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Viejos enfierrados
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by Huki05 View PostCabre es un grande ...una lástima que no postee más en el foro, y todo el episodio que tuvo
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by yayo_cba View Posthttps://www.instagram.com/penin.motores/
Penin subio en instagram un trend con leva, corrector, mariposa mecanica, escape y halltech +25hp
Dice que lo van a llevar al track day, ojala se lo cruce al galleta y lo pase por arriba
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by Joaqqo' View PostQue pase con cabrera?
Otro baneado es javi, no se pierdan su proyecto del 12 turbo en intagram
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by yayo_cba View Posthttps://www.instagram.com/penin.motores/
Penin subio en instagram un trend con leva, corrector, mariposa mecanica, escape y halltech +25hp
Dice que lo van a llevar al track day, ojala se lo cruce al galleta y lo pase por arriba
Pero hay que sacar más de 25hp de ese motorcito. Debería clavarle un múltiple de admisión que seguramente debe estar estudiándolo... y sería un buen kit de casi 150hp para el trend.
Slds!
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by Christian CW View Post
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tampoco es descabellado la idea de corrientes galvanicas, le pondria un radiador pehuen de aluminio y se acabaria la joda.....Last edited by HKS; 20-07-2018, 10:10.
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by HKS View Postayer colgue con esto....tenes fotos de la admision ya sin la junta??? mi idea seria...primero dejar redondos y concentricos los pasajes de agua, siendo mas simple de maquinar la admision, le hago un poco mas grande de diametro el agujero del lado del multiple, asi le clavo con tiraje un tubito de 7-8 mm de largo , el cual lleva en su exterior el oring y se mete el tubo en el block, se apreta todo y listo..
tampoco es descabellado la idea de corrientes galvanicas, le pondria un radiador pehuen de aluminio y se acabaria la joda.....
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Re: Viejos enfierrados
Originally posted by damiansk8 View Post
Se extrañan algunos personajes que le metian condimento al foro.
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