poner radiador de aceite y lubricar turbo.

[david vega]

hola gente mi pregunta es como se pone el radiador de aceite y hacer la conexion para la lubricacion del turbo en un 128 t yo ya compraria ya un kit completo pero la cosas. la cosa es saber donde colocar el radiador la mejor posicion si pueden poner fotos mejor y como hago la descarga del aceite. ayuda gente es mi motor q estoy armando con turbo. gracias a todos por la buena onda

[Pug206]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

La mejor ubicacion para los raideadores (todos) es donde mas le pege el viento

[gs1.8]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

y para conectar el radiador tendrias q poner una "torta" qe va antes del filtro, de ahi te deriva el aceite para el radiador y dspues vuelve al circuito normal (obviamente mas frio). la ubicacion ideal es en cualqier lugar qe le de el viento lo mas directo posible; fijate donde tengas algun lugar, pero podes mandarlo adelante del radiador del agua, o atras o en algun hueco qe circule aire

[david vega]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

y para lubricar el turbo hago la conexion del bulbo haia el turno no es asi?

[Carlitos]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

Una T donde va el bulbo del testigo como vos decis, a la turbina.

[Ibiza20v]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

No es todo tan así.

En días como hoy... en un viaje en autopista.. no sería buena idea ponerlo al frente del auto expuesto a las bajas temperaturas y un caudal de aire elevado.

Lease... voy en autopista 2500rpm en 5ta... con baja presión de aceite y todavia le meto aceite frio al motor... error.

El aceite esta pensado para trabajar en una temperatura determinada... no precisamente siempre es "lo más frio posible".

Un auto que no es de pista que se va a usar situaciones como la descripta y otras... yo meteria el radiador cercano a un guardabarro con una protección por cualquier piedra etc que pueda levantar la rueda. Ahí uno tiene buena circulación de aire pero no como al frente del auto y el radiador no demasiado grande. Sino un simple disipador como para bajarle 20°C -30°C al aceite y punto... y que entre al motor a 50°C como mínimo.

Para tu caso yo aplicaria un intercambiador AGUA/ACEITE como tiene cualquier VW.... me gusto siempre más ese sistema por compacto y rendidor... y para tu uso va como piña.

Un abrazo!

[Lean_TS]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

En días como hoy... en un viaje en autopista.. no sería buena idea ponerlo al frente del auto expuesto a las bajas temperaturas y un caudal de aire elevado.

Por eso es importante que tenga una valvula termostatica de bypass

[Ibiza20v]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

Por eso es importante que tenga una valvula termostatica de bypass

Si.. pero igualmente Lean.. si cuando abre la válvula le mandas aceite que estaba en el radiador a 10°C... es una mierda.

Uno siempre va a buscar que la válvula tenga que cerrar lo menos posible. para que la fluctuación en la temperatura sea la menor posible también.

Un abrazo!

[El-74-]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

No es todo tan así.

En días como hoy... en un viaje en autopista.. no sería buena idea ponerlo al frente del auto expuesto a las bajas temperaturas y un caudal de aire elevado.

Lease... voy en autopista 2500rpm en 5ta... con baja presión de aceite y todavia le meto aceite frio al motor... error.

El aceite esta pensado para trabajar en una temperatura determinada... no precisamente siempre es "lo más frio posible".

Un auto que no es de pista que se va a usar situaciones como la descripta y otras... yo meteria el radiador cercano a un guardabarro con una protección por cualquier piedra etc que pueda levantar la rueda. Ahí uno tiene buena circulación de aire pero no como al frente del auto y el radiador no demasiado grande. Sino un simple disipador como para bajarle 20°C -30°C al aceite y punto... y que entre al motor a 50°C como mínimo.

Para tu caso yo aplicaria un intercambiador AGUA/ACEITE como tiene cualquier VW.... me gusto siempre más ese sistema por compacto y rendidor... y para tu uso va como piña.

Un abrazo!

esos disipadores q van en el filtro de aceite decis?? sirven para algo?? y los intercambiadores esos q onda?? te mantienen el aceite siempre cercano a los 90º como son, donde se consiguen..

[LevasVHF]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

IBIZA20 esta en lo correcto, no es un auto de carrera, el intercambiador es la mejor solucion no solo para enfriar sino tambien para calentar el aceite; en cuanto a la lubricacion del turbo hace como pensaste, desde el bulbo de presion con una "T", la descarga va al carter, en un lateral y cerca del fondo del carter hacele un agujero de 12mm y soldale un caño de 13 o 14 mm de diametro hacia arriba, paralelo al carter como de 100mm y ahi pones la descarga del carter del turbo, hay que hacerlo de esa forma porque si mandas la descarga directo a la atmosfera del motor, la presion interior del motor se va hacia el drenaje del turbo y empiezan los despelotes con los retenes de los rodetes. Salu2.

[mkbanas]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

IBIZA20 esta en lo correcto, no es un auto de carrera, el intercambiador es la mejor solucion no solo para enfriar sino tambien para calentar el aceite; en cuanto a la lubricacion del turbo hace como pensaste, desde el bulbo de presion con una "T", la descarga va al carter, en un lateral y cerca del fondo del carter hacele un agujero de 12mm y soldale un caño de 13 o 14 mm de diametro hacia arriba, paralelo al carter como de 100mm y ahi pones la descarga del carter del turbo, hay que hacerlo de esa forma porque si mandas la descarga directo a la atmosfera del motor, la presion interior del motor se va hacia el drenaje del turbo y empiezan los despelotes con los retenes de los rodetes. Salu2.

totalmente de acuerdo con casi todo. menos con la ubicacion del retorno de aceite del turbo, yo la ubique en la parte mas alta del carter y de costado y en forma de media luna, osea en L pero la curva del caño no en 90º sino suavisada para que drene bien, ya que tuve problemas de atoramiento del despurgue. al estar en el fondo del carter no llega a bajar todo el aceite ya que se acumula rapidamente en el fondo. sobre todo regulando... humo retenes etc jeje
despues haceles caso en la medida del caño y demas.

[Lean_TS]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

Si.. pero igualmente Lean.. si cuando abre la válvula le mandas aceite que estaba en el radiador a 10°C... es una mierda.

Bue, tampoco es para tanto, pensa que el volumen de aceite que tenes acumulado en el radiador contra el que circula, el shock termico no va a ser tan grosero.

[LevasVHF]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

Si pones el caño de arriba te queda dentro de la atmosfera del motor (a menos que lo pongas en un nivel inmediatamente inferior al maximo de aceite), el tema en si es que la descarga del caño quede tapada con el aceite del carter, sino la compresion que baja te descompagina el drenaje, de la forma que te explique se transforma en un "vaso comunicante". Se entiende?. Salu2.

[Ibiza20v]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

Bue, tampoco es para tanto, pensa que el volumen de aceite que tenes acumulado en el radiador contra el que circula, el shock termico no va a ser tan grosero.

He visto cada cosa Lean... jaja.. vos porque pensas en volumenes razonables. Pero hay flacos que no solo le clavan un radiador alocado sino que además usan y abusan del volumen interno de las mangueras para la conexión.. y para aplicaciones que con poner un muy buen aceite ya estaban listos.

Hay otras soluciones... por ejemplo.. usar un mejor aceite... meterle 2L más de aceite de capacidad al carter... o fabricarte un carter aleteado para aumentar la superficie de disipación.... poner un intercambiador aceite/agua que se instalan antes del filtro de aceite..... sino irte al extremo de meter un carter seco con un radiador de aceite. Pero teniendo un carter de buena capacidad comparado con un meter un radiador de aceite y la complejidad de dejarlo andando bien.. yo les digo que para nuestras aplicaciones generalmente no hacen falta los radiadores de aceite y se puede solucionar de las otras formas tranquilamente. Si tenes un carter seco es otra historia.

Ud porque tiene criterio porque la tiene clara.. pero a veces algún genio le estropea el auto a un pobre flaco... y el flaco porque es muy grande el radiador.. porque brilla.. porque tiene todas las conexiones con aeroequip... cree que es un buen trabajo.


Un abrazo!

[Lean_TS]

Re: poner radiador de aceite y lubricar turbo.

jajaja aunque lamentablemente es cierto.

Yo digo de la valvula termostatica, porque asi estaba en los alfas que tuve o tengo. Claro que el tamaño del radiador es bastante pequeño si comparamos con lo que le suelen poner a un auto cuando lo arman.

Una cosa fundamental es MEDIR. Muchos ponen radiador de aceite, pero no miden la temperatura del mismo. Lo logico es primero medir a que temperatura tenemos el aceite con el tipo de uso y preparacion que tenemos en nuestro vehiculo y luego decidir que tipo de sistema es conveniente instalar (si es necesario).