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Esta bien pero que maneja ese sensor? Hay fotos del sistema ese
Brunito, si no le pifio, esa información de velocidad va a la ECU (o algún módulo externo electrónico) y está varía la presión de turbo o cualquier otro parámetro de inyección en función de la velocidad.
Es como un booster por cambio, pero muuuuucho más preciso
La rueda es para presion, la traccion es por tiempo
pero el metodo, si bien puede ser preciso, es medio arcaico
medir la velocidad de la directa es lo mismo que saber a cuanto gira el motor
medir la salida de la caja y la velocidad real y relativa entre si de cada semi eje y asi computarlo seria ideal...!
pero el metodo, si bien puede ser preciso, es medio arcaico
medir la velocidad de la directa es lo mismo que saber a cuanto gira el motor
medir la salida de la caja y la velocidad real y relativa entre si de cada semi eje y asi computarlo seria ideal...!
Me supongo que te referis al control de traccion por tiempo.
Es una "ayuda" de salida, en donde se establece una curva de "perfect run" que debe seguir durante el periodo de salida (<2s), no es un control de traccion activo como se usa el % de split (diferencia entre la velocidad de rueda tractora y la real), que para una aplicacion de drag no es de mucha aplicacion. Para esto justamente, es el ajuste de presion por velocidad.
El ideal, no es el mismo para todas las aplicaciones.
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