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[MartinchoBass]

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A VOS TE ANDA EN 2 GAMAS REALES CON LA L2??
O SEA QUE EL F1 DE FABRICA SEGUN TEST ANDA 168 LE SACASTE UNOS 32 KM DE FINAL PLUS??.

Jajajaja ... de fabrica viene con la L2 el Uno? ... y por cierto, de fábrica, este carburador viene bien pijoteado.
Ademas, no solo cambié gicleurs, tiene algo de torno tambien.

MI CARBURADOR ESTA STANDART SIN TOCAR, CON LOS CHICLERS QUE VAN EN ESE CARBURADOR.

A ver, no entiendo ... ¿cuales son los gicleurs que le van a ese carburador? te referís a los que vienen para el Uno STD???
Si es asi, error Nro. 1 ... la carburacion la tendrias que medir (basicamente) en funcion de las necesidades de la leva ... ¿los gicleurs que van en ESE CARBURADOR? el carburador en si no es parámetro.

PROBE TOCAR LOS DIFUSORES, LOS CHICLERS, LOS DE AIRE.... TODO EN LA PANA ,LO PROBABA IBA A FONDO NADA, FRENABA AL COSTADO CAMBIABA POR OTRO Y NADA.

Los difusores del 32-34 no se pueden cambiar, asi que no se que habras cambiado.

YO CREO QUE MI AUTO HOY NO LLEGA A LOS 90 HP CON TODO LO QUE TIENE NO SE, CUANTOS HP SE IRIA CON LA 11:20 Y SI HABRA QUE HACER MUCHO MANEJO AL CARBURADOR 32-34.

Con un 1.4, una L2, algo en la tapa y un 32-34 mal carburado ¿cuantos HPs pretendes???????

Obvio que vas a tener que trabajar bastante la carburacion, seguramente esa leva (digo seguramente, porque desconozco las caracteristicas del PERFIL, permanencia, etc) tenga necesidades bastante diferentes a la L2.

YA TE DIGO EN 5TA NO DA MAS DE 4.700 RPM.
Y EN 4TA QUE ES DONDE LAMENTABLEMENTE LOS FIAT CAMINAN MAS DE FINAL DA 6.200 RPM.

La 5ta es una sobremarcha y fué colocada para cumplir con ese propósito. Si vos buscás otro proposito con la 5ta, que se yo, busca una 5ta con otra relación.

Saludos.

[TOMASITO72]

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ENTONCES CUANTOS HP EN TEORIA SACARIA UN FIAT 147 1.4 CON UN BUEN CONJUNTO DE TAPA, LEVA L2 Y CARBURADOR TRABAJADO??

100HP??.
SI ES ASI ME TIRARON CUALQUIERA, YA QUE ME DIJIERON QUE CON ESA LEVA AL IAVA 102 HP QUE EN TEORIA TIENE UNA LEVA DE 10:20 LO PASAS POR ARRIBA.
YO NO TENGO PROBLEMAS EN PONER , UNA CAJA DESPUES DE LANCIA CORTA SI CON ESO CONSIGO QUE MI AUTO ANDE FUERTE EN 5TA.
PERO AHORA LO IMPORTANTE ES EL TEMA DE LA LEVA, COMO YO PUEDO HACERLE UNA COSA A LA VEZ ESTOY ENTRE:
1)VER Y CORREGIR TODO DESDE 0(PONER EN ALGUN BUEN TALLER A PUNTO LA L2 Y ESPERAR,QUE NO SEA QUE LA L2 ESTA BIEN Y ES QUE HAY QUE HACERLE LA TAPA).
2)PONER UNA LEVA 11:20 EN CIRCELLI QUE SON RELLENADAS.
3)HACER LA TAPA EN CIRCELLI U OTRO QUE LA TENGA CLARA.
4)PONERLE LA CAJA DE LANCIA CORTA A VER SI SACO UN POCO MAS DE KM EN FINAL.

SALUDOS A TODOS Y DESDE YA GRACIAS POR SUS CONSEJOS.

PD: CREO QUE LE PUSE 105 - 135 EN LA 1A BOCA Y 2DA BOCA DEL CARBURADOR AHORA NO ME ACUERDO. PERO ERA TODO ORIGINAL COMO VA PARA ESE CARBURADOR, EN UNA CASA DE CARBURACION DONDE TIENEN LOS REGLAJES DE CADA CARBURADOR.

[Pantera]

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ENTONCES CUANTOS HP EN TEORIA SACARIA UN FIAT 147 1.4 CON UN BUEN CONJUNTO DE TAPA, LEVA L2 Y CARBURADOR TRABAJADO??

Te digo porque me parece que en algo le estas pifiando.
Yo tengo un 147 Tipo 1.4 con leva IAVA 102 HP y burca original con compresión, y te digo que lelgo a fondo en 4ta a 6500-6600 (mas si esta frio y sin viento) que es casi 190 km/h
Las patas que tengo son las mismas que vos 185-60-14, y el auto regula bien y no tironea, asi que lo que para mi te pasa, como te dicen muchos de aca es que tenes mal carburado el auto, mas si te tironea cuando salis o lo pisas. Eso me pasaba cuando le faltaba nafta en la 1ra boca.
Fijate y llevalo a alguien que la tenga clara con la puesta a punto y despues nos contas como anda :wink:

[FedeSCR]

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A mi me parece medio raro q con esa leve llegue a la gamba 90, siempre hablando de relaes, pensa q es un motor mil 4 y con muuuuuy poca aerodinamia...
De la 5ta olvidate x q es sobremarcha siempre va a andar mas en 4ta q en 5ta, pero con la l2 una tapa asi nomas y burca de uno me parece relativamente normal al vel de 175 km/h, pensa q el 47 std no va mas de 140

salu2

[TOMASITO72]

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ENTONCES CUANTOS HP EN TEORIA SACARIA UN FIAT 147 1.4 CON UN BUEN CONJUNTO DE TAPA, LEVA L2 Y CARBURADOR TRABAJADO??

Te digo porque me parece que en algo le estas pifiando.
Yo tengo un 147 Tipo 1.4 con leva IAVA 102 HP y burca original con compresión, y te digo que lelgo a fondo en 4ta a 6500-6600 (mas si esta frio y sin viento) que es casi 190 km/h

Las patas que tengo son las mismas que vos 185-60-14, y el auto regula bien y no tironea, asi que lo que para mi te pasa, como te dicen muchos de aca es que tenes mal carburado el auto, mas si te tironea cuando salis o lo pisas. Eso me pasaba cuando le faltaba nafta en la 1ra boca.
Fijate y llevalo a alguien que la tenga clara con la puesta a punto y despues nos contas como anda :wink:

TU AUTO LEVANTA MAS 6500-6600 RPM QUE EL MIO EN 4TA//(EL MIO NO PASA LAS 6.200 RPM.
PUEDE SER TANTA DIFERENCIA DE RPM POR LA CARBURACION??.
SON BUENAS LAS LEVAS DE CIRCELLI???.
PORQUE CREO QUE LAS DE BALLESTRINI SON HECHAS A NUEVO Y LAS DE CIRCELI LAS RELLENAN.
SALUDOS A TODOS.

[Pantera]

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PUEDE SER TANTA DIFERENCIA DE RPM POR LA CARBURACION??.

Si, la carburacion es todo, aparte fijate que mi leva es mas tranqui, tiene 9,7 de alzada y menor cruce, pero esta bien carburado.

[mosqui]

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Si, la carburacion es todo,

Tiene razon Pantera, parte influye mucho la puesta a punto.

[MartinchoBass]

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PUEDE SER TANTA DIFERENCIA DE RPM POR LA CARBURACION??.

La carburación puede ser la diferencia entre un auto que se arrastra y anda verdaderamente muy mal, con un auto que anda muy fuerte ...

[TOMASITO72]

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QUE TALLER LA TIENE REALMENTE CLARA CON LOS FIAT,(ZONA CAP FED O NORTE , OESTE).
QUE VOS LE DEJAS EL AUTO Y ELLOS TE CORRIGEN TODO Y TE LO PONEN A PUNTO COMO TIENE QUE SER??.
SALUDOS A TODOS.

[Pantera]

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QUE TALLER LA TIENE REALMENTE CLARA CON LOS FIAT,(ZONA CAP FED O NORTE , OESTE).
QUE VOS LE DEJAS EL AUTO Y ELLOS TE CORRIGEN TODO Y TE LO PONEN A PUNTO COMO TIENE QUE SER??.
SALUDOS A TODOS.

Yo se lo llevé a Guille de MTC para que me lo ponga a punto, pero no solo el la tiene clara, también la tiene muy clara LaMuedra, y muchos talleres de 1/4 de milla. Fijate el que te quede mas cerca y haces la prueba, se lo dejas y ellos te lo entregan funcionando y carburado sin problemas, das una vuelta y seguro ves que funciona mucho mejor :wink:

[TOMASITO72]

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OK GRACIAS,SI VOY CREO QUE IRIA A LAMUEDRA.
CIRCELLI ES BUENO CON LAS LEVAS??(CALIDAD).
PORQUE CIRELLI ME OFRECE PONERLE LA LEVA EN SU TALLER, EL TEMA ES QUE NO SE QUE ES MEJOR UNA LEVA DE BALLESTRINI O UNA DE CIRCELLI O SON LO MISMO DE CALIDAD.
YO NO CREO QUE TENGA PROBLEMAS PORQUE AL AUTO DE ABAJO YO NO LO CASTIGO, YO LO EMPIEZO A PISAR EN 4TA Y 5TA.
ADEMAS QUE ES EL AUTO QUE ME TRAE Y ME LLEVA TODOS LOS DIAS AL TRABAJO.
SALUDOS AMIGOS.
GRACIAS POR AYUDARME.

[El chakal]

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Flako alto kilombo estas haciendo deja de renegar y llevalo a algun taller que la tenga clara esos que nombre pantera estan joya.

Y vos decis que lo pisas en 4 y 5 acordate que tenes un 128!!! el fuerte es abajo arriba mucho no podes pedir !!!

[TOMASITO72]

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GRACIAS CHAKAL PERO TENGO UN 147 NO UN 128.
SUERTE