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me surgio la duda al leer lo que vale hacer un motor 1.3/1.6
por que en ves de eso no comprar un motor tipo directamente?
Porque no es TAN facil el tema de los papeles, y un motor tipo usado, tenes q ponerle mucha gutia encima si queres correr, en cambio un 1,3 @ 1,6 ya lo tenes todo nuevo
me surgio la duda al leer lo que vale hacer un motor 1.3/1.6
por que en ves de eso no comprar un motor tipo directamente?
Por que a un 1300 lo haces 1600 y ya que esta lo haces nuevo(0km) si vas a correr es lo ideal y despues empesas con los fierros y a un motor 1600 lo compras (que por cierto estan salados) ensima que lo tenes que hacer a nuevo despues fierros calcula...
128 conseguis tirados a 1000 mangos o menos muchos papeles siempre tienen y de yapa te traes el tren delantero caja todo (al menos yo hice asi) y lo demas de apoco jejeje
Creo que es por eso...no soy el dueño de la verdad
exacto , el tema del block tipo 1.6 tenes que comprarlo todo ver el tema de los papeles para asentarlo ver si realmnte esta bueno y despues logicamente armarlo y hacerlo te vas a gastar una moneda , es mucho mejor armar tu 1.3 @ 1,6 conoces el motorsito como esta ya que es tuyo y no tenes que andar haciendo tramiterios por el tema del motor ..te conviene para mi mas asi , ademas si lo armas bien el 1.3 @ 1.6 andan lindo...
A mi 1.6, me pedian por el blocjk solo (1000 - 1800), con papeles y toda la bola y llame a bocha de lugares mdp, 3 arrollos, aca en bahia blanca, bs. as y por el 1.3 joyita, pague 300 morlacotes en un desarmadero, con tarjeta verde y titulo...yo lo quiero para un arenero nada mas. Asique saca la cuenta de lo que te conviene.
Claro el diametro de los pistones es el mismo, usas los pistones del 1.3, con el perno desplazado (ya viene esa reforma), le pones las bielas del 1.3 y el cigueñal del lancia 1.6 y listo te quedo un 1.6 jamon :p
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