DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

[Dragonkarl]

Aver y entra algun capo que la tenga clara en este tema...

segun dicen por alli al destalonar la leva unos 0.5mm (quitar matarial de la parte inutil de la leva o talon) se varia la permanencia y alzada de esta.. al regular nuevamente la luz de valvula...
pero tengo una pregunta este procedimiento es solo para los camones de admision o tambien para los camones de escape...

aver si uno de estos muchachos entra y nos da una explicacion o algo explicado con manzanitas o didactico como ibiza20v

[Diego_Gol]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

en todo caso reducis la alzada y la permanencia... si no le agregas material se me hace fisicamente imposible aumentar la permanencia y alzada. Ojo todos los dias se aprende algo nuevo!

[Dragonkarl]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

el procedimiento es el siguiente.. al destalonar la parte del talon.. puedes subir la pastilla haciendo que al accionar el camon la valvula esta aumente la alzada y permanencia..
ESTO ES SOLO APLICABLE A MOTORES SOHC O VALVULAS DE ACIONAMIENTO DIRECTO COMO FIAT Y VW., ya que los rolers o balancines producen otro efecto.

[juanse_128]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

en todo caso reducis la alzada y la permanencia... si no le agregas material se me hace fisicamente imposible aumentar la permanencia y alzada. Ojo todos los dias se aprende algo nuevo!

si se puede sacandole material al circulo base!! te aumenta la alzada y cambian todos los valores de apertura y cierre de las valvulas!!!

[eltincho84]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

Se hace en ambos tanto en admisión como en escape y obviamente el resultado directo es el aumento de alzada.
El tema es conseguir alguien que lo haga y no te cobre caro, con los chicos de la WDF llegamos a la conclusión de que por lo que representa la modificación en cuanto a performance no se justifica la inversión. Es preferible poner otra leva mejorada directamente.

Slds, eltincho

[osmar romero]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

el procedimiento es el siguiente.. al destalonar la parte del talon.. puedes subir la pastilla haciendo que al accionar el camon la valvula esta aumente la alzada y permanencia..
ESTO ES SOLO APLICABLE A MOTORES SOHC O VALVULAS DE ACIONAMIENTO DIRECTO COMO FIAT Y VW., ya que los rolers o balancines producen otro efecto.

Porq decis q es solo aplicable a los de accionamiento directo??

[juanse_128]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

el procedimiento es el siguiente.. al destalonar la parte del talon.. puedes subir la pastilla haciendo que al accionar el camon la valvula esta aumente la alzada y permanencia..
ESTO ES SOLO APLICABLE A MOTORES SOHC O VALVULAS DE ACIONAMIENTO DIRECTO COMO FIAT Y VW., ya que los rolers o balancines producen otro efecto.

o por ejemplo en el fiat para no ponerle pastillas mas gruesas y aumentar el peso al pedo q es malo se le baja el caballete!!

[juanse_128]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

Se hace en ambos tanto en admisión como en escape y obviamente el resultado directo es el aumento de alzada.
El tema es conseguir alguien que lo haga y no te cobre caro, con los chicos de la WDF llegamos a la conclusión de que por lo que representa la modificación en cuanto a performance no se justifica la inversión. Es preferible poner otra leva mejorada directamente.

Slds, eltincho

y si!! por q el problema es q para comer una leva se nesesita una plantilla y no hay plantillas para solamente sacar material en el circulo base son plantillas de diferentes levas!!

[osmar romero]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

y si!! por q el problema es q para comer una leva se nesesita una plantilla y no hay plantillas para solamente sacar material en el circulo base son plantillas de diferentes levas!!

Hay plantillas para levas talladas,se hacen sin aporte de material,va con un tratamiento de dureza,el unico inconveniente,es q hay q medir bien la carga de los resortes,ya q hay levas de material muy malo.

[Dragonkarl]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

Pongamos un ejemplo: Una leva de admision de un Fiat Uno motor Tipo 1.6 tiene un ángulo de solo 6º de anticipo y 46º de retraso, osea es una leva de 232º (tranquilita), si le sacamos 5 decimas al talon de la leva, obtendremos ya de por si un aumento directo de 5 decimas en el valor de la alzada (porque no hay balancines de por medio, sino seria mas), y tambien obtendremos que, una vez regulada de nuevo la luz, el angulo de apertura se nos fue a 16º de anticipo y 56º de retarso aproximadamente, con lo que nos da un nuevo diagrama de masomeno 252º, ya es mas interesante... PEROOOO, esto no ha tocado para nada el desfasaje original que existe entre la leva de admision y la de escape, si nos ha aumentado su cruce y su anticipo, pero no el desfasaje.... (reconozco que me he metido en un quilombaso al querer explicar esto, porque se que muchos asiduos a los picodromos confunden “cruce”, con “leva cruzada”, con “anticipo” y son tres cosas diferentes que funcionan diferente.)

[Dragonkarl]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

ya tire la primera piedra... ahora algun capo como bone que nos ilumine con su sabiduria y buena onda

[Diego_Gol]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

Bueno como dije antes siempre se aprende algo nuevo! es un tema interesante seria bueno que alguien con experiencia aporte!!!

[Lord Kamungus]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

Pongamos un ejemplo: Una leva de admision de un Fiat Uno motor Tipo 1.6 tiene un ángulo de solo 6º de anticipo y 46º de retraso, osea es una leva de 232º (tranquilita), si le sacamos 5 decimas al talon de la leva, obtendremos ya de por si un aumento directo de 5 decimas en el valor de la alzada (porque no hay balancines de por medio, sino seria mas), y tambien obtendremos que, una vez regulada de nuevo la luz, el angulo de apertura se nos fue a 16º de anticipo y 56º de retarso aproximadamente, con lo que nos da un nuevo diagrama de masomeno 252º, ya es mas interesante... PEROOOO, esto no ha tocado para nada el desfasaje original que existe entre la leva de admision y la de escape, si nos ha aumentado su cruce y su anticipo, pero no el desfasaje.... (reconozco que me he metido en un quilombaso al querer explicar esto, porque se que muchos asiduos a los picodromos confunden “cruce”, con “leva cruzada”, con “anticipo” y son tres cosas diferentes que funcionan diferente.)

Amigo... vos no estaras copiando esto de un viejo post de la Web del Fiat , no ????
Cambiale alguna palabra por lo menos...

[Dragonkarl]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

nunca dije lo contrario.. es mas aun. por eso lo pregunto si es tan asi como se cuenta..por lo poco que yo se lo encuentro interesante, pero sea que entre alguien que la tenga clara en el tema y lo explique y nos desburre a todos los no iluminados

[mosqui]

Re: DESTALONADO DE LEVAS STD..GANE POTENCIA FACIL

Aca tenes varios post


http://www.webdefiat.com.ar/forum/index.php?topic=645.0

http://www.webdefiat.com.ar/forum/index.php?topic=481.0

http://www.webdefiat.com.ar/forum/in...p?topic=1408.0