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Que fierro esta nova!!!! 
Encima le cambió la pintura otra vez, la primera era blanca, luego paso a una aerografiada rara y ahora este tiene más guerra que los dos anteriores.
1235,74 hp
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=6Qb-UmNAQMc[/YT]
---------- Post added at 18:53 ---------- Previous post was at 18:35 ----------
Dejo el texto de la nota...
Buscando maior competitividade, a Malibu Pro Mod do piloto Hiroshi Abe passou por um bom regime para atingir o peso mínimo da categoria. Com a adoção de peças em fibra de vidro e rebaixamento de teto, o bólido perdeu 150kg. Com a substituição de diversas partes da carroceria, o carro recebeu nova pintura. Todo o serviço foi executado pela Illicit Customs.
Com o carro mais magro, o preparador Beto Moreno, da Illicit, levou a Malibu até a Dynojet para acertos no motor V8 small block equipado com 2 turbo-compressores GT4094R e a nova injeção Fueltech FT-400. Os resultados foram excelentes. A Malibu de Hiroshi Abe despeja nada menos que 1235,74hp nas rodas! Este resultado foi atingindo com 1.6kg de pressão de turbo. No gráfico do Logger, podemos ver um pico de 1.71kg. Este resultado chegou próximo a um dos recordes mais antigos da Dynojet. A marca para motores V8 sobrealimentados é de Alexandre Kayayan, com 1293hp. Após a prova em Curitiba, valida pela 4ª etapa do Paranaense de Arrancada, Beto deverá voltar a Dynojet e elevar a pressão dos turbos para tentar buscar essa marca.
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Encima le cambió la pintura otra vez, la primera era blanca, luego paso a una aerografiada rara y ahora este tiene más guerra que los dos anteriores.
1235,74 hp [YT]http://www.youtube.com/watch?v=6Qb-UmNAQMc[/YT]
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Dejo el texto de la nota...
Buscando maior competitividade, a Malibu Pro Mod do piloto Hiroshi Abe passou por um bom regime para atingir o peso mínimo da categoria. Com a adoção de peças em fibra de vidro e rebaixamento de teto, o bólido perdeu 150kg. Com a substituição de diversas partes da carroceria, o carro recebeu nova pintura. Todo o serviço foi executado pela Illicit Customs.
Com o carro mais magro, o preparador Beto Moreno, da Illicit, levou a Malibu até a Dynojet para acertos no motor V8 small block equipado com 2 turbo-compressores GT4094R e a nova injeção Fueltech FT-400. Os resultados foram excelentes. A Malibu de Hiroshi Abe despeja nada menos que 1235,74hp nas rodas! Este resultado foi atingindo com 1.6kg de pressão de turbo. No gráfico do Logger, podemos ver um pico de 1.71kg. Este resultado chegou próximo a um dos recordes mais antigos da Dynojet. A marca para motores V8 sobrealimentados é de Alexandre Kayayan, com 1293hp. Após a prova em Curitiba, valida pela 4ª etapa do Paranaense de Arrancada, Beto deverá voltar a Dynojet e elevar a pressão dos turbos para tentar buscar essa marca.
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aparte de tener todos los fierros esta llevado a 9.5 litros
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