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Ibiza sera un fanta porque con toda la experiencia vio un dyno sheet vos lees un dyno en Kgm y pones que esta medido en Nwm , si eso es saber ir rapido, que feliz que soy de ser un viajante de bondi
vos tambien papa ? sos ciego o te pegaron de pendejo ?
lee en mi hoja de banco PAGINA 6 de costado derecho dice bien grande como para que lo lea un pibe de jardin SAE Par Motor (N-M)
y arriba al medio dice MAximo par motor 196 ... si lo queres pasar a kilo es 19,6 o 20 si te gusta mas.
Pregunta no hay algun dino que tire la posta posta? en este pais?..
-Saludos
Si seguramente los hay pero pero son de preparadores muy exigentes que se rigen por meticulosos reglamentos como las grandes automotrices o Berta mismo o este que te mostre.
Pero tambien hay un error de interpretacion sobre este tema ,el banco de pruevas sirve netamente para comparar como un calibre al igual que un flujometro solo le sirve un 100% a su dueño puesto que este banquea siempre el mismo motor en el banco y de esta manera puede encontrar mejoras o compararlas ,por eso siempre hay que tratar de medir siempre en el mismo banco cuando se hace un cambio en el motor .
Si seguramente los hay pero pero son de preparadores muy exigentes que se rigen por meticulosos reglamentos como las grandes automotrices o Berta mismo o este que te mostre.
Pero tambien hay un error de interpretacion sobre este tema ,el banco de pruevas sirve netamente para comparar como un calibre al igual que un flujometro solo le sirve un 100% a su dueño puesto que este banquea siempre el mismo motor en el banco y de esta manera puede encontrar mejoras o compararlas ,por eso siempre hay que tratar de medir siempre en el mismo banco cuando se hace un cambio en el motor .
Claro, pero hay muchos casos que se banquea una ves en un lugar otra ves en otro, y asi consecutivamente y despues se confunden los papeles diciendo que el dyno miente... Va eso creo yo
Claro, pero hay muchos casos que se banquea una ves en un lugar otra ves en otro, y asi consecutivamente y despues se confunden los papeles diciendo que el dyno miente... Va eso creo yo
-saludos
Yo vi bancos con diferencias de hasta 20 hp ,vos imaginate si vas primero a uno que te da por ej 140 hp y al tiempo no se colocas un carburador mas y vas a medir a otro banco y te da lo mismo . se entiende?
Terminas hechandole la culpa al motor y en realidad cometiste un error de medicion
Si seguramente los hay pero pero son de preparadores muy exigentes que se rigen por meticulosos reglamentos como las grandes automotrices o Berta mismo o este que te mostre.
Pero tambien hay un error de interpretacion sobre este tema ,el banco de pruevas sirve netamente para comparar como un calibre al igual que un flujometro solo le sirve un 100% a su dueño puesto que este banquea siempre el mismo motor en el banco y de esta manera puede encontrar mejoras o compararlas ,por eso siempre hay que tratar de medir siempre en el mismo banco cuando se hace un cambio en el motor .
Totalmente de acuerdo, es un parametro de comparacion, pero convengamos igual que el dinoyet de crespo es uno de los mejorcitos que hay de acceso publico
Totalmente de acuerdo, es un parametro de comparacion, pero convengamos igual que el dinoyet de crespo es uno de los mejorcitos que hay de acceso publico
No tengo dudas , no todos los que tienen bancos se brindan a banquear motores de otros talleres o comercializan a modo de alquiler el mismo como lo hace Crespo .
muy lindo el video del tc pista, pero estabamos hablando de motor fiat 4cil
Ya lo se pero se deformo tanto el post , por otro lado no los vi aportando opiniones sobre un motor de 4 cilindros fiat sino debatiendo sobre bancos y faltandose el respeto.
vos tambien papa ? sos ciego o te pegaron de pendejo ?
lee en mi hoja de banco PAGINA 6 de costado derecho dice bien grande como para que lo lea un pibe de jardin SAE Par Motor (N-M)
y arriba al medio dice MAximo par motor 196 ... si lo queres pasar a kilo es 19,6 o 20 si te gusta mas.
Dios me cansa cuando se pone la gente asi
La verdad que tenes razón en todo.
Voy a dejar un poco el teclado, me habia enviciado mucho hablando con todos en este foro. Hay muy buena gente y también de la otra, como todo.
Ya que me juzgas sobre mis conocimientos o capacidades, te diria que se menos todavia de lo que propones en tus dichos y que vos sos un poco corto pero no puedo enojarme con alguién así y menos me gusta pelearme através de una computadora.
Solamente no puedo creer todavía en los 120cv/L a tan bajo régimen de un motor 8v y me habria gustado que alguién, sobretodo vos el dueño, nos desburrara sobre la preparación de un motor así. Que tipo de trabajos son necesarios etc. No soy un negado, solo me aferro a lo que se, hasta que alguién me enseña algo nuevo.
Evidentemente el único que sabe lo que tiene tu auto es Lamuerda, vos solo lo manejas.
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