problemas con lampara elestroboscopica....

[SEBLAR]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

el hecho de que suban juntos significa que cumplen el mismo ciclo a la vez?
recuerden que no es chispa perdida, marcaria lo mismo en uno o en otro?
piensenlo, cuando me levanto les tomo prueba

[osmar romero]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

el hecho de que suban juntos significa que cumplen el mismo ciclo a la vez?
recuerden que no es chispa perdida, marcaria lo mismo en uno o en otro?
piensenlo, cuando me levanto les tomo prueba

Como en todo motor la referencia esta en el volante o en la polea, ya sea con la escala de grados en estos o en la carcaza, ambos 1 y 4 tienen el PMS en el mismo lugar, por logica ambos tiran la chispa en el mismo PMS.
Si la respuesta esta bien, ya paso de grado???

[Agustin Vanina]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

El 1 y el 4 no suben juntos???

si, pero cuando sube el 1 para el pms explota el 4...y cuando sube el 4 al pms explota el 1....y la marca del volante del gol con el 0 es cuando arranca el 1 la primera vuelta (o sea...admision) y esta explotando el 4.

[Agustin Vanina]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

Como en todo motor la referencia esta en el volante o en la polea, ya sea con la escala de grados en estos o en la carcaza, ambos 1 y 4 tienen el PMS en el mismo lugar, por logica ambos tiran la chispa en el mismo PMS.
Si la respuesta esta bien, ya paso de grado???

justamente no, cada ciclo del motor son 2 vueltas, el pms es parte del final del ciclo (escape).

[SEBLAR]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

Como en todo motor la referencia esta en el volante o en la polea, ya sea con la escala de grados en estos o en la carcaza, ambos 1 y 4 tienen el PMS en el mismo lugar, por logica ambos tiran la chispa en el mismo PMS.
Si la respuesta esta bien, ya paso de grado???

la ultima y ya te califico

es fisicamente posible con un solo rotor tirar chispa a 2 cilindros a la ves?

[SEBLAR]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

justamente no, cada ciclo del motor son 2 vueltas, el pms es parte del final del ciclo (escape).

casualmente no, el pms es el momento en el que el piston esta mas cerca de la tapa, independientemente del tiempo de ciclo que vaya haciendo

[Agustin Vanina]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

no para, no no...el PMS (punto muerto superior) es el punto donde el piston subio y esta arriba solo por la incercia del volante, y baja solo por la inercia del volante, se le dice "muerto" ya que no genera potencia. o al menos asi lo tenia entendido.
De cualquier manera, sube 2 veces por ciclo.

[Agustin Vanina]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

Justamente, en casos como el vw, el pms marca el momento del comienzo del ciclo, y no el momento de la explosion, ya que ahi el piston no esta "Muerto" sino en el momento de mas trabajo.

[SEBLAR]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

no para, no no...el PMS (punto muerto superior) es el punto donde el piston subio y esta arriba solo por la incercia del volante, y baja solo por la inercia del volante, se le dice "muerto" ya que no genera potencia. o al menos asi lo tenia entendido.
De cualquier manera, sube 2 veces por ciclo.

es lo mismo que dije yo, pero con otras palabras

[Agustin Vanina]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

jajaja que jodido.
Pd: como esta olavarria con la influenza? siguen corriendo?

[SEBLAR]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

Justamente, en casos como el vw, el pms marca el momento del comienzo del ciclo, y no el momento de la explosion, ya que ahi el piston no esta "Muerto" sino en el momento de mas trabajo.

el pms es el momento es que el piston esta mas arriba en el cilindro,o que esta mas cerca de la tapa, o que esta mas alejado del cigueñal, por ejemplo vos agarras un enchavetado y podes ubicar tranquilamente el pms con un comparadror, o un disco graduado, sin necesidad de poner a punto levas ni encendidos ni nada, por ende no va a ser necesario saber si esta en escape ,admision o lo que fuere

[SEBLAR]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

jajaja que jodido.
Pd: como esta olavarria con la influenza? siguen corriendo?

ni me hables de correr y no nombres vw que tengo que sacar el motor de la chata, algo se gasto, me parece que le agarro gripe a

[javi#1]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

no para, no no...el PMS (punto muerto superior) es el punto donde el piston subio y esta arriba solo por la incercia del volante, y baja solo por la inercia del volante, se le dice "muerto" ya que no genera potencia. o al menos asi lo tenia entendido.
De cualquier manera, sube 2 veces por ciclo.

si hablamos de un motor monocilindrico seria correcto pero aca se trata (seguramente) de un 4 cilindros, pregunto: no hay otros tres cilindros en accion?

otra cosa el muchaco dijo que no dispara la lampara, no que le marca mal...
osea, no pregunto por el pms, o que en cual cable va, simplemente que no le anda...

otra cosa hay chispa en el cable del 1 nada mas???
que importa en que cable lo ponga sino le dispara.

como postee antes fijate que la pinza tiene un sentido, fijate sino la conectaste mal al cable.

[osmar romero]

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la ultima y ya te califico

es fisicamente posible con un solo rotor tirar chispa a 2 cilindros a la ves?

Si, cualquier Citroen 3CV lo hace.

aprove!!!!!!!!!!!

[SEBLAR]

Respuesta: problemas con lampara elestroboscopica....

Si, cualquier Citroen 3CV lo hace.

aprove!!!!!!!!!!!

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