PARALOS QUE LABURAN TAPAS

[osmar romero]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

A una leva con el camon "cuadrado", sabia que me lo ibas a preguntar.

ME refiero a una leva con el camon casi "perpendicular al eje" para poder darle mucha alzada, sin sacrificar modificar la permanencia

Pero si no modificas la permanencia, por q decis q sacrificas ralenti??

Entendia por leva "cuadrada" algo contrario, por ejemplo, en categorias donde se permite hasta un limite de alzada u obligado el uso de resortes originales, un perfil "cuadrado" seria algo con una buena apertura en PMS.

[Fierrero16]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

pero si a esa levota le pones 2 carbus o cuerpos?? queda hermoso para andar por la calle

[osmar romero]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

mira,levota es levota.... ya 300 grados es para andar arriba... digamos que el tope "teorico" sean 320.... 330 grados, y una leva std anda en los 190 a 210 grados.... a mi ya de 290 para arriba deja de ser de calle para pasar a ser para correr y nada mas...
eso de andar por la calle todo trabado ensuciando bujias etc etc... y que venga un pelotudo y te diga "che nene se te trabo el cebador?" (LRPMQTP!)
no gracias, no es lo mio...


Pekka.

Entonces es una cuestion de interpretacion o gustos pero no coincido en q ande todo trabado y ensuciando bujias, eso depende mucho del perfil de la leva, tengo muy provada una leva q es 296º x 12,4 q va muy bien en el 1/4 y es totalmente andable en la calle, q comparada con la conocida F2, rinde muchisimo mas, pero estamos hablando de distintos perfiles y usos.
Tampoco coincido, en q una "levota" sea solo para q funcione arriba, con un entrecentro "abierto" tenes mejor respuesta en un bajo regimen.

[Se-R]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

mira,levota es levota.... ya 300 grados es para andar arriba... digamos que el tope "teorico" sean 320.... 330 grados, y una leva std anda en los 190 a 210 grados.... a mi ya de 290 para arriba deja de ser de calle para pasar a ser para correr y nada mas...
eso de andar por la calle todo trabado ensuciando bujias etc etc... y que venga un pelotudo y te diga "che nene se te trabo el cebador?" (LRPMQTP!)
no gracias, no es lo mio...


Pekka.

Yo tengo 295 y vos viste que regula perfercto.

[Se-R]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

Pero si no modificas la permanencia, por q decis q sacrificas ralenti??

Entendia por leva "cuadrada" algo contrario, por ejemplo, en categorias donde se permite hasta un limite de alzada u obligado el uso de resortes originales, un perfil "cuadrado" seria algo con una buena apertura en PMS.

Puede ser, yo robe el termino por el camon cuadrado.

Porque la mayor alzada complica el ralenti, a ver, si abre mas la valvula tenes mas seccion de paso al motor, si ya estabamos complicados con una seccion grande y velocidades lentas, aca vuelve a pasar lo mismo , idem en bajas rpm donde sigo sin tener una velocidad de admision "adecuada".

Sigo preguntando, cuanto vale una leva a medida y cuanto rellenar la admision ?

[Ibiza20v]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

Yo no dije que rellene los conductos sino que cambie el múltiple que es algo mucho más barato y sencillo. Después dije lo que a mi me gustaria probar en un motor así.. 28mm para hacer quilombo .

Un abrazo!

[Franco16v]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

Se-R, rellenar el multiple si lo hace el y con poxilina no hay costo, mas que el de la poxi.
Hacer una leva te sale 800 pesos o o que salga una leva a medida.

OFF: Me parece perfecto bsucarle el pelo al huevo, a mi tambien me gusta hacerlo. No te calentes

[Pekka MotorSport]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

Entonces es una cuestion de interpretacion o gustos pero no coincido en q ande todo trabado y ensuciando bujias, eso depende mucho del perfil de la leva, tengo muy provada una leva q es 296º x 12,4 q va muy bien en el 1/4 y es totalmente andable en la calle, q comparada con la conocida F2, rinde muchisimo mas, pero estamos hablando de distintos perfiles y usos.
Tampoco coincido, en q una "levota" sea solo para q funcione arriba, con un entrecentro "abierto" tenes mejor respuesta en un bajo regimen.

y bueno osmar, estamos en la misma... la F2 rinde mas que la tuya, pero tiene la misma permanencia?... entonces tu leva de 292 grados no es ninguna levota, tiene permanencia pero nada mas... es como poner una leva para turbo... 278 grados de permanencia, y 112 grados de EC..., si fantastico... regula jamon del medio...
pero no anda!!!
levota es levota, y vos me entendes... si entramos en la discucion de no porque esta leva tiene 2 dias de permanencia y blabla... si papa, todo lo que vos quieras, pero no anda lo que deberia andar, o sea, PARA GANAR DE ABAJO, SIEMPRE SACRIFICAS DE ARRIBA... y una levota, es para andar de arriba.

asi lo veo yo

[Pekka MotorSport]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

Yo tengo 295 y vos viste que regula perfercto.

mmm si lean, pero tu auto no anda...

[Pekka MotorSport]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

mmm si lean, pero tu auto no anda... ademas tenes dos muñecos, asi cualquier motor regula mejor y se hace mas manejable abajo

[Se-R]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

mmm si lean, pero tu auto no anda...

si , justamente por tener levota y conductos grandes;)

[osmar romero]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

y bueno osmar, estamos en la misma... la F2 rinde mas que la tuya, pero tiene la misma permanencia?... entonces tu leva de 292 grados no es ninguna levota, tiene permanencia pero nada mas... es como poner una leva para turbo... 278 grados de permanencia, y 112 grados de EC..., si fantastico... regula jamon del medio...
pero no anda!!!
levota es levota, y vos me entendes... si entramos en la discucion de no porque esta leva tiene 2 dias de permanencia y blabla... si papa, todo lo que vos quieras, pero no anda lo que deberia andar, o sea, PARA GANAR DE ABAJO, SIEMPRE SACRIFICAS DE ARRIBA... y una levota, es para andar de arriba.

asi lo veo yo

Vos mismo dijiste q entendes por "levota" cualquier leva q supere los 290º, q eso es directamente para correr, y por otro lado, entendiste mal o me exprese mal, la leva q mencione es de 296º x 12,4 y q anda mucho mejor q la F2, en cualquier regimen.
Sobre levas de turbo, no voy a opinar, ya q no tengo la mas palida idea, pero no conosco ninguna "leva" para aspirado q tenga 112º de EC, cuando dije EC abierto, me referia a EC normales.

[Pekka MotorSport]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

Vos mismo dijiste q entendes por "levota" cualquier leva q supere los 290º, q eso es directamente para correr, y por otro lado, entendiste mal o me exprese mal, la leva q mencione es de 296º x 12,4 y q anda mucho mejor q la F2, en cualquier regimen.
Sobre levas de turbo, no voy a opinar, ya q no tengo la mas palida idea, pero no conosco ninguna "leva" para aspirado q tenga 112º de EC, cuando dije EC abierto, me referia a EC normales.

entonces esa leva que vos decis... no anda ni arriba ni abajo, anda parejo... digamos que anda en el medio como para resumirlo? ok, leva que anda en el medio con conductos para andar arriba (grandes).... que solucionaste? NADA.

[osmar romero]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

entonces esa leva que vos decis... no anda ni arriba ni abajo, anda parejo... digamos que anda en el medio como para resumirlo? ok, leva que anda en el medio con conductos para andar arriba (grandes).... que solucionaste? NADA.

Bueno, entonces no solucione NADA, y el auto jamas andubo .

[Pekka MotorSport]

Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

Bueno, entonces no solucione NADA, y el auto jamas andubo .

buen, tampoco te enojes che