Las abejas inofensivas

[Proctologo]

Re: Las abejas inofensivas

enjoy

[pap0]

Re: Las abejas inofensivas

Son motores chicos y turbo, no el v16 de BRM (bah, también era chico), no se que sonido quieren que tengan.

Tu criterio tiene logica, pero el sonido PARA MI es un 50% faaacil de lo lindo de estos bichos. Pasa lo mismo con la Formula E, seran super eficientes (o no, ni idea) pero es un asco escucharlos.


cuando era chiquito, un amigo de mi viejo seguia bastante la F1 y siempre me contaba que cuando largaban o pasaban en peloton te temblaban hasta los bolsillos

[Sebapower]

Re: Las abejas inofensivas

No.hacen ruido porqué aprovechan hasta lo último la energía del escape.

[leo611]

Re: Las abejas inofensivas

Cambio banda el ruido loco... hace tiempo que no me gusta mas la f1

Faltan 5 pe pa compra ese vi pa toma con lo pi en la pla za

[ngendro]

Re: Las abejas inofensivas

Luego de mucha fanfarría, los bólidos versión 2016 de la F1 llegaron a Barcelona con la expectativa de escucharse mucho más ruidosos, lo cual no sucedió.

Se había producido un aire de confianza de que los cambios, que ahora estaban elevando el ruido de los motores a 128 dBA (tres decibeles más altos a la barrera del dolor humano) entregarían una marcada diferencia.
Pero después de todo el debate, el trabajo de diseño, las investigaciones - y confirmación en el banco de pruebas de que los nuevos motores habían entrado en una fase de estancamiento del ruido- se dijo más o menos lo mismo que mencionaron los veteranos de la F1, al no notar grandes cambios en absoluto.
El director técnico de Renault, Nick Chester, dijo: "Fue difícil para mí notarlo, porque en nuestro coche tenemos un cambio de potencia. Podrían ser un poco más fuerte, pero no he prestado mucha atención. Creo que es un poco más fuerte, un poco más nítido, pero no es una cantidad enorme".
Pat Symonds, director técnico de Williams, añadió: "No estoy seguro de que sea una cosa muy notable".
Symonds argumentó que no tuvo mucho punto de referencia.
Pero mientras que la ausencia de acción en la pista durante el invierno pudo hacernos soñar con que e ruido del motod de los nuevos coches era más fuerte, en la realidad es que era casi imposible de distinguir entre el motor Ferrari 2015 o el Sauber respecto a la actual de cualquier escudería.
Así, ¿qué fue lo que realmente sucedió con el ruido de los motores?

Se perdió el silenciador

Mientras que el estado de cosas puede que no haya agradado a los fans, sería erróneo decir que los coches no son más fuertes, ya que, de acuerdo con los datos en bruto, lo son.

Andy Cowell, jefe de motor de Mercedes, dice que una gran cantidad de trabajo se ha llevado a cabo por especialistas en ruido de la FIA para llegar a la solución de una tubería separada simple o doble válvula de descarga.

"Todo esto ha venido de una pieza de trabajo que la FIA hizo", explicó. "Tienen algunos consultores que trabajan para ellos que hicieron el análisis en el sistema de escape.

"Y, después de ver esto, dijeron:" ¿Te das cuenta de que se ha construido un silenciador en su arquitectura. "

Lo que Cowell se refiere es el hecho de que el tubo de salida de gases fue previamente a un callejón sin salida. Este había sido motivado por el hecho de los jefes de F1 no quieren equipos para iniciar hábilmente utilizando gases válvula de descarga para el retorno de soplado.

Cowell agregó: "Esto se hizo para detener nosotros tener ningún beneficio aerodinámico, o tener tuberías adicionales que van por la parte trasera O nos potencialmente jugar juegos - nos abriendo y cerrando esta válvula y las características aerodinámicas energizantes..

"Se hizo como una forma de simplificar el flujo de escape, pero por desgracia terminamos con esta característica silenciador."
Rompiendo la barrera del dolor

Cowell confirmó que la simulación banco de pruebas había mostrado algunos signos alentadores, sabiendo que la actual generación de turbos V6 de sólo 1.5dBA era inferior a los V8.

"Estábamos en 124dBA antes, ahora estamos en 128. En la simulación de los motores V8 eran de 129.5. Nos estamos acercando al lugar de donde los motores V8 son, pero todavía no estamos en ese nivel.

"Es por eso que todavía estamos haciendo el trabajo como un grupo de fabricantes de la unidad de potencia y queda todavía hacer el trabajo con la FIA."

Es importante recordar en este punto que los decibeles se miden en una escala logarítmica, lo que significa que por cada duplicación de la energía acústica, hay aproximadamente un aumento de 3DB.

Así que una arrancada de 4dBA significa que los nuevos tubos de escape se han duplicado en su energía acústica, pero aún así es aproximadamente 50 por ciento menos que en el viejo V8.
Pero con motores que son oficialmente más ruidosos ¿por qué siguen siguen sin percibirse así?


La percepción

Quizás el mayor problema en cuestión aquí es que hay momentos en que no encajan el cálculo científico y cómo los seres humanos lo perciben.

Por mientras, en el papel, un aumento 4dBA es mucho, aunque algunos estudios científicos han sugerido que los humanos tendrán dificultades para notar cualquier cambio de menos de 5 dBA.

Además, se ha sugerido que se necesita más de 10dBA para que el oido de un humano promedio perciba la diferencia. Esto es un mundo lejos del aumento 4dBA.

El asunto se complica aún más por el hecho de que el sonido de los turbos actuales tienen una salida de frecuencia diferente al de los viejos V8, que generaban entre 500 a 2500 Hz.
Otro problema es que no importa qué tan exitosas sean las pruebas, pues cuando un coche está en movimiento alrededor de una pista que puede sonar muy diferente.
Como dice el director ejecutivo de Mercedes, Paddy Lowe: "Con el aire que fluye alrededor de la tubería, el efecto que tiene es diferente en un circuito al que hay en un banco de pruebas, debido a que el banco de pruebas el aire está en calma.

"El flujo de aire que va alrededor de la tubería puede tener un efecto sobre la energía del sonido. Un ejemplo es el motor de un jet moderno, que es mucho más silencioso debido a esta alta derivación de aire."
En última instancia, la F1 tiene que hacer frente al hecho de que los turbos actuales nunca entregarán el tipo de ruido ensordecedor de los V8.
Pero lo hacen más meor en su configuración actual, y están de nuevo a un nivel en el que usar tapones para los oídos vuelve a ser un elemento esencial en la pista.

[joaco28]

Re: Las abejas inofensivas

Che dejen de subir videos de la "Fórmula E" que es una chotada...

ah no... pará.. .

[FedAP1600]

Re: Las abejas inofensivas

vos decis? el antilag para mi caga el sonido totalmente

A mí justamente el sonido que más me gusta de un auto turbo es cuando tiene antilag. Suena de lo más violento

[Fuerte]

Re: Las abejas inofensivas

Tanto importa el sonido?. Yo creo q son los motores más eficientes de la historia de la f1. Con eso ya alcanza. Si quieren sonido comprense una pistola neumática.

Enviado desde mi SM-J100MU mediante Tapatalk

El sonido es lo que transmite al que lo ve y escucha, mira una carrera sin sonido y pierde muchisima emocion, escucha y mira un hill climb y fijate.

por otro lado creo que no son los mas eficientes, la epoca del V6 turbo no rondaban los 1000hp/L teniendo casi 1500hp en clasificacion y varios rondaban los 900 o 1000 en carrera con un 1.5 L, con nafta pura, hoy con alcohol un 6% rondan los 800 hp lo cual los deja en 500hp/L, si muy superior de los 300hp de los 2.4 de años anteriores, pero creo aun mucho muy lejos de los 900/1000 hp que tenian en la epoca de los 1,5 turbo.

[Fuerte]

Re: Las abejas inofensivas

A mí justamente el sonido que más me gusta de un auto turbo es cuando tiene antilag. Suena de lo más violento

Lo que suena el primer clio!!

[Campa]

Re: Las abejas inofensivas

Lo que suena el primer clio!!

Amo las contraexplosiones cuando sueltan el acelerador

[pap0]

Re: Las abejas inofensivas

son gustos... acelerando el ruido esta genial pero al cuando rebajan PARA MI es horrible, parecen una maquina no se

[martinc010]

Re: Las abejas inofensivas

... es cierto... el sonido... no es importante... no?

... a proposito... PE LA DA... tienen que estar PE LA DA...

Saludos

JM

[maxi f1]

Re: Las abejas inofensivas

enjoy

que video de mierda proc me fume media hora chinos sacando fotos...

que triste todo esto y que algunos defiendan esta mugre mamitaaa!