CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

[Fierrero16]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Que buena infooooo!!!

Primero q nada, gracias a los q me explicaron lo de las armonicas, algo entendi, voy a terminar de entenderlo con mi vieja ya q sabe de musica y veo como lo interpreto bien en un escape jeje.
Los calculos , super utiles!!, ya me pongo a calcular!!! y el programita!!! hace rato buscaba algo de esto!!, donde consigo el dynomation???!! :P

saludos!

[Se-R]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Todo puede ser.. pensa que lo escribi a la santa hora de la madrugada cuando el día anterior me habia levantado a las 5am.. pero un flaco me clavo la espina y me tuvo calculando escapes con el mathematica toda la madrugada... después antes de borrar todo.. dije.. "Lo subo al post"..

LP (CORREGIDO) = {[(DIAMETRO INTERIOR CAÑO / DIAMETRO CONDUCTO) - 1] / (1 + 0.0183 * TEMPERATURA GASES DE ESCAPE)] +1 } * LP

Tenés razón!! Ahora lo corrijo en el post... chingue con un paréntesis!!

Ves.. eso fué lo bueno de explicarte la fórmula.. que después me la podes explicar a mi

Un abrazo!

Me levantaba a las 7 y estaba a las 4:30 entre cabezasos sacando cuentas.. escribi hasta el escritorio!!! como te voy a clavar a proposito? me cagaron inet :(

Ahora pruebo con esta, igual no dejasde ser un grosso dieguito!!!


PD: me sigue dando fruta.. es muy grande el nuero que divide en comparacion

[Se-R]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Que buena infooooo!!!

Primero q nada, gracias a los q me explicaron lo de las armonicas, algo entendi, voy a terminar de entenderlo con mi vieja ya q sabe de musica y veo como lo interpreto bien en un escape jeje.
Los calculos , super utiles!!, ya me pongo a calcular!!! y el programita!!! hace rato buscaba algo de esto!!, donde consigo el dynomation???!! :P

saludos!

Inet, esta 499 el full o 299 mas 70 cada Add on., te conviene el full

igual lo poco que vi ( y obvio es asi) para ser preciso necesitas MILES de datos exactos y a veces no es tan facil

[Fierrero16]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Aa ta salado , sabia q era salado pero no tanto jajaj, y con los calculos, me toy agarrando alto pedo.

Pongo un motor imaginario de ejemplo, aver si estoy haciendo bien las cosas.

Temperatura escape: 920 grados
Cruce de valvulas: 60 grados ( a 1.27 mm de luz)
Regimen util del motor: 7500 Rpm ( pasa las 8500 y baja como mucho a 6500)
Diametro del primario (medida comercial): 32mm
Longitud conducto (LC): 100 mm
Diametro conducto (DC) 30mm

Aver si le toy errando o no , ahora pongo mis resultados :P


jaja me da cualquier cosa!!!!!!!!!!!!!! 227415,43 mm!!!!!!!!!!!!!!!! en cuerno le estoy errando jajaja

[Se-R]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Aa ta salado , sabia q era salado pero no tanto jajaj, y con los calculos, me toy agarrando alto pedo.

Pongo un motor imaginario de ejemplo, aver si estoy haciendo bien las cosas.

Temperatura escape: 920 grados
Cruce de valvulas: 60 grados ( a 1.27 mm de luz)
Regimen util del motor: 7500 Rpm ( pasa las 8500 y baja como mucho a 6500)
Diametro del primario (medida comercial): 32mm
Longitud conducto (LC): 100 mm
Diametro conducto (DC) 30mm

Aver si le toy errando o no , ahora pongo mis resultados :P


jaja me da cualquier cosa!!!!!!!!!!!!!! 227415,43 mm!!!!!!!!!!!!!!!! en cuerno le estoy errando jajaja

Fa.. largo el caño :P

Longitud del conducto sacas promedio no? me da muy redondo los 100mm.

y muy fino el diametro del caño, bah es fino tu condcuto en realidad

igual si el caño es 32 mm externo, despues fijate el tema de la correcion, pero igual te sigue dando mucho.

Te fijaste de usar bien los parentesis? ( diego tiene dramas con eso, y me echaba la culpa a mi )

[Fierrero16]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Si, estube pensando y lo voy a enrollar en algun lado asi queda abajo del auto jaja.
La longitud del conducto, es una, como hago promedio? si me decis el diametro, puede ser, pero el largo no jeje, igual es algo imaginario.
El diametro del cunducto, es mas o menos de una tapa de motor tipo, emprolijado el conducto.
La correccion no me vario casi nada :S

Voy a probar devuelta, pero creo q la aplique bien la formula, capaz le chingue, habria q ver q otro haag la misma cuenta

saludos!

[Ibiza20v]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Gracias Se-R por darle vuelta a la fórmula...


LP (CORREGIDO) = {[(DIAMETRO INTERIOR CAÑO / DIAMETRO CONDUCTO) - 1] / (1 + 0.00183 * TEMPERATURA GASES DE ESCAPE)] +1 } * LP


Listo... espero no haberme confundido más

Perdón a todos los que tuve haciendo cuentas al pedo...

Un abrazo!

[Ibiza20v]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Aa ta salado , sabia q era salado pero no tanto jajaj, y con los calculos, me toy agarrando alto pedo.

Pongo un motor imaginario de ejemplo, aver si estoy haciendo bien las cosas.

Temperatura escape: 920 grados
Cruce de valvulas: 60 grados ( a 1.27 mm de luz)
Regimen util del motor: 7500 Rpm ( pasa las 8500 y baja como mucho a 6500)
Diametro del primario (medida comercial): 32mm
Longitud conducto (LC): 100 mm
Diametro conducto (DC) 30mm

Aver si le toy errando o no , ahora pongo mis resultados :P


jaja me da cualquier cosa!!!!!!!!!!!!!! 227415,43 mm!!!!!!!!!!!!!!!! en cuerno le estoy errando jajaja

Sr,

Tu motor con caño de 38.1mm x 1.6mm me da un primario de 597mm



Fijate con el Escapes8 etc.. que da.

[Fierrero16]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Sr,

Tu motor con caño de 38.1mm x 1.6mm me da un primario de 597mm



Fijate con el Escapes8 etc.. que da.

Oooki doky! , voy a afilar el lapiz la proxima , muchas gracias!

[Se-R]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Gracias Se-R por darle vuelta a la fórmula...


LP (CORREGIDO) = {[(DIAMETRO INTERIOR CAÑO / DIAMETRO CONDUCTO) - 1] / (1 + 0.00183 * TEMPERATURA GASES DE ESCAPE)] +1 } * LP


Listo... espero no haberme confundido más

Perdón a todos los que tuve haciendo cuentas al pedo...

Un abrazo!

Si no tendrias errores no serias humano

Ahora me pongo pero ahi cambio bastante igual, pero el largo del multiple sgue siendo muy grande en mi caso arriba me da 0.02051 por ende.. sigo medio raro, pero ahora calculo porque puede ser

No, obviamente tampoco dio :S

De donde sale el 0.00183? del 33x2 ectect?

[Ibiza20v]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Si no tendrias errores no serias humano

Ahora me pongo pero ahi cambio bastante igual, pero el largo del multiple sgue siendo muy grande en mi caso arriba me da 0.02051 por ende.. sigo medio raro, pero ahora calculo porque puede ser

No, obviamente tampoco dio :S

De donde sale el 0.00183? del 33x2 ectect?

No me vuelvas loco...

VELOCIDAD DEL SONIDO CORREGIDA SEGUN TEMPERATURA = 331 [m/s] + 0.606 [m/s-°C] * TEMPERATURA AMBIENTE

Como yo estoy manejandome por un factor adimensional de corrección divido todo por 331 m/s

FACTOR DE CORRECCIÓN DE LA VELOCIDAD DEL SONIDO SEGUN TEMPERATURA= 1 + 0.00183 [1/°C] * TEMPERATURA AMBIENTE

Un abrazo!

[Se-R]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

No me vuelvas loco...

VELOCIDAD DEL SONIDO CORREGIDA SEGUN TEMPERATURA = 331 [m/s] + 0.606 [m/s-°C] * TEMPERATURA AMBIENTE

Como yo estoy manejandome por un factor adimensional de corrección divido todo por 331 m/s

FACTOR DE CORRECCIÓN DE LA VELOCIDAD DEL SONIDO SEGUN TEMPERATURA= 1 + 0.00183 [1/°C] * TEMPERATURA AMBIENTE

Un abrazo!

mmmmm

[1+( 0.606 x temp de escape)]/331


y a 550 ° te da 2 mach

y ahi divido por 2 a la diferencia en % del diametro del conducto

o yo entendi pa atras anoche :S ?

Porque si lo saco asi me da 1.05% de correcion,y me da el nro ( 966mm del LP)
Contra 902.17 sin correccion

[Lean_TS]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

EDIT: En las dos fotos que subiste son escapes que tienen un colector tan logrado que ya no se les puede decir "cono" y es indistinto el orden a nivel sintonia, sino que lo elijen en función del diseño más limpio en lo que hace a curvas para los primarios.

Y no se usa de tener los caños "pegados" unos a otros para generar arrastre por estar al lado?

Este efecto se utiliza mucho en las turbinas de los jets que tienen como una "estrella" para aumentar la superficie de contacto. O sea que el impulso es parte del gas que expulsan y otro tanto del aire que arrastran.

[Ibiza20v]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

mmmmm

[1+( 0.606 x temp de escape)]/331


y a 550 ° te da 2 mach

y ahi divido por 2 a la diferencia en % del diametro del conducto

o yo entendi pa atras anoche :S ?

Porque si lo saco asi me da 1.05% de correcion,y me da el nro ( 966mm del LP)
Contra 902.17 sin correccion

Decime de donde sacas ese 1.... si yo ahi puse 331...

Para tu motor a 5500rpm me da 873 mm. con caño de 42.2mm x 1.2mm.

Y ahora si que esta bien la cuenta... no me la cambies vos

[Se-R]

Re: CONCEPTOS / DEBATES SOBRE SISTEMAS DE ESCAPES EN MOTORES TURBOS Y ASPIRADOS

Decime de donde sacas ese 1.... si yo ahi puse 331...

Para tu motor a 5500rpm me da 873 mm. con caño de 42.2mm x 1.2mm.

Y ahora si que esta bien la cuenta... no me la cambies vos

LA formula que me pasaste ayer para sacar la diferencia de diametros en base a la velocidad en mach!