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La smg III viene en el ultimo m5 v10 , yo estube arriba de eso ..y es una fuckin moto.....es icreible lo que acopla , nunca vi hace eso en otro auto.....
por lo que lei la dsg logra mejor aceleracion que una manual y frena en menos mts. gracias a que va mandando rebajes para ayudar al frenado...todo un lujo...no...
la smg de bmw dicen que es de lo mejor ya que es una manual robotizada que no es lo mismo que automatica con convertidor de par(que es medio lento y patina)...en la nuevas tiptronic se esta mejorando.....luego aparece el multitronic o cvt como si anduvieran en una scooter....nadie la probo en un fit...dicen que el auto anda siempre al torque ideal gana en respuesta y baja el consumo....la verdad mientras mas leo mas me confundo....alguien la debe tener bien clara....
la tiptronic no es la q podes ponerla secuencial?, q trae los Chrysler? yo maneje un PT cruiser, cuando salian secuenciales, q me parece q erea tiptronic, y era lentisima
la smg de bmw dicen que es de lo mejor ya que es una manual robotizada que no es lo mismo que automatica con convertidor de par(que es medio lento y patina).......
yo tengo smg primera generacion y en el transito es lenta pero cuando aceleras de verdad mamaaaaaaaaaaaa
de las citadas la mejor para uso diario/deportivo es la DSG porque con el accionamiento del doble embragrue siempre te lleva un cambio engranado ya sea para arriba como para abajo por ende ganas tiempo en el pasaje entre cambios y aproveche muy bien la rebaja cuando queres frenar el motor.. ahora para competicion la MEJOR actualmente es sin dudas la manual secuencial semiautomatica por accionamiento electrohidraulico como se usa en la F1 y categorias premium...
DSG, Es más rapida que la manual, busquen los test de aceleracion de autos con esa caja vs manual y esta o muy parejos o va mejor la "automatica secuenccial", tiene un sistema MUY bueno...
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