Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

[Sebapower]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

Como me gustan esas bestias!!!

Un lindo pisaboludos diria HKS........

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

Un lindo pisaboludos diria HKS........

,siempre me acuerdo de la frase de HKS

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

[Sebapower]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

Sigiendo la linea rusita, hoy viene el Belaz 549.
Engine (TMZ-1000D)
Layout V21? Diesel
Displacement 43,7 liters
Perfomance 1050 HP @ 1500 rpm
Gearbox electrical
Fuel consumption 235 liters / 100 km
max speed 60 km/h
Measures
Lenght 10 250 mm
Width 5300 mm
Height 47505 mm
Wheelbase 4300 mm
Ground clearance 720 mm
Weight
Weight empty 66 980 kg
Max load 75 000 kg

[HKS]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

,siempre me acuerdo de la frase de HKS

gracias gente, ya se que cuando no me tengan, me van a extrañar...

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se fuera estribos de gordo que no puede revolear la pata y a pisar boludossssss

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ahi abris puerta pisas goma y adentroooooo

- - - Updated - - -

Un lindo pisaboludos diria HKS........

hks rules...

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

[Sebapower]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

Hoy les presento el Avtoros Shaman 8x8 ATV, todoterreno de más de 6 m longitud y tracción a las 8 ruedas diseñado especificamente para la Industria Petrolera de Siberia.

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

AMG ya trabaja sobre la pick-up de Mercedes-Benz

26 ENERO, 2016

Tobias Moers, responsable de Mercedes-AMG, confirmó que la división deportiva de la marca alemana ya trabaja sobre la pick-up mediana. El modelo conocido como Proyecto Andrew –para el cual se barajan nombres comerciales como Clase GLT, Clase X o Clase Z– se producirá en Argentina y España a partir de 2018.
“Ciertamente habrá un kit AMG para la pick-up. Es enteramente posible. Aunque no creo que se desarrolle algo más allá de eso. No es lo mismo desarrollar un auto o una SUV AMG que un vehículo comercial”, señaló Moers en declaraciones al sitio australiano Car Advice.
“Si eso sucediera, terminaríamos con algo como un Holden Maloo, que puede cargar sólo tres bolsas de baguettes, porque su uso comercial quedó reducido por el trabajo de las suspensiones deportiva. Sin embargo, tengo que admitir que yo también me hago la misma pregunta de muchos: ¿cuánta gente compra pick-ups en la actualidad para darles el uso concreto para el que fueron diseñadas?”, agregó Moers.
La pick-up mediana de Mercedes-Benz se producirá en la planta cordobesa de Santa Isabel junto a las Nissan NP300 Frontier (leer crítica) y la Renault Alaskan (ver fotos).
La planta argentina estará controlada por Nissan. La plataforma de las tres pick-ups también será aportada por la marca japonesa. Pero cada modelo tendrá la impronta de su propia firma.
En el caso de Mercedes-Benz, habrá motores de cuatro cilindros (el 2.3 bi-turbodiesel con 190 cv de la NP300 Frontier) y de seis cilindros (el V6 3.0 turbodiesel de 258 cv de los Mercedes Clase E y GLE).
El interior adoptará numerosos componentes de los actuales Clase A/B, así que habrá que esperar una pantalla multimedia flotante y una calidad de terminación por encima de la media de las actuales pick-ups del mercado.
En una primera etapa, la pick-up de Mercedes-Benz se ofrecerá sólo con carrocería de doble cabina. Y habrá tres niveles de equipamiento. También habrá variantes con tracción simple o a las cuatro ruedas, caja manual de seis velocidades o automática de siete marchas.
La variante V6 adoptará una transmisión exclusiva: el sistema 4Matic y la caja automática 9G-Tronic (nueve marchas) de los Clase E y GLE. Incluso podrá adoptar un sistema de Start&Stop, para economizar combustible.
Ilustración: Mercedes Wolfpack

***Con carrocería de la NP300 Frontier (pero con guardabarros ensanchados), Mercedes-Benz prueba en Australia a los primeros prototipos del Proyecto Andrew.

[Homero renolero]

Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones

Made in Compton: Super Rare 1956 Powell Pick-Up

This 1956 Powell pick-up is only the second of its kind we’ve featured. Built with a 1941 Plymouth frame and drivetrain, these trucks were somewhat out of date even when new. Made in Compton, California, around 1,200 of these pick-ups were built alongside wagons, scooters and even a few motorhomes. Find this one here on Craigslist in Hoover, Alabama for $10,500.

While two tone paint jobs seem to have been a factory option, this tri-colored scheme is a bit much. Note the pull-out cylinder to the right of the tailgate, an interesting innovation which provided extra, enclosed storage space. Without removable dividers, it should be a good place to carry fishing rods.

This is the only photo of the interior. Though materials and paint look fresh, we think it’d look far better with a plain brown vinyl bench, door panels, body colored sills, door frames and dash. Fortunately, this should all be relatively easy to correct. Shifting appears to be via a column change mechanism.

As mentioned above, the flathead six is Plymouth-sourced. The seller says it runs well, and while output is sure to be modest, we like how simple everything looks in there. New parts include brakes, clutch and tie rods. Again, toning things down in the engine bay would reap big rewards.

According to the Powell Club Registry, only 130 or so of these trucks survive today. Paint it one color, throw some blackwalls on and go fishing.