Re: Una FOTO por dia, SOLO FORMULA 1 !
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Una FOTO por día, SOLO Formula 1
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Re: Una FOTO por dia, SOLO FORMULA 1 !
Originally posted by El Negro 2007 View PostPelotudez ?...
Mira el Williams y el Braham de ese año y decime en que se diferencian de la Ferrari, todos con remaches mezclando aluminio y materiales compuestos.
http://www.gurneyflap.com/bt49-photo1.html
http://www.gurneyflap.com/fw08photos.html
Aca mira el Tyrrel 011 tambien de 1982 y es lo mismo.
http://www.gurneyflap.com/formule180's2.html
Lo tuyo me parece que esta muy condicionado por el odio que les tenes a los tanos, porque a misma falencias de seguridad a uno lo definis como de "debilidad" para perder peso y al otro como de tanos brutos, y taaan brutos no deben ser para ganar lo que ganaron.
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Re: Una FOTO por dia, SOLO FORMULA 1 !
Originally posted by Darío# View PostUn placer leerte Martin, sos un libro abierto sobre F1.
Me pones un Red bull de 2014 y otro del 2015 y creeme... no te puedo decir cual es cual... ahora... te digo hasta las calcas que tenia en cada carrera el Williams de Reutemann... ja ja ja...
Saludos
JM
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Re: Una FOTO por dia, SOLO FORMULA 1 !
Originally posted by yayo_cba View PostLee todo el comentario, no te quedes solo con lo que citaste. Lo de pelotudes lo puse (quizas es un termino fuerte) porque agarrarsela con uno cuando esos eran los parametros de los autos de la epoca es absurdo, ademas determinar si se hubiera matado o no por fotos es tirar humo porque es imposible saberlo. Salvo el mclaren que habia empezado con la fibra (que segun wiki el chasis se lo hizo Hercules, una empresa aeroespacial de eeuu) el resto eran todos de construccion similar. Y aun asi no se sabe si el mismo palo en un mclaren se salvaba, hay tantos de accidentes que terminaron con la muerte mas leves que ese. .
es cierto, el monocasco de fibra de carbono lo " cocino " Hercules en USA
lo diseño McLaren Cars, en Woking
no viene al caso
Gurney Flap, la conozco desde el año 2002 o 2003, tengo impresas en papel muchas de esas fotos
Por otro lado, te parece que el cockpit de la 126C2, se parece en algo al del Brabham del mismo año ? el Brab tiene el arco superior del tablero y este maquinado, presumo en aleacion
En la Ferrari, era un tubo de acero especial, tambien lo presumo, que se desprendio, en las fotos no esta, y dejo al cockpit vacio de arriba, como si fuera una bañera de paneles de honeycomb y chapa de aluminio
Por ahi, salio centrifugado Gilles, y este, lamentablemente, fue diagnosticado con fractura de base del craneo, y fue contra el asfalto
Es responsabilidad del debil diseño de la 126C2, tal cual tambien lo fue la muerte de Rindt, y la carta de el a su esposa hablandole de la debilidad de las suspension de los autos de Colin, eso tambien se lo llevo....
Falencias ?
Creo que no eran, eran la forma de hacer las cosas livianas, baratas y con lo que habia
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