compresion y la cilindrada...
            Como aumentas cilindrada con una tapa y una leva?.
            Y podes aumentar la compresion solamente con los pistones.

            Vos decis que el desarrolo del arbol de levas y el desarrollo de una tapa no aumentan los hp. Entonces como logras 170 hp en un 1.6 que originalmente trae no se 85hp?

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            • #96
              Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

              relee... no puse que una leva aumenta la cilindrada.. sino que el fin de una modificacion que le hagas a un motor sea tapa leva Boreo, Strokeo o lo que sea tiene como finalidad aumentar alguno de esos 3 factores.

              Comment


              • #97
                Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

                Originally posted by pato_ View Post

                Vos decis que el desarrolo del arbol de levas y el desarrollo de una tapa no aumentan los hp. Entonces como logras 170 hp en un 1.6 que originalmente trae no se 85hp?
                y vos decis que esa leva y esa tapa para 170hp te los dan a 5500rpm como la tapa y leva std?

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                • #98
                  Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

                  dentro de la cilindrada entra la VE o eficiencia volumetrica...un falcon (por decir) tiene una eficiencia baja al lado de un 24v, entonces se aleja del 100% de la VE.

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                  • #99
                    Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

                    Originally posted by meteorointerceptor View Post
                    relee... no puse que una leva aumenta la cilindrada.. sino que el fin de una modificacion que le hagas a un motor sea tapa leva Boreo, Strokeo o lo que sea tiene como finalidad aumentar alguno de esos 3 factores.
                    Si te releo te contestaria lo mismo. Como con una tapa, leva o lo que se te ocurra que no sea el diametro del cil o la carrera aumentas cilindrada.

                    Ademas, si "relees", te darias cuenta que con 3 factores solos como cilindrada, compresion y rpm no aumentas la potencia. Te estas olvidando algo importante que es como respira ese motor (velocidad y tamaño de masa entrante, alimentacion y salida de gases) y de que forma (configuracion del arbol). Estos factores entre otros.

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                    • Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

                      Originally posted by pato_ View Post
                      Esa relacion proc es del 1.3. El 1.1 de diametro creo que tiene 81
                      si, no es 86,4 sino 80 en ese 128

                      igual es supercuadrado.....80 x 55,5 mm es una animalada mas para esos años (1970 o antes)

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                      • Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

                        Originally posted by Agustin Vanina View Post
                        y vos decis que esa leva y esa tapa para 170hp te los dan a 5500rpm como la tapa y leva std?
                        No ni en pedo, obviamente hay un aumento de rpm, pero no se toca la cilindrada en este caso. Hay demasiados factores como para pensar que solo y unicamente se logra potencia aumentando los cm3 y la compresion.

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                        • Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

                          Originally posted by Agustin Vanina View Post
                          dentro de la cilindrada entra la VE o eficiencia volumetrica...un falcon (por decir) tiene una eficiencia baja al lado de un 24v, entonces se aleja del 100% de la VE.
                          Tal cual, no por nada se dice que donde se saca muchisimo beneficio es en la parte alta de un motor, siempre hablando de motores que usamos comunmente aca

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                          • Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

                            Aunque no tenga torque, me divertiria muchisimo acá arriba de este 1100 eh!

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                            • Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

                              Seguis sin leer... o leyendo lo que queres. .. no dije que una leva aumenta la cilindrada... dije que cualquier mod. Llleva al aumento de ALGUNO de los 3 factores.... no los 3.

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                              • Re: La potencia vende autos, pero las carreras las gana el torque....CHAN!!!!!

                                igual no estaria tan mal, hablando mal y pronto, la permanencia de apertura de valvulas por sobre los momentos que corresponderian "geometricamente", no hacen mas que continuar el momento de llenado y emular una capacidad mayor... se entiende la boludez que intento decir ?

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