mandalo mas abajo, donde no te quede en U, y problema solucionado.
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ayuda bajada turbo
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Re: ayuda bajada turbo
Originally posted by Agustin Vanina View Postmandalo mas abajo, donde no te quede en U, y problema solucionado.
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voy a hacer el mismo carter con mas capacidad. y bajar el chupador... no queria hacerlo pero no me queda otra
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Re: ayuda bajada turbo
agustin... el caño ya lo solde lo mas alto que pude por el nivel de aceite,el problema es que ese lugar queda abajo de la polea del cigueñal entre la rueda y el carter(para que te ubiques) y el turbo esta entre el radiador y el block. Entonces si bien el turbo esta mas alto que el pico, para llegar al pico tengo que esquivar por abajo el compresor del aire y a su vez subir apenas la manguera despues de venir en bajada... No se si se entiende pero ya busque todas las formas de como llegar hasta ese punto. Puse un caño de inox rodeando el carter con el camino lo mas recto posible (no funciono) luego opte por cambiar a una manguera interior de 19 bastante mas grande que la salida de desagote del turbo... asi y todo no le da a basto, porque tiene una pequeña inclinacion hacia arriba.
Pero bueno voy a hacer la prueba de reformar el carter y ponerla de frente ahora si por arriba del nivel(cosa que antes no se podia)
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Re: ayuda bajada turbo
Disculpa, creo que deje la idea medio abierta. He visto en motores inclinados y petisos (bmw) motores armados turbo donde la bajada de aceite directamente se la mandaban al tapon del carter, o sea abajo del todo. QUe creo va contra todo lo que uno tenia conocido sobre el tema de "la bajada del turbo por encima del nivel de aceite" .
Lo que dicen es, que mientas la salida del nucleo este mas alta que el nivel de aceite, no deberia pasar nada. siempre y cuando la manguera sea lo mas recta posible.
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Re: ayuda bajada turbo
Originally posted by Agustin Vanina View PostDisculpa, creo que deje la idea medio abierta. He visto en motores inclinados y petisos (bmw) motores armados turbo donde la bajada de aceite directamente se la mandaban al tapon del carter, o sea abajo del todo. QUe creo va contra todo lo que uno tenia conocido sobre el tema de "la bajada del turbo por encima del nivel de aceite" .
Lo que dicen es, que mientas la salida del nucleo este mas alta que el nivel de aceite, no deberia pasar nada. siempre y cuando la manguera sea lo mas recta posible.
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