Gente hablando c un ingeniero amigo comentabamos a q se debia esto de q de un motor 0km haya diferencia con otro en igual condicion, se puede atribuir en por ejemp motores turbo q salga uno con mas presion q otro como es sabido el caso, pero de motores aspirados entraria en juego el colado de material? El caso de que se arme un motor con una infima luz mas o menos q otro? Ni hablar de como se le hacen los primeros km. Lo que me comentaba el que tambien he visto y doy fe q muchas veces los tornos si bien son de control numerico varian infimamente entre pieza y pieza. Ustesdes que opinan al respecto? Que influye en q un motor tenga mas potencia de fabrica q otro y como esto afecta en la durabilidad promedio del mismo
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La potencia tambien depende del lugar en el que se pruebe, viento, y demas cosas, es decir el asfalto por ejemplo yo antes tenia una fuego que en una autopista tipo la panamericana a fondo te podia dar 185km/h, ahora te ibas a una ruta comun, y clavaba en 170km/h, y no dabas, Tambien depende de la persona, que tanto delirante/exagerada sea, los que le creen al velocimetro antes que al gps, etc.
Mas potencia de fabrica en un motor aspirado lo dudo, y mucho, y si alguien lo puede probar que lo comente.
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no todos los motores salen exactamente de fabrica con los mismos hap 1 o 2 hp mas o menos hay ese es el punto y a q creen q se debe y como influye en la durabilidad de un auto. yo tuve 2 l200 iguales y una andaba 10km mas q la otra mismo año mismo motor y demas
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Esta todo dentro de un regimen de tolerancias,en el caso de los motores de combustion interna ,simpre hablando de un mismo motor y de la misma partida,al medir potencia no van a ser nunca pero nunca iguales pero la diferencia de potencia a los fines practicos sera despreciable.
Es como medir una partida de piezas con un mismo calibre varias veces,el resultado nunca va a ser igual pero debera estar dentro del rango de tolerancias especificado en el plano de fabricacion
Salu2Last edited by Homero renolero; 15-07-2012, 22:51.
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