Hola amigos como veran soy nuevo en el foro y quiero hacerles la siguiente pregunta a ver si alguin sabe un poco del tema.
Tengo un 206 1.6 16 valvulas (multiplexado) y lo enturbe con poca presion 600.700grs y andaba muy bien.el turbo inflaba como la puta madre , modifique inyectores por unos mas grandes (de crhysler neon 2litros), para darle mas comida y modifique la ecu de acuerdo a la presion que tenia en el multiple de admision, el tema es el siguiente,cunado la turbina te empieza a empujar automaticamente se me cierra la mariposa del acelerador (recordemos que es electronica y no a cable como el 8 valvulas), por eso a ver si alguien sabe como llegar a poner a punto esto para que vaya de verdad,si abriera como tiene que abrir, es un avion a chorro. La verdad es que muy pocos se animaron a hacerlo en un multiplezado 16 valvulas (nalbandian fue uno y lo exploto en la autopista por no haberle cambiado los pistones), a mi se me rompio un piston al toque ni bien lo termine de armar por lo mismo (el auto muy inflado con mucha compresion y se me cerraba la mariposa del acelerador cuando lo pisaba de golpe).
Le puedo decir al que quiera enturbar un 206 que los pistones originales de fabrica se la bancan muy bien hasta un kilo para que se den una idea, pero los aros no, son una cagadita.hay que poner aros cromados.
Bueno si alguien sabe de esto o se intereza en mi tema por favor no duden en contactarme
0221-15-570-0014 horario laboral.leandro
gracias
Tengo un 206 1.6 16 valvulas (multiplexado) y lo enturbe con poca presion 600.700grs y andaba muy bien.el turbo inflaba como la puta madre , modifique inyectores por unos mas grandes (de crhysler neon 2litros), para darle mas comida y modifique la ecu de acuerdo a la presion que tenia en el multiple de admision, el tema es el siguiente,cunado la turbina te empieza a empujar automaticamente se me cierra la mariposa del acelerador (recordemos que es electronica y no a cable como el 8 valvulas), por eso a ver si alguien sabe como llegar a poner a punto esto para que vaya de verdad,si abriera como tiene que abrir, es un avion a chorro. La verdad es que muy pocos se animaron a hacerlo en un multiplezado 16 valvulas (nalbandian fue uno y lo exploto en la autopista por no haberle cambiado los pistones), a mi se me rompio un piston al toque ni bien lo termine de armar por lo mismo (el auto muy inflado con mucha compresion y se me cerraba la mariposa del acelerador cuando lo pisaba de golpe).
Le puedo decir al que quiera enturbar un 206 que los pistones originales de fabrica se la bancan muy bien hasta un kilo para que se den una idea, pero los aros no, son una cagadita.hay que poner aros cromados.
Bueno si alguien sabe de esto o se intereza en mi tema por favor no duden en contactarme
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