los diez mejores aviones de guerra ?

[Gerardo]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

el Tu-22 tiene baño y galley con horno para la comida...
y 2 hermosas cocinas Volcan a kerosene de 50.000 Lb cada una !!!!!!!!!!
animalllll !!!

Vos que te dedicas al trafico de órganos, que corno tienen de diferente las turbinas de los sukhoi con respecto a las turbinas "convencionales" de otros cazas para hacer lo que hacen?

[El Negro 2007]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

no hay de todas formas un bombardero mas lindo y agradable a la vista que el B1-B
y aparte es Rockwell ...nave espacial....si la hay

[El Negro 2007]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

El Grippen El Rafaele y el Typhoon son los mas agresivos.
El F18 es el mas lindo para mi.
Y el mejor el Flanker

tenes un gusto muy retorcido
jajaja

[El Negro 2007]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

A todo esto, los que laburan con aviones de acá seguro me corrigen, hace un tiempo hablando con un ingeniero aeronáutico me comentaba lo increíble que son las turbinas de los Sukhoi para que no se hagan recontrapija cuando hacen maniobras como la cobra de Pugachev y eso lo sorprende mas que realizar la maniobra en si, ya que para el esas turbinas es el peor escenario posible, directamente le cortan el ingreso de aire de una y no se para, menos que menos explota en dos millones de partes como ocurriría con otra turbina por buena que sea.

son muchas cosas juntas las que pasan en esos momentos
primero, cualquier motor esta sujeto al avion, por enede, en un viraje, sufre las mismas aceleraciones que todo el conjunto
en el eje del motor por ende, se suscitan las misma acelraciones, por lo que en un conjunto rotantes tales valores ahora nuevos y mas altos de carga sobre cojinetes de rodillos y de bolas en algunas posiciones del motor podrian hacer que se vieran afectados la luces internas de giro y de libre movimiento entre estaroes y rotores
se entiende que pasaria si algunas de esas cosas se tocan entre si ... no ?
por otro lado, en maniobras 3D como estan haciendo los rusitos estos, el avion cambia radicalemte los angulos de vuelo y con estos los angulos de ataque del ala y con el ellos el angulo de entrada de aire de las tomas de aire de los motores
estos necesitan que la toma de aire les garantice al compresor de baja el suministro de aire que necesitan para operar, comprimir y bombear aire para el compresor de alta, la camara y el conjunto de turbinas de alta y baja
cuando eso no pasa , el conjunto de compresores ve aumentada su inestablidad, si el aire no entra a la toma, hay de repente, mas presion en las etapas internas de cualquiera de los 2 compresores, el motor sigue comprimiendo aire, pero en realidad no lo sigue pasando hacia a tras hacia etapas de mayor presion, por que sencillamente no sigue ingresando aire
cuando eso pasa, las etapas pariculares las que les sucede, tienen perdida aerodinamica en sus alabes, y si todo eso sigue asi, la tendencia a tener flujo reverso dentro del motor, por que ahora la camara tiene mas presion que todo el conjunto del compresor...la situacion se hace instante a instante cada vez mas terrible y sucede el Surge....BOOOOM ! el fogonazo por la toma !!!
a veces despues de eso, con el motor girando, podria quedar algo sano todavia en un motor comercial....pero en uno militar, no creo que quede mucho
para que todo eso no ocurra, hay sistemas que drenan hacia el exterior las etapas de compresor que por diseño son las mas sensibles a la entrada en perdida, en ese momento entonces, esa etpa drenada ya no no comprime mas, y ayuda a que el aire trate de volver a ingresar al motor ....todo eso, si la toma de aire, tadavia no esta volando al reves, como a veces se ve...
en otras etapas de compresores de alta, los alabes estatores cambian su angulo para evitar que los alabes rotores entren en perdida
y el flujo de combustible en motores militares, tienen mapas muchos mas agresivos que los de los comerciales, que solo son acelerados desde el ralenti en el despegue y no se ven expuestos a aceleraciones y desaceleraciones bruscas como lo son los militares
en los comerciales, los conjuntos de ruedas de compresores y turbinas son discos y alabes con encastre de forma de pino, en los militares los alabes estan tallados en el disco, con muchismo menos peso rotante , por ende . inercia , y muchas menos durabilidad al desgaste por erosion y resistencia a los daños por impactos

es muy largo....me canse de tipear
jajaj

[El Negro 2007]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Axial_compressor

http://gecousb.com.ve/guias/GECO/Tur...ompresores.pdf

[HKS]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

Este es el mejor de todos

que belleza el golondrina!!!!

[HKS]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

Tiene alguna explicacion tecnica que los rusos tengan aviones tan grandes?

pijachica....

[El Negro 2007]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Axial_compressor

http://gecousb.com.ve/guias/GECO/Tur...ompresores.pdf

[El Negro 2007]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

que belleza el golondrina!!!!

si, pero esa tiene motores de Learjet 25
los Jumo o BMW originales no andan mas....
y seria casi imposible hacerlos volar hoy, aparte de que eran mas sensibles que la mierda a la aceleracion, tardaban hasta 2 minutos desde el ralenti a full power

[El Negro 2007]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

pijachica....

jajaja
aparte los aviones tienen muchas ruedas y muy grandes ellas para el avion que las lleva....tambien....
a ver ? alguien sabe el por que ?

[El Negro 2007]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

Vos que te dedicas al trafico de órganos, que corno tienen de diferente las turbinas de los sukhoi con respecto a las turbinas "convencionales" de otros cazas para hacer lo que hacen?

mas que el empuje vectorial del escape, nada mas
son tan descartables como cualquier motor de avion militar
y se que te gustan los aviones rusos, pero ni en pedo me subiria en algo ruso o chino o hindu, que vuele.....











si te gustan los motores de avion, mira el General Electric J79
de el nacen todos los grandes motores actuales...!!
en esta foto podes ver las 6 etapas de alabes estarores de angulo variabledel J79




y del GE J79 usaron de base el diseño del compresor para los compresores de alta de los CFM 56 ( 737-400/500/600/700/800/900 ) en sus distintos guiones o versiones con el engine core de los F400/404/412/414....( F-18....etc etc etc )

[ramrod]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

jajaja
aparte los aviones tienen muchas ruedas y muy grandes ellas para el avion que las lleva....tambien....
a ver ? alguien sabe el por que ?

Para aterrizar en pistas improvisadas si te referis a los aviones de combate rusos.
Muy buena explicacion del funcionamiento de la turbina en condiciones exigidas

[El Negro 2007]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

Para aterrizar en pistas improvisadas si te referis a los aviones de combate rusos.
Muy buena explicacion del funcionamiento de la turbina en condiciones exigidas

si , en cualquier parte del territorio ruso, sobre terreno no preparado

[Homero renolero]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

Mi preferido aunque no el mejor es el F-4E , como me gustaba de chico ese avion, lo dibujaba de memoria, tenia mi habitacion llena de posters y fotos de el.






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El mas lindo de todos,por lejos!!!!!!!!!!!

[Sebapower]

Re: los diez mejores aviones de guerra ?

Esto es lo que viene para aca...........