Conceptos que nunca llegaron a producción masiva

[Proctologo]

Re: Conceptos que nunca llegaron a producción masiva

Un 1

[fierroloco]

Re: Conceptos que nunca llegaron a producción masiva

cuando aparece javier r12 a defender esas porongas????

[SUPERBIRD]

Re: Conceptos que nunca llegaron a producción masiva

Menos mal que no salio!!

Motor y mecanica de Torino. Inyeccion monopunto (o carburador, hubo pruebas con inyeccion) EL PARABRISAS ERA LA LUNETA DE R12!!!

Vino el 18 y la fuego y ese proyecto quedo muerto.

Supuestamente era el Renault 40, sucesor del Torino que se iba quedando viejo.

Horrible a mi gusto. Hay otra versión en el museo de la industria de Córdoba con faros delanteros cuadrados.

[SUPERBIRD]

Re: Conceptos que nunca llegaron a producción masiva

PROYECTO R 40: FALLIDO SUCESOR DEL TORO


El Proyecto R-40



Conocido como "Proyecto R 40" en 1971 se iniciaron los primeros trabajos para obtener el auto que sería el sucesor del Torino. Como Renault había desplazado paulatinamente en la empresa a Kaiser , quisieron desarrollar un auto que respondiera a un nuevo concepto tecnológico y estilístico.




Claro está que el Torino en esos años era un producto exitoso y no se podía eliminar semejante suceso de un momento a otro.

La idea de la empresa era crear un auto "europeo" (mas bien francés) que nada tendría que ver con el Torino , con lo cual el prototipo se comenzó a gestar dentro de los lineamientos de los modelos de la casa francesa.

En principio se estudiaron las piezas que serían útiles del Torino original , se optó entonces por el motor de 6 cilindros en línea , 7 bancadas y 3800 cm³ además de la caja ZF de 4 marchas , también se conservó el diferencial y el sistema de suspensión para armar el prototipo.


El gran cambio que se intentó realizar en este modelo era la incorporación del sistema de inyección Bosch en el motor Tornado.

El interior del prototipo fué equipado con elementos que traía de serie la versión del Torino de aquellos años.



Exteriormente el auto era totalmente diferente al Torino comercializado en ese momento y para realizar cada uno de los componentes se debió hacer un trabajo artesanal (en muchos casos se hicieron piezas a mano) , como curiosidad este modelo incorporaba como parabrisas la luneta de los R12.

El auto definitivo se suponía que tendría muchas piezas de plástico pero el prototipo contaba con la mayoría de las piezas hechas de chapa.

Las dimensiones del prototipo respetaban en parte el espíritu conceptual del Torino puesto que era un auto grande y que pesaba en orden de marcha cerca de 1550 kg.


Hacia 1973 estaba todo listo para comenzar con los desarrollos del sistema de inyección del motor en Francia cuando en un accidente aéreo fallece Yvon Lavaud , presidente de IKA-Renault con lo cual esta idea queda en el olvido.



Si bien el prototipo ya se encontraba armado no convencia a los ingenieros , tanto por el resultado final asi como tambien por lo dificultoso que sería ponerlo en línea de producción ya que deberían moldear todos los elementos para ello.

Actualmente este prototipo que podría haber sido el sucesor del Torino se encuentra en el Museo del Automóvil de la Ciudad de Córdoba.






sacado de un foro francés de Renault:

realizados entre 1971 y 1973, el "Proyecto R40", como se llamaba entonces, se inició en 1971 con el objetivo de diseñar el final de un coche Renault 100%, tanto en el lado del diseño mecánica, puede reemplazar al IKA-Renault Torino en el mercado argentino, manteniendo características similares a éste. El Torino era entonces claramente un éxito comercial, y podríamos barrer una línea tan exitoso. Para los argentinos, que era un gran coche, media europea, mitad estadounidense, pero sin embargo cumple de manera más amplia a la filosofía de vehículos en América del Norte. Sin embargo, para hacer valer su creciente dominio sobre el imperio Kaiser era necesario coche Renault que cumpla con un nuevo concepto tecnológico y estilo. Por tanto, la idea de la empresa era crear un auto "europeo" (aunque muy francés), muy diferente de la de Turín y el prototipo recuerdan más otros modelos de la firma francesa. En primer lugar, estudiamos qué piezas el Torino sería útil para equipar el prototipo, y se decidió mantener la línea Tornado motor de 6 cilindros de 3800 cc, caja ZF de 4 velocidades, así como el diferencial y la suspensión. Una estructura se hizo en Francia, con la ayuda de un equipo de Renault Argentina. La autoridad sacó una maqueta que ella envió a Córdoba para servir como plantilla. Alrededor de este cascarón vacío, el equipo argentino se dio cuenta de que el cuerpo y la integración del vehículo. Casi todos los componentes fueron objeto de la artesanía y, a veces incluso tuvimos que conformar por partes de la mano, como la ventana lateral, los mecanismos de apertura y cierre de puertas, etc. El interior del prototipo fue equipado con los mismos elementos que la serie Torino del tiempo. El prototipo R40 todavía tenía tantas características Torino de la serie temporal. Externamente, sin embargo, el coche era completamente diferente de éste, con líneas que prefiguraban un futuro R18. Era un coche grande, tanto en su tamaño y su peso (hasta 1550 kg de carga), que sin embargo respeta el espíritu del concepto bastante Torino. La gran innovación técnica sería la introducción de un sistema de inyección de combustible Bosch. También se espera que la versión final tiene muchos elementos de plástico, pero para el prototipo, la mayoría de las piezas se cortaron en el metal. Para el modelo de producción considerada, tuvimos un montón de trabajo por parte de los diseñadores que, en base del modelo a escala 1: 1 tuvo que extraer información y elaborar planes para cada habitación. Se dice que en el parabrisas, que sacó una copia de resina epoxi y luego hacer una copia espejo de la misma a base de aluminio fundido para mantener la estabilidad de la copia. A partir de ahí surgió la "información" necesaria para el subcontratista para hacer su trabajo. Sin embargo, según otras fuentes autorizadas, el parabrisas había nada más ... que la luneta trasera R12! El proyecto fue cancelado poco después de la muerte en 1973 de Yvon Lavaud, instigador principal del proyecto R40 y presidente de IKA-Renault, en un accidente aéreo en Francia, precisamente cuando fue el comienzo del programa de desarrollo del sistema de inyección. Cuando el proyecto R40 llegó a su fin, comenzamos la última fase, la de las pruebas estáticas y pruebas en carretera de larga distancia. Éstos fueron hechos de acuerdo con las especificaciones de los cargos de tiempo habituales, con partes del vehículo camuflado para que las personas que lo cruzaron en el camino no se pueden identificar. Una vez finalizada la prueba y el coche aprobaron el plan técnica, se organizó un seminario para directores de empresa y de la empresa en una gran villa situada en la zona fronteriza entre Córdoba, San Luis y La Pampa. La reunión duró una semana, hecha de trabajo, evaluaciones y discusiones. La decisión fue adoptada finalmente para almacenar el proyecto al olvido. No sólo el prototipo no cumplía con los ingenieros, pero al final los costes necesarios para llevar el proyecto hasta su finalización habría sido demasiado alto. Aunque la muerte de Yvon Lavaud privado el proyecto de su principal valedor, la razón principal por la que Renault 40 nunca vio la luz es que su producción habría resultado demasiado caro y demasiado complicado, especialmente en tiempos de crisis del petróleo. El que debería haber sido el sustituto del Torino está ahora expuesto en el Museo del Automóvil de Córdoba, Argentina, en el Gran Buenos Aires. Es una suerte que este prototipo, lo que demuestra el potencial de la industria nacional argentina, no ha sido desmantelado o destruido en el momento. Tenga en cuenta que la designación R40 se consideró más tarde brevemente por lo que eventualmente se convirtió en el R25. Fuentes: O.J. Restrepo Mantilla, Danyel E. y AP Parrotta, y Franco Cipolla, historiador IKA en la prueba de carretera, 1996. Renault Conceptos © 2007

[SUPERBIRD]

Re: Conceptos que nunca llegaron a producción masiva

Éste nunca salió tampoco:

Renault 2

[Tornado]

Re: Conceptos que nunca llegaron a producción masiva

Éste nunca salió tampoco:

Renault 2

Mientras tanto....del otro lado del rio.

[Gerardo]

Re: Conceptos que nunca llegaron a producción masiva

Que buen gif ajajajajaajaa