Buenas noches gente, tengo un Civic 95 4 puertas con motor 1.6 d16z6, es un caño pero el que lo maneja (yo) ya lo rompio varias veces.
Corte valvulas, doble bielas porque entro agua, y la ultima se me volo un bulon de la biela, llegue a casa en 3 cilindros golpeando. Todas esas reparaciones las hago yo, atando con alambre y como es un civic siempre va.
Pero esta vez me gustaria armar el motor bien de abajo, es decir controlar medidas del cigueñal, metales de biela, pistones aros y no se si cambiar camisas porque se las ven picadas.
Me gustaria que me digan si conocen alguna rectificadora por zona norte/capital que se dedique a estos autos, o por lo menos que me recomienden alguna.
Yo le llevaria el block para que ellos me lo devuelvan enchavetado con todo controlado para que yo pueda volver a armar, de una vez por toda como se debe.
Para que se de una idea del trato que tiene el auto, e cambiado biela y piston completo por otro usado, usando metales y aros del viejo y funciono mucho tiempo. Pero mi pie pesado siempre termina rompiendo algo. La ultima argentineada como no conseguia biela original del auto, le puse la de un rover que es "parecida", pero al no tener juego axial creo yo desde mi poco conocimiento, cuando suelto el embrague se achancha y no sale.
Saludos!!
Corte valvulas, doble bielas porque entro agua, y la ultima se me volo un bulon de la biela, llegue a casa en 3 cilindros golpeando. Todas esas reparaciones las hago yo, atando con alambre y como es un civic siempre va.
Pero esta vez me gustaria armar el motor bien de abajo, es decir controlar medidas del cigueñal, metales de biela, pistones aros y no se si cambiar camisas porque se las ven picadas.
Me gustaria que me digan si conocen alguna rectificadora por zona norte/capital que se dedique a estos autos, o por lo menos que me recomienden alguna.
Yo le llevaria el block para que ellos me lo devuelvan enchavetado con todo controlado para que yo pueda volver a armar, de una vez por toda como se debe.
Para que se de una idea del trato que tiene el auto, e cambiado biela y piston completo por otro usado, usando metales y aros del viejo y funciono mucho tiempo. Pero mi pie pesado siempre termina rompiendo algo. La ultima argentineada como no conseguia biela original del auto, le puse la de un rover que es "parecida", pero al no tener juego axial creo yo desde mi poco conocimiento, cuando suelto el embrague se achancha y no sale.
Saludos!!
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