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una hermosura ese europa !!! que cuente que tiempos mete y si no es mucho un videito tm
Hola pela..con los 2 44 corri una ves sola en el master y se me quemo el encendido , meti 14.38 ahora le vamos a cambiar el diferencial por q esta corta la caja..igualmente tengo pensado en marzo poner un motor 1.9 saludos
TIENE TAPA 1.6 TODA TRABAJADA,PISTONES IASA,CARBURADOR DE IAVA C/MULTIPLE,RADIADOR DE FIAT UNO,MULTIPLE CORTO CON TACHO AL MEDIO,ENCENDIDO DE UNO (EN UN LATERAL), CABLES DE BUJIA FERRAZI COMP (NARANJA),LEVA 10.50 DE ALZADA,RC 10 A 1,EMBRAG. SINTERIZADO ( LE CAMBIE EL OTRO XQ NO DESPEGABA,ESTE NO TIENE NI 3 METROS :D),SUSPEN DEPORTIVA BY IDF OXIDO...Y EN UN TIEMPITO GATILLO!!!!!!!!!!!!
SCR 94" (me da paja subir fotos) ya lo hara mi hermano
Esteticamente por fuera esta original salvo por una planchita by Pena y unas speedline 14" de alfa romeo 155 Q
En el interior esta con sus butacas originales y un volante de cuero de alfa 155 un meter sport-comp Memory y el resto de la relojeria tb autometer
Motor:
Iapel en 87.5
Cigue original
Aros NPR
Pernos livianos
Tapa hecha a pleno por DMC con guias conductos cielos etc...
Idf 40 con multiple iava
Leva circelli 12.10
Distribuidor trabajado
11:1 de compresion
Encendido fs con control de largada
Escape 4 a 1 corto con un tacho atras
Caja lancia con dif orig y 3 y 4 de palio
Embrague sinterizado de 3 pastillas por lado by DOS
Volante de acero by Maxi
Tren delantero con bujes de elastomero rojo
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