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Re: Consulta sobre barra estabilizadora al bajar el Uno
mira ale la barra estabilizadora esta diseñada para un auto con amortiguadores espirales altura todo todo todoooo original, si usas amortiguadores blandos en contraccion y duros en expancion vas a doblar mejor sacandosela
lo que hace esa barra hablando a lo negro es hacer que se transfiera menos la presion que le falta a la rueda que esta flotando hacia la que esta doblando, digamos hace que se transfiera menos para que el auto tenga mas tendensia a patinar que a trabarse y poder volcar mas facilmente...
sin la estabilizadora se nota que la direccion es como mas celosa, digamos que se transfiere mucho mas el peso hacia la rueda externa y la misma se agarra mas (pero eso si te pones a pensar es sacarle estabilidad ya que es mas posible darlo vuelta) fijate que cualquier unito mas o menos bajo como el tuyo con la estabilizadora doblas a lo que puedas en una esquina y la trompa se corre la cola no... hay que ver que suspension vas a usar, y bueno una vez que la tengas podes probar como dobla con y sin estabilizadora y decidirte, yo lo unico que te puedo decir que si pones amortiguadores duros en expancion que son como se usan para que no levante la trompita cuando salis fuerte se la saques a la mierda, ya que con esos tenes muchisima menos transferencia a la rueda externa y mucho mas tendencia a seguir de largo con la trompa (ya que son duros en expansion y comunes en contraccion) bueno no se si se entiende, pero lo que te aseguro que esa barra esta pensada para la suspencion original, ahora si vos tomas el mando y te pones a reformar alturas duresas y demas tenes que tambien tenes que tomar el mando de probar con y sin barra
y sobre los esquies si estan muy altos ya como que no protegen una mierda y los tenes al pedo, en mi auto no los tengo porque me vino sin skies y esta a 2 dedos de la rueda mas o menos, no esta muy bajo y se los sacaron, pero ahora me consegui un par porque ya rompio carter
Originally posted by Ale_145Q
lo que hace esa barra hablando a lo negro es hacer que se transfiera menos la presion que le falta a la rueda que esta flotando hacia la que esta doblando, digamos hace que se transfiera menos para que el auto tenga mas tendensia a patinar que a trabarse y poder volcar mas facilmente...
sin la estabilizadora se nota que la direccion es como mas celosa, digamos que se transfiere mucho mas el peso hacia la rueda externa y la misma se agarra mas (pero eso si te pones a pensar es sacarle estabilidad ya que es mas posible darlo vuelta) fijate que cualquier unito mas o menos bajo como el tuyo con la estabilizadora doblas a lo que puedas en una esquina y la trompa se corre la cola no... hay que ver que suspension vas a usar, y bueno una vez que la tengas podes probar como dobla con y sin estabilizadora y decidirte, yo lo unico que te puedo decir que si pones amortiguadores duros en expancion que son como se usan para que no levante la trompita cuando salis fuerte se la saques a la mierda, ya que con esos tenes muchisima menos transferencia a la rueda externa y mucho mas tendencia a seguir de largo con la trompa (ya que son duros en expansion y comunes en contraccion) bueno no se si se entiende, pero lo que te aseguro que esa barra esta pensada para la suspencion original, ahora si vos tomas el mando y te pones a reformar alturas duresas y demas tenes que tambien tenes que tomar el mando de probar con y sin barra
y sobre los esquies si estan muy altos ya como que no protegen una mierda y los tenes al pedo, en mi auto no los tengo porque me vino sin skies y esta a 2 dedos de la rueda mas o menos, no esta muy bajo y se los sacaron, pero ahora me consegui un par porque ya rompio carter
saludos......
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