If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
seguramente tuviste mala leche!! pero q yo sepa tienen el aro de fuego en la misma medida el 1.1 y el 1.4 se q se diferencian por q la del 1.4 tienen los aujeros para ponerle los 4 tornillitos chiquitos de adelante!! despues para el q dijo q los cojinetes no son iguales y si fuera asi el cigueñal no serviria por q habria q reformar las bancadas!!
lo encamisaron con q camisa?? y cuanto desplasastes el cigue? no toca la vena?
mira los cilindros quedaron en 82mm y el cigue si no me equivoco se desplazo 1 mm no la vena no toca...
yo tengo puestos pistones de gol..(PERO SI PODES PONELE FORJADOS!! NI LO DUDES)
No, hay q poner la del 1100, siempre se respeta el block, no la tapa...
quien te dijo eso amigo..que siempre se respeta la del block????
si podes etele una tapa de 1.6 con la junta de 1.6 que anda jamon yo arme un por asi y andan muy bien
Metales: Motor tipo, igual si te fijas los sintermetal vienen con los 2 agujeros juntos.
Junta: Use de 1100 y de 1,4 y nunca un drama ocn ninguna de las 2.
Leva: Si mal no recuerdo la del 1100 es mas picantona (es 12-52-52-12 la del motor tipo que angulos tiene?) Pero si pones encendido arriba tenes que hacerle la ranura.
cigueñal tipo 1.6 o 1,4 son iguales
metales de motor tipo en bielas y bancadas
retocadas las bielas no el block, aunque pasan igual estan un poco emprolijadas
pistones iasa con perno liviano en 81,5
bomba de aceite duncan
aros comunes perfect circle de motor tipo 1.,4 en +1
junta de tapa de 1.1
tapa de 1,4 laburada
leva de 10,5
resortes
antes de desarmar meti 15:46 von un 40
ahora cambie aros, rectifique cigueñal y puse todo nuevo y compre lancia y 2 40 horizintales a ver q hace cuando lo vuelva a armar...
cualquier duda pregunta
Comment