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Respuesta: Dios mio todavia no lo puedo creer!!!
Tremendo el Lancer.
Baboza la Ferrari
jeje -
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por q no se pusieron todos para corer?¿? q cagada...igual tuvo lindoComment
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como se agarra el EVO!!Comment
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cuanta imprudencia
pararse al lado de la Ferrari sin un matafuego
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[YT]http://www.youtube.com/watch?v=wAZFbsmcB-o&feature=related[/YT]Comment
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Jo jo andan a gamba.
Lo lindo de los rusos que manejan autos de cientos de miles de dólares y no gastan en un semáforo...
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=JVZsVWtOTZY&feature=related[/YT]Comment
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que manco el del m3 al final!!!!!!!
diego le ponia mis fichas a la jeep eh.. como me gusta el hemi lpm! jejComment
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verdaderos hemis eran los de antes , cuando eran motores varilleros y tenian las varillas medias cruzadas para tener camaras semihemisfericas, de ahi el nombre NO ?????
a estas medias cruzas de camionetas yanquis con lo que pudieron robarle a Mercedes mientras eran socios no les queda nada de verdadero HEMI....
igualmente los tan conocidos y marketineros HEMI, nunca ganaron nada
salvo cuando la fabrica puso millones y millones de dolares en la NASCAR de los 60 , como para repuntar en las carreras y en las ventas que eran dominadas ambas por la empresa GM....
en la calle , siempre dominaron los Chevrolet, siempre y nunca otra marca de muscle cars pudo igualar el poder del L71 en el Corvette ( 430 HP ) o mas aun al Chevelle con el 454 big block
454
The big-block was expanded again for 1970 to 454.2 cubic inches (7.4 L) with a 4.251 in (108.0 mm) bore and 4 in (100 mm) stroke. The 1970 Chevy Corvette LS5 version of this engine produced 390 hp (291 kW) and 500 lb·ft (680 N·m), and the LS6 engine was rated at 450 hp (340 kW). It has been suggested that the LS6 was substantially underrated and actually produced well over 500 horsepower (370 kW) as delivered from the factory, although there is no empirical evidence to support this claim. Indeed, the AHRA ASA Class record holding Chevelle LS6 for the 1970 season posted a record setting trap speed of 106.76 mph (171.81 km/h) "1970 ASA LS6 454 Records", which suggests something on the order of 370 "as installed" (SAE Net) HP for a 3,900 pounds (1,800 kg) car and driver combination.
A 465 hp (347 kW) and 490 lb·ft (660 N·m) version of the 454, dubbed LS7 was also designed but never went to production. However, a handful of LS7 intake manifolds were produced and sold by a few Chevy dealers as performance parts. The LS7 was later offered as a crate engine from GM and advertised at 500 hp (370 kW).
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para andar rapido no es solo fuerza bruta
la Cayenne se nota que arriba la mata a la yanqui ( caja de zapatos )Comment
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aguante el evo
la ferrari queleprenda fuegoComment
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Que lindos autos, tremendos, pero el mas lindo el evo del comienzo lejosssComment
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Dios mio los tiempos que marcan una fantasia total... no se puede creer que pongan esos tiempos, hay autos que ni preparados hacen ese tiempo, encima que los mueven con control de traccion... CUALQUIERA !!Comment
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В Россию с любовьюComment
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preg,,como carajos toman el tiempo???? , o los perestroikas estos son re fantas,, o todavia no nos avivamos de poner en subida la pista para hacer buenos tiempos....
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jajaja a la ferrari la empujaban para que largue jajaj
hermoso el evo!Comment
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