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Last edited by Homero renolero; 07-02-2018, 20:25.Comment
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La Ford Ranger Raptor se venderá en “algunos mercados de América Latina”
8 FEBRERO, 2018
Ford presentó ayer en Tailandia la nueva Ranger Raptor. Inspirada en la famosa F-150 Raptor, se trata de la versión más deportiva de la pick-up mediana de Ford. Por el momento, se destinará al mercado de Asia-Pacífico, pero durante la revelación ante la prensa en Bangkok se anticipó que hay planes de comercializarla “en algunos mercados de América del Norte, Europa y América Latina”.
Sobre la base de la conocida Ranger T6, la división Ford Performance realizó un profundo trabajo de mejoras en el chasis, la carrocería y la mecánica.
Con respecto a la Ranger convencional, la Raptor creció en todas sus dimensiones: 5.398 mm de largo (39 mm más), 2.180 mm de ancho con espejos (17 mm más), 1.873 de altura (58 mm más), 1.710 mm de trochas (150 mm más). También aumentó el despeje del suelo hasta 283 mm (51 mm más).
Suspensiones, frenos, dirección, neumáticos, todos los aspectos de la pick-up fueron replanteados para un mejor desempeño (off-road).
Esto viene acompañado por un nuevo sistema de doble tracción con diferentes modos de manejo, incluyendo un “Baja Mode”, para alta performance fuera del asfalto (ver comunicado completo abajo).
Bajo el capot, la Ranger Raptor cuenta con un motor 2.0 bi-turbodiesel. Sí, Ford copió para Asia-Pacífico la vieja receta de la Volkswagen Amarok. Entrega 213 caballos de potencia y 500 Nm.
Parece poco para una pick-up deportiva, teniendo en cuenta que la Amarok V6 tiene 224 cv y la Mercedes-Benz X 350d V6 ya promete 258 cv (leer más).
Sin embargo, se espera que para mercados como Estados Unidos tendría motores más potentes. Se habla de un 2.3 turbo naftero con 310 caballos y hasta de un V6 naftero. Recordemos que, después de nueve años, la Ranger volverá a venderse en ese mercado (ver diferencias con la Ranger argentina).
La caja de cambios de la Ranger Raptor es la misma de la F-150 Raptor: transmisión automática-secuencial, con diez velocidades.
Pese a las expectativas generadas en la conferencia de prensa de Tailandia, la llegada de la Ranger Raptor a la Argentina aún no está confirmada. Se sabe que Ford Argentina está buscando reforzar la presencia de la Ranger en el segmento de las pick-ups más equipadas, potentes y caras. Se esperan novedades en ese sentido en el transcurso de este año. La Ranger Raptor sería una opción soñada por muchos fans del Óvalo, aunque no es la única variable analizada en Pacheco.
La chata producida en el partido de Tigre tiene buenas ventas en el segmento de modelos destinado para el trabajo, pero en el escalón más alto no puede alcanzar a las Toyota Hilux y Volkswagen Amarok.
***
La Ford Ranger Raptor se presentó ayer en Tailandia.
Por ahora, será exclusiva para el mercado de Asia-Pacífico.
Por eso las fotos con volante a la derecha.
Ford también analiza venderla en algunos mercados de América del Norte, Europa y América Latina.
Nada de cinco cilindros o V6: la Ranger Raptor tiene un 2.0 bi-turbodiesel.
Creció en todas las dimensiones. Una chata para disfrutar, más que para trabajar.
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Last edited by Homero renolero; 09-02-2018, 14:26.Comment
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Re: Una FOTO por día, SOLO pickups o camiones
Todo comenzó el pasado 14 de Enero cuando una expedición se propuso ir en coches no preparados (en este caso unas míticas pickup Toyota Hilux) desde Norilsk a Dikson, la ciudad continental más al norte del mundo, con objeto de establecer un record mundial. Según parece a la vuelta una tormenta de nieve de 4 días y con sensaciones térmicas de -70 gradetes les impidió proseguir (estos rusos millenials ya no aguantan nada...) y se pusieron a hacer autostop hasta que el capitán del rompehielos nuclear de la Rosatomflot Taymir se apiadó de estos muchachos y los recogió del arcén junto con sus vehículos a los cuales dejaría 750 kilómetros más tarde en la localidad de Dudinka.
Atascado en la nieve en autos todoterreno, los viajeros salieron de su cautiverio en un rompehielos atómico
02/04/2018
Antes de cargar al rompehielosUna historia inusual en su Instagram fue contada por un viajero, un miembro de la Unión Rusa de Periodistas Anton Panov.
Según él, abandonaron Norilsk el 14 de enero y partieron en vehículos todoterreno Toyota Hilux hacia el asentamiento de Dixon, y de allí a Dudinka a lo largo del mar de Kara. Sin embargo, los viajeros fueron tomados por sorpresa por el mal tiempo: una capa de nieve excedía un metro, el hielo no mantenía los autos.
"En general, para la próxima taza de té llegaron las buenas noticias del capitán del rompehielos nuclear Taimyr:" ¡Si el liderazgo de Rosatomflot da algo bueno, entonces te llevaré a bordo y conduciré sin problemas! ". El día de espera y el "aprobado" final del liderazgo de Rosatomflot lo obtuvimos. A continuación en la radio acordamos con el capitán las coordenadas de la carga y en la noche salimos al punto especificado. En línea recta desde la estación meteorológica polar Sopkarga hasta la calle y el punto de carga de solo 6 km, que pasamos en tres horas, con una velocidad promedio de 2 km por hora. A partir de esto, es fácil calcular cuánto viajaríamos los restantes 750 km hasta Dudinka. Habiendo llegado al lugar de carga tarde en la noche, acampamos y comenzamos a esperar a nuestro gigante atómico ", describe Anton Panov.
Temprano en la mañana, los viajeros se despertaron del pitido largo del rompehielos nuclear Taimyr. Los SUV fueron cargados en un helipuerto, y los muchachos fueron puestos en una asignación completa, colocados en cabinas individuales con todas las comodidades, realizaron una excursión en el barco nuclear y fueron presentados personalmente al capitán.
Temprano en la mañana los viajeros se despertaron con un pitido ensordecedor
Rompehielos nuclear "Taimyr"
Los viajeros fueron alojados en cabañas
Cargando carros
NGS.NEWS
Foto y video: Anton Panov / Instagram.com
Last edited by Homero renolero; 09-02-2018, 21:14.Comment
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Que pedo tienen estos rusos.....son divinos....Comment
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