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El Volvo FH 16 750 tambien tiene el primer eje del tandem triple solo de apoyo y direccional. es lo mas logico, cuando no son direccionales tienen una capacidad de giro espantosa; tienden a seguir derecho muy facilmente.
El Volvo FH 16 750 tambien tiene el primer eje del tandem triple solo de apoyo y direccional. es lo mas logico, cuando no son direccionales tienen una capacidad de giro espantosa; tienden a seguir derecho muy facilmente.
Gracias por el dato ,me imagino lo dificil que debe ser doblar semejante bicho con las dos ruedas delanteras solas y con mas de 30 toneladas de carga encima
Una unidad de pruebas de la versión renovada de la Ranger fue encontrada sin ningún maquillaje ni disfraz en Tailandia, com muestran las fotos del sitio Headlightmag. Se trata de versión más popular de la pickuo de Ford. Lo más importante es que, por primera vez, el frente del nuevo modelo es visto de cerca en la vía pública. Como ya se sabe, este restyling de la Ranger comenzará a ser vendido a partir del segundo semestre y se fabricará en Argentina. Como estaba previsto y según se van comprobando las proyecciones, la versión renovada de la Ranger pasará a tener el frente del SUV Everest, presentado oficialmente en noviembre del año pasado. Entre otros detalles, la pickup también tendrá nuevas llantas y novedades en el interior. Dependiendo del mercado, la pickup podrá ser encontrada con motor 2.2 Puma, de cuatro cilindros y 3.2 Puma, ambos diesel, o también con el naftero Duratec 2.5. La transmisión será manual o automática, siempre de seis marchas, con opción de tracción trasera o 4×4. La renovación de la Ranger llega en buen momento, ya que varios competidores también se están moviendo. La nueva Nissan Frontier llegará a la Argentina en la segunda mitad del año, habrá nueva generación de Toyota. También Volkswagen Amarok presentará cambios este año y la nueva Mitsubishi L200 en 2016.
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