nas dudas que quiero sacarme de encima para no hacer cagadas.
La lubricacion del turbo la sacan de la T de aceite donde conectan por lo general el reloj de presion de aciete no?
y el radiador de aceite que usan cual es el que ponen el en el filtro de aciete? tipo 306? o como ?
Si usan un carb de dos bocas escalonado como regulan la segunda boca para darle mas morfi y que no se quede extrmadamente gordo o fino?
una T2 para un kilo estara bien? una de palio diesel seria.
donde conecto el reloj de presion de turbo abajo del carb osea en el multiple o en la presurisadora?
Me conviene usar una bomba de nafta electrica con dosadora ?
junta laminar o comun ?
Y la compresion en 7 estaria bien?
Gracias pero quiero juntar las cosas y armarlo yo antes de fin de año al querido varillero.
La lubricacion del turbo la sacan de la T de aceite donde conectan por lo general el reloj de presion de aciete no?
y el radiador de aceite que usan cual es el que ponen el en el filtro de aciete? tipo 306? o como ?
Si usan un carb de dos bocas escalonado como regulan la segunda boca para darle mas morfi y que no se quede extrmadamente gordo o fino?
una T2 para un kilo estara bien? una de palio diesel seria.
donde conecto el reloj de presion de turbo abajo del carb osea en el multiple o en la presurisadora?
Me conviene usar una bomba de nafta electrica con dosadora ?
junta laminar o comun ?
Y la compresion en 7 estaria bien?
Gracias pero quiero juntar las cosas y armarlo yo antes de fin de año al querido varillero.
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