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Un setup bueno a uno malo cuando mucho te puede mejorar un segundo, segundo y medio, ser prolijo te hace bajar casi 10 segudos, mientras mas suave, mejor, nada de ken humo block.
Te sirvieron los puntos de referencia para los frenajes y los apex? Monza parece un circuito fácil pero en realidad no lo es un carajo.
El tema del setup es ya importante cuando sabes manejar, en eso coincidimos.Despues de años de jugar al lfs con el xfg, me cuesta usar un traccion de hombre. Y ni hablar que siendo suave vas mas rapido que yendo de costado siendo un showman.
De servirme sirvio para ahorrarme mucho tiempo para encontrar los puntos de frenado, ahora a medida que vaya aprendiendo a manejar voy a ir estirando un poquito. De 2.14 a 2.08 demuestra que si sirvio
Yo me metí a este: A! !A UK SPA - 10LAP RACE - 20MIN QUALIFY - GT2
Sesiones en Spa con Ferras 458 y BMW M3 sarpados en anabólicos, 20 minutos de QLY y carrera a 10 vueltas, anoche corrí una y me quedé sin nafta, pero está muy divertido, venía 6to cuando me quedé, o por ahí andaba.
Hay mucha disparidad, pero está bueno porque en una de esas encontrás uno medio manco que te la pelea, o podés jugartela un poquito más y encontrar los límites para acercarte a los que están más adelante.
Cuando quieran nos metemos, despues de las 20... que llego a casa.
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