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PARALOS QUE LABURAN TAPAS

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  • #16
    Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

    Originally posted by LevasVHF
    La unica tapa de 1100 que hice en 31 fue para girar a 11000, despues nunca mas

    no tenes algun video para poder escuchar el 1.1 a 11 lukas???

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    • #17
      Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

      Originally posted by marchute
      cual seria la medida ideal de los conductos

      al multiple lo medi y esta grande en la punta, por que se achica unos mm mas adentro. asi que voy a tratar de achicarlo entonces en la punta
      Yo si tengo que pensar un motor 1.4 Fiat con buen llenado en un rango hasta 8000rpm usaria 28mm.
      Obviamente esperemos a los que resongaron bastante con este motor como VHF y otros, a ver que dicen.
      Pero VHF se me va de vacaciones así que veremos si lee esto o no .

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      • #18
        Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

        Originally posted by LevasVHF
        La unica tapa de 1100 que hice en 31 fue para girar a 11000, despues nunca mas
        Yo por que me fui de mambo. Igual no va para ningun lado, baba mal. Del error se aprende no?

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        • #19
          Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

          Originally posted by LevasVHF
          Master, el motor es 1.4, con los tubos en 30mm va a tener que girar muy arriba y de abajo no va a andar
          Exacto, yo tengo 36 en un 2.0 y no se mueve de abajo ni con una orden de un juez...

          29 es lo ideal para mi motor,asi que 30 para un 1.4 no va a ir bien de abajo como dijo Victor.


          Recuerden lo simple de , a mayor diametro, menor velocidad en admision, a menor velocidad en admision, menor llenado....

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          • #20
            Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

            me parece que te convendria hacerle un cono en la entrada del conducto que te quede hermanado con el multiple..

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            • #21
              Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

              Originally posted by Se-R
              Exacto, yo tengo 36 en un 2.0 y no se mueve de abajo ni con una orden de un juez...

              29 es lo ideal para mi motor,asi que 30 para un 1.4 no va a ir bien de abajo como dijo Victor.


              Recuerden lo simple de , a mayor diametro, menor velocidad en admision, a menor velocidad en admision, menor llenado....
              Pero hay q tener en cuenta q no todas las tapas son iguales, y q no todos los motores respiran igual

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              • #22
                Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

                Originally posted by osmar romero
                Pero hay q tener en cuenta q no todas las tapas son iguales, y q no todos los motores respiran igual
                Obviamente que no, pero en lineas generales es asi, la fisica es una sola, si agrandas un "tubo" por el que pasa un caudal X, tenes menor velocidad.

                Despues podes hilar fino, pero vos sabes que en lineas generales para X motor se usan aproximadamente X valores, lease, no vas a probar un conducto de 30 mm en un 1.6 fiat para que acelere de abajo

                Comment


                • #23
                  Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

                  Originally posted by LevasVHF
                  La unica tapa de 1100 que hice en 31 fue para girar a 11000, despues nunca mas
                  Originally posted by Se-R
                  Obviamente que no, pero en lineas generales es asi, la fisica es una sola, si agrandas un "tubo" por el que pasa un caudal X, tenes menor velocidad.

                  Despues podes hilar fino, pero vos sabes que en lineas generales para X motor se usan aproximadamente X valores, lease, no vas a probar un conducto de 30 mm en un 1.6 fiat para que acelere de abajo
                  VHF hizo conductos de 31mm para girar 11000rpm en un 1.1, entonces no es tan alocado q un 1.4 gire 9500rpm con un conducto de 31mm.

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                  • #24
                    Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

                    Originally posted by osmar romero
                    VHF hizo conductos de 31mm para girar 11000rpm en un 1.1, entonces no es tan alocado q un 1.4 gire 9500rpm con un conducto de 31mm.
                    Un tema es un auto de pista , donde el regimen de giro vos lo sabes es siempre alto y no regulan a menos de 3.000

                    otra cosa es un auto que va a ser usado en la calle donde no podes asesinar la baja con un conducto grande

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                    • #25
                      Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

                      Originally posted by Se-R
                      Un tema es un auto de pista , donde el regimen de giro vos lo sabes es siempre alto y no regulan a menos de 3.000

                      otra cosa es un auto que va a ser usado en la calle donde no podes asesinar la baja con un conducto grande
                      Pero un conducto de un auto de pista si bien no promedia, tampoco es el maximo, reconozco q se pone medio "bobo" , pero con una buena leva, a partir de las 4500rpm se dispara, ojo tampoco digo q 31mm sea lo ideal, pero con "levota" funciona

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                      • #26
                        Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

                        gracias por las respuestas, en la semana me pongo a hermanar la tapa.

                        otra pregunta si los conductos fueran muy grandes, con una leva grande se compensaria??

                        Comment


                        • #27
                          Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

                          Originally posted by marchute
                          gracias por las respuestas, en la semana me pongo a hermanar la tapa.

                          otra pregunta si los conductos fueran muy grandes, con una leva grande se compensaria??
                          Si con "grande" te referis a q gire, para mi si.

                          Comment


                          • #28
                            Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

                            Originally posted by marchute
                            gracias por las respuestas, en la semana me pongo a hermanar la tapa.

                            otra pregunta si los conductos fueran muy grandes, con una leva grande se compensaria??
                            Si con grande te referis a una leva con mucha alzada, para mi de abajo andaria aun menos.

                            de arriba es un avion, pero de abajo es bobo.


                            Tal vez si pones una leva con cruce ( chico) ayudaria al llenado en baja, pero si el cruze es mucho, olvidate de abajo va a ser mas bobo tmb.

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                            • #29
                              Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

                              diosss... estos muchachos cada vez mas gays... hablan de cosas grandes y chicas y conductos blablabla....

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                              • #30
                                Re: PARALOS QUE LABURAN TAPAS

                                Originally posted by Se-R
                                Si con grande te referis a una leva con mucha alzada, para mi de abajo andaria aun menos.

                                de arriba es un avion, pero de abajo es bobo.


                                Tal vez si pones una leva con cruce ( chico) ayudaria al llenado en baja, pero si el cruze es mucho, olvidate de abajo va a ser mas bobo tmb.

                                No necesariamente.. podes tener una leva con buena alzada en PMS que tenga mejor llenado en todo el rango de rpms, siempre y en cuanto aproveche al máximo al pistón en su momento de máxima velocidad. El problema lo vas a tener acelerando y en la velocidad de respuesta del motor en transitorios. Y además... eso no quita que si achicas el conducto no solamente reducis lo que acabo de decir sino que aumentarias aun más el llenado del cilindro.

                                Obviamente todo tiene un límite.. si el conducto esta totalmente pasado de un valor lógico no tenes manera de solucionarlo.

                                Sinceramente yo vería de achicar el asunto lo más posible.. en este caso 29mm y usar una leva linda como dijo el amigo Osmar.

                                Un abrazo!

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