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O DragsterBrasil.com acompanhou de perto o novo projeto do “Aniquilador” de recordes Alexandre Kayayan, que abriu as portas da Profix Drag Race durante a montagem da nova SS10 Super Pro Mod da equipe.
A carroceria da SS10 é feita em fibra de vidro, com detalhes em fibra de carbono, já o chassi é 100% tubular. Rodas Weld Magnum Pró garantem leveza e estilo ao brinquedo que é calçado por gigantes pneus Goodyear. A mecânica que será utilizada no bólido é a mesma que equipava o Camaro exterminador de recordes absoluto da categoria Hot Rods, que esta descançando, no aguardo de sua nova mecânica cujo projeto ainda esta guardado a sete chaves pela equipe.
O conhecido “motorzinho” é um big block chevy de 454 pol com blower 14.71, que gera “apenas” 1300cv. “A meta da equipe é entrar na casa dos 7 segundos. Temos muito trabalho de suspensão para acertar na pista, e será muito bom poder competir com grandes pilotos como André Takeda, Scort, Clovis dos Reis e tantos outros. Isso é bom para o esporte, mas minha meta mesmo continuara sendo a de quebrar meus próprios recordes. Superar meus adversários será uma bonificação por um trabalho bem feito”, relatou o campeão.
Acompanhamos a montagem desde a chegada da caminhonete a sede da Profix, e todo o trabalho de montagem foi realizado em inacreditáveis 2 semanas. O carro esta pronto e aguardando para acelerar no AIC durante a quarta etapa do Paranaense 2006.
Desejamos o sucesso de sempre a toda equipe e o nosso muito obrigado por proporcionar ao DragsterBrasil.com o privilégio de mostrar em primeiríssima mão esse audacioso projeto.
A carroceria da SS10 é feita em fibra de vidro, com detalhes em fibra de carbono, já o chassi é 100% tubular. Rodas Weld Magnum Pró garantem leveza e estilo ao brinquedo que é calçado por gigantes pneus Goodyear. A mecânica que será utilizada no bólido é a mesma que equipava o Camaro exterminador de recordes absoluto da categoria Hot Rods, que esta descançando, no aguardo de sua nova mecânica cujo projeto ainda esta guardado a sete chaves pela equipe.
O conhecido “motorzinho” é um big block chevy de 454 pol com blower 14.71, que gera “apenas” 1300cv. “A meta da equipe é entrar na casa dos 7 segundos. Temos muito trabalho de suspensão para acertar na pista, e será muito bom poder competir com grandes pilotos como André Takeda, Scort, Clovis dos Reis e tantos outros. Isso é bom para o esporte, mas minha meta mesmo continuara sendo a de quebrar meus próprios recordes. Superar meus adversários será uma bonificação por um trabalho bem feito”, relatou o campeão.
Acompanhamos a montagem desde a chegada da caminhonete a sede da Profix, e todo o trabalho de montagem foi realizado em inacreditáveis 2 semanas. O carro esta pronto e aguardando para acelerar no AIC durante a quarta etapa do Paranaense 2006.
Desejamos o sucesso de sempre a toda equipe e o nosso muito obrigado por proporcionar ao DragsterBrasil.com o privilégio de mostrar em primeiríssima mão esse audacioso projeto.
Medio chunera.
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