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gente alguien sabe que carburador anda mejor y mas fuerte.. un webber 40/40 vertical o unos carburadores de moto kei-hin 40 de diametro. cual me conviene para un 128 con tapa a full y leva de 12.90.. se agradese los datos mil gracias
Acaso no son más baratos que un weber 40???? o que dos?
Los autos que mencionás tienen suficientes fierros arriba como para gastar plata en dos burcas o un 40, pero no se hace por ser más meritorio hacer el tiempo con el de juguete que siempre anduvo bien. Todos los autos que vi con mikuni o de moto, se arrastraron siempre... por que será??? Se quedan siempre en la teoría como dijo ALE_145Q...
man ....entonces el 47 verde de rc ...se arrastra para vos??? o el gol de wan der lan .... tmb ???
el tema es que te lo tienen que saber carburar bien ...y no todos tienen el tiempo ni las ganas , ni flujometro para hacerlo .......
en fin ... si para vos esos autos se arrastraban ..alla vos....
man ....entonces el 47 verde de rc ...se arrastra para vos??? o el gol de wan der lan .... tmb ???
el tema es que te lo tienen que saber carburar bien ...y no todos tienen el tiempo ni las ganas , ni flujometro para hacerlo .......
en fin ... si para vos esos autos se arrastraban ..alla vos....
Algún record o tiempo meritorio que se acerque a serlo?
Quizá ahora sepas a que me refiero...
PD: El de Walter me gustaba más como andaba con el de juguete...
Acaso no son más baratos que un weber 40???? o que dos?
Los autos que mencionás tienen suficientes fierros arriba como para gastar plata en dos burcas o un 40, pero no se hace por ser más meritorio hacer el tiempo con el de juguete que siempre anduvo bien. Todos los autos que vi con mikuni o de moto, se arrastraron siempre... por que será??? Se quedan siempre en la teoría como dijo ALE_145Q...
Si vas a cuestion de costos entonces, en lugar de 2 40 pondria 2 44 pero a lo que yo apunto es a q nadie se puso realmente a ver bien de lleno como con un 32 34 con unos mikuni. Y desde mi punto de vista andarian mejor q un 32 34
Pero muchos confunden q un auto del 1/4 de milla acelere bien con el 32/34, pero usa ese mismo auto con ese carburador para la cale, anda un viernes a la capital o sali a la ruta.
Despues hace lo mismo con un auto de carburacion individual y me contas con cual te quedas.
No se puede comparar un auto q no baja las 4000 RPM en la pista con uno q usas para la calle. En el 1/4 de milla el relenti y la intermedia no cumplen ninguna funcion.
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