Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

[boxi]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

en lo personal me quedo con el cigue del 2.0 y no preguntaba por el gasto de nafta sino para saber conque le daba de comer cuando hizo 14:70,de curioso jeje...
yo tube un GTi armado con una leva de hidraulicos de 12 con la inyeccion original y hacia 15:14 y a mi me encanto ese motor...tenia mucho para desarrollar en escape,leva y poner bot. fijos pero aparecio otra oportunidad y lo vendi,pero era muy exprimible con otros elementos

el gti era linea vieja no?, porq el G3 pesa como 200 kilos mas

yo lo tenia con turbo(un G3) y en una de las tantas locuras le saq el turbo(habia cocinado la turbina), y le puse una leva de 14, una tapa de lcdll y 2 44, y en comparacion parecia q andaba a GNC y con remolque atras, conclusion, saque de vuelta todo a la m... y volvio la turbina de la felicidad :P

[golero]

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el gti era linea vieja no?, porq el G3 pesa como 200 kilos mas

yo lo tenia con turbo(un G3) y en una de las tantas locuras le saq el turbo(habia cocinado la turbina), y le puse una leva de 14, una tapa de lcdll y 2 44, y en comparacion parecia q andaba a GNC y con remolque atras, conclusion, saque de vuelta todo a la m... y volvio la turbina de la felicidad :P

si era un gti g1 boxi y pesaba en orden de marcha 1070 k mas 85 jaja
realmente un aspirado contra el turbo son sensaciones muy diferentes pero el cachibache que tenia iba muy lindo y se ponia re interesante en 4 y 5,la verdad un cañon!!!

[boxi]

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si era un gti g1 boxi y pesaba en orden de marcha 1070 k mas 85 jaja
realmente un aspirado contra el turbo son sensaciones muy diferentes pero el cachibache que tenia iba muy lindo y se ponia re interesante en 4 y 5,la verdad un cañon!!!

hermoso el GTI G1, siempre me quede con las ganas de armar 1, arriba es terrible lo q va. tanto pesaba? pense q era mas liviano

[golero]

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si boxi es pesado el hdp...para mi estaba un poco mas arriba ya que el capot,puertas y porton trasero pesaban mucho mas qu elas del g1 comun y ni hablar de los mas modernos...
ojala el 16v AB9 me de parte de las satisfacciones que me dio ese auto!!! jajaja

[JOHNGTI]

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armalo 1.8 turbo con forjados, q hay un jueguito con aros y pozo para turbo en ML. Yo tenia un G1 con turbina mitsubishi, carburador, e intercooler, y tenia una sobrealimentacion de alcohl la turbina para cuidarla un poco mas (q no es mas q un tacho de sapito, con una manguera a la entrada del turbo, toma solo el alcohl). Le tiraba a los BM, porsche, a lo q se te ocurra. Leva standard, cañossilen q se escuchaba bajito, y tapa de polo con botadores hidraulicos, (tenia esa tapa pq le quedan los agujeros para ponerle nitro).

CONCLUSION 1.8 T con intercooler y carburador con presostato.
OLVIDATE Q EL CUADRADIN SE CAIA DE LA 5 con radiales.

[Ibiza20v]

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Como diria un amigo, cilindrada manda!

La última vez que escuche esa frase fué de Jorge.

[gol_gti1993]

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y que dicen de cigueñal 2.0 y turbo , va si o si con bielas no?

[boxi]

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y que dicen de cigueñal 2.0 y turbo , va si o si con bielas no?

no, solo cambiando bulones de biela, hasta 1.5kg y un poco mas sin problemas

[elreydelbosque]

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no, solo cambiando bulones de biela, hasta 1.5kg y un poco mas sin problemas

mmmmm ... yo un 2000 mas de 1,200 ni loco con bielas originales .

[dgs]

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1.8 te da la mejor relacion biela carrera y no hace falta cambiar el eje auxiliar.
con bulones aganta bien hasta 1,2 kg mas iria por una bielitas

[gustavoferrey]

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Pregunta animal, si lo armas 1.8 o 2.0 usas la tapa del 2.0 o 1.6, sorry por la ignorancia.
abrazo.