Yo no hablo de los collino. Los conozco pero nunca puse ninguno personalmente o vi de cerca que lo pongan. Hasta ahora lo poco que vi e hice fue con Koni, Bilstein y Baratec. Pero he visto cosas de afuera baratas que son una mierda... no todo lo que viene de afuera es bueno ojo. Y he visto cosas de acá que eran de terror. Y todo quizas al 50-60% del valor de algo bien hecho. Y me pasa lo mismo que como con los aros, ya no podes gastar la plata mal por más que sea barato. Esperas a tenerla y hacerla bien de entrada.
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Re: Collino
Originally posted by nico_r22 View Post
Yo no hablo de los collino. Los conozco pero nunca puse ninguno personalmente o vi de cerca que lo pongan. Hasta ahora lo poco que vi e hice fue con Koni, Bilstein y Baratec. Pero he visto cosas de afuera baratas que son una mierda... no todo lo que viene de afuera es bueno ojo. Y he visto cosas de acá que eran de terror. Y todo quizas al 50-60% del valor de algo bien hecho. Y me pasa lo mismo que como con los aros, ya no podes gastar la plata mal por más que sea barato. Esperas a tenerla y hacerla bien de entrada.
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Re: Collino
Originally posted by Ibiza20v View PostEl tema que hay cosas en las que ya a los 40 años no renegas más, o lo haces de una manera o no lo haces. Te pongo un ejemplo... aros del motor. Antes no le dabas bola y te fijabas los más baratos que iban para tu alojamiento y a la bosta. Y te gastabas unos 100 dólares en unos NPR o similar... y listo. Un día decidís gastar unos 150USD más y pones 250USD en 4 aros para 4 pistones.... y te das cuenta que el auto te levanto un 5% en toda la curva... por 150USD. Tenes menos venteo... y te mantiene una compresión alta por más tiempo... por 150USD. Nunca más volves a tirar la plata. Solo que esperas a gastarla bien.
Yo no hablo de los collino. Los conozco pero nunca puse ninguno personalmente o vi de cerca que lo pongan. Hasta ahora lo poco que vi e hice fue con Koni, Bilstein y Baratec. Pero he visto cosas de afuera baratas que son una mierda... no todo lo que viene de afuera es bueno ojo. Y he visto cosas de acá que eran de terror. Y todo quizas al 50-60% del valor de algo bien hecho. Y me pasa lo mismo que como con los aros, ya no podes gastar la plata mal por más que sea barato. Esperas a tenerla y hacerla bien de entrada.
Saludos!
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Re: Collino
Bueno saque algunas fotos:
Este es el tope de aluminio, tener en cuenta que el vastago no hace tope en el mismo:
La parte inferior de la casoleta:
Como quedaría apoyando:
Supongo que debería armarlo sin el tope y que apoye el resorte directo en la chapa:
No queda trabado perfecto, pero no creo que se escape:
Otra opcion es cabecearla y poner al reves la goma para usar el centrador de aluminio:
La pregunta tambien fue para Collino, porque poniendo el centrador no hay forma de armarlo y quedarse conforme de como queda y supuestamente son para casoleta original...
Opiniones?
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Re: Collino
Originally posted by Ibiza20v View PostQue es romper el orto? La última vez por una suspensión me pasaron 1400USD. No me parece un mal precio. Obviamente ellos pueden hacerte algo sencillito o algo a todo culo... y si.. en lo último es a todo culo... el tuyo por los amortiguadores jaja.
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Re: Collino
Originally posted by huguito17_03 View PostMmmm tan así?, mira que en el TC cuando le cambian la configuración de suspensión para piso mojado de urgencia antes de largar una final ponele, le sacan el espiral con la mano sin descomprimir nada, con el auto levantado literalmente está suelto el espiral en esos autos, no creo que no sirvan.
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Re: Collino
Lo que pasa que es para pista y calle, en los de tc y los que usamos para competición en pista, no se debería elevar nunca más allá para lo que fue diseñado. No recuerdo que se me haya salido nunca el amortiguador a mi, y eso que soy bastante animalito y le pego a los pianos.
Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk
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Re: Collino
Originally posted by Kramer View PostPor esa plata que te ofrecían Diego?
Pero te pedian o vos podías darles todos los datos que creyeras necesarios para que ellos te den una solución a tu medida.
De esto ponele hace 4 años.
http://foro.enfierrados.com/showthre...44#post5394644
Fijate que si pirata pide 150millones de pesos por una Louzao regulable usada.. la Baratec es un es gratis.Last edited by Ibiza20v; 08-01-2020, 00:57.
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Re: Collino
Originally posted by coyote9mm View PostO sea que pasas una loma de burro y donde extiende todo el espiral, se te sale de la cazoleta? Y cuando vuelve a caer, se acomoda solito todo en su lugar? Sin ruidos ni nada por el estilo? Nunca me imagine que trabaje asi
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Re: Collino
Originally posted by coyote9mm View PostO sea que pasas una loma de burro y donde extiende todo el espiral, se te sale de la cazoleta? Y cuando vuelve a caer, se acomoda solito todo en su lugar? Sin ruidos ni nada por el estilo? Nunca me imagine que trabaje asi
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Re: Collino
Cuando el resorte esta expandido al 100x100 el vástago no sigue subiendo, nunca se desarma en Mac Pherson, ok, nunca no, si tenes un resorte que es la mitad del original y un amortiguador que no esta trabajado para ese espiral, si, se va a desarmar.
Aclaro porque seguro alguno dice, "Yo le corte 3 vueltas y cuando levanto el auto para cambiar las cubiertas, se me desarma".
Y si, pero primero no tendrías que haber cortado el resorte y segundo si cometiste ese error, por lo menos corta el vástago así no hace tope hacia abajo...
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Re: Collino
Por muchos motivos... si se desarma cuando el recorrido está al máximo... no es una mierda.
Obviamente va a aparecer alguno diciendo que lo uso así en autos de "carrera" y que bla bla... y en autos de 400hp en la pana... pero yo también tenía un tío que volco con un sprint sin cinturón... salió despedido por la ventanilla y cayo parado sin un golpe y el flaco les decía a todos que era peligroso usar el cinturón.
Slds!
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Re: Collino
que pais generoso.......
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Originally posted by Kramer View PostBueno saque algunas fotos:
Este es el tope de aluminio, tener en cuenta que el vastago no hace tope en el mismo:
La parte inferior de la casoleta:
Como quedaría apoyando:
Supongo que debería armarlo sin el tope y que apoye el resorte directo en la chapa:
No queda trabado perfecto, pero no creo que se escape:
Otra opcion es cabecearla y poner al reves la goma para usar el centrador de aluminio:
La pregunta tambien fue para Collino, porque poniendo el centrador no hay forma de armarlo y quedarse conforme de como queda y supuestamente son para casoleta original...
Opiniones?
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