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Ahora sí Diego, querés hacerles morder el polvo a los tipos de fábrica , fue un chiste nomás.
Bien, entendí a dónde vas, va a ser complicado en serio entonces, pero me alegro de que quieras ganar potencia y llegar a un valor tan elevado de CV/litro siguiendo un camino tan sutil y que compartas tan generosamente todos los estudios previos y los resultados con nosotros.
Así quedó el escaneado/renderizado de los conductos?, bárbaro y si decís que se puede mejorar, viendo lo detallista que sos, es que va a quedar fantástico.
Un abrazo. Jorge.
PD: con que programa hiciste los estudios del otro post y con cual el de este último dónde graficaste velocidad, aceleración y jerk o es el mismos. Gracias.
Muy buen post tenes algunas fotos de como avanza el proyecto en base a levas, tapas y la admicion plenun......
Hay fotos de la tapa y algunos elementos ya en este post. En cuanto me lleguen los pistones y las bielas meto todos los chiches juntos si queres y saco foto.
El multiple de admisión por ahora son tachos de epoxi, honeycell y rollos de fibra de carbono. Justamente el estudio de los conductos, etc etc es para poder diseñar un escape y una admsión acorde a lo que pretendo del motor.
La leva de escape la tengo pero la de admisión está en desarrollo todavía. Los conductos de la tapa me tengo que sentar, hacer alguna que otra modificación y limpiar el conducto.
Hay fotos de la tapa y algunos elementos ya en este post. En cuanto me lleguen los pistones y las bielas meto todos los chiches juntos si queres y saco foto.
El multiple de admisión por ahora son tachos de epoxi, honeycell y rollos de fibra de carbono. Justamente el estudio de los conductos, etc etc es para poder diseñar un escape y una admsión acorde a lo que pretendo del motor.
La leva de escape la tengo pero la de admisión está en desarrollo todavía. Los conductos de la tapa me tengo que sentar, hacer alguna que otra modificación y limpiar el conducto.
Un abrazo!
Limpiar? te referis a sacar mugre o limpiar de sacar cantos y demas malas terminaciones?
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