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Re: Tn 2020
Si encuentran a alguien que haya visto una carrera de STC2000 o TR en los ultimos años me lo presentan por favor.
Si encuentran a alguien que haya visto una carrera de STC2000 o TR en los ultimos años me lo presentan por favor.
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Re: Tn 2020
Yo fui este año a ver el súper .. nunca másOriginally posted by Darío# View Post
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Re: Tn 2020
que clase de gente sigue el stc2000? vi un par de carreras este año y deberia llamarse stc aburrido2000....hasta el turismo pista est mas entretenidoComment
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Re: Tn 2020
A mi me perturba que corran temprano porque arranca el programa de Mirtha.
Me crie mirando al Flaco con la Fuego y ahora esta asi la categoria, increible.Comment
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Re: Tn 2020
Originally posted by Darío# View Post
ahi te das cuenta que la categoria se hunde como el titanic....Comment
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Re: Tn 2020
el stc2000 o el trv6 fueron categorias q destrozo la grieta de las transmisiones de tv, quedaron de un lado el TC, TC mouras y el TN y por el otro Stc2000, tc2000 y TR, de estas 3 ultimas la unica que vale la pena mirar es el Turismo Pista que comparte fecha con el tc2000.-
carburando lentamente se convirtio, primero en tyc y despues en el trece, en un programa tipo intrusos, tenian sus 2 pilotos fetiche como canapino y rossi, con este ultimo ahora q no va a correr TC estan desbordantes de alegria, con chapur pasaba lo mismo y ahora q se bajo del super medio q lo bardearon, no se que van a decir de canapa si como los rumores dicen se baja del TR y canapino grande desemboca en el TN.-
en las transmisiones del TP que se dan igual o peor q en el TN, regueira dijo que lindo verlos correr asi y la fecha anterior del TN habia dicho q no era una categoria, eran autitos chocadores.-
para mi deberia haber un canal de 24 horas de automovilismo x cable y que pasen desde el TC hasta los zonales de cada provinciaComment
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Re: Tn 2020
Fui el año pasado creo, a la del chaco, cero movimiento el TR, salen los autos, corren, termina una, sale otra, termina el evento.Originally posted by Darío# View Post
Termino la carrera, fuimos a los boxes, ya no había nadie, todo vacío, 1 piloto que ni se quien era estaba, desde el tramo donde estábamos hasta llegar a los boxes ya habían empezado a cargar autos.
Es algo así como bueno se corre porq hay que correr y después vamos nomás. Olvidate de un finde de folclore como el TCComment
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Re: Tn 2020
Kwid dijo que era chico paoletti 🧐Originally posted by el maztin View Post
Caño el sentra, lindo si suman otras marcas tipo Volvo Audi, la gran btcc. Van a correr en el zonda, con eso ya alcanza y sobraComment
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Re: Tn 2020
DOS MODELOS INGRESAN AL TN
El 2020 tendrá la incorporación de dos nuevos modelos a la Clase 3 y a la menor, como también hay modelos que ya están descartados para la próxima temporada.
El Turismo Nacional cerró su 2019 con dos modelos diferentes campeones. Ever Franetovich logró alcanzar el máximo logro en la Clase 2 con un Fiat Tipo, mientras que Manuel Urcera hizo lo propio con un Honda All New Civic tras batallar con el modelo Focus cola corta de Emanuel Moriatis.
Para esta nueva temporada, Renault entrada en un proceso de cambio sustancial ya que será, el año 2020, el último para el tradicional modelo Clio y se incorporará el modelo Kwid.
La Clase 3 despedirá a los modelos Seat León, Fiat Linea, campeón con Werner y el Kia Cerato.
El modelo que ingresa a la Clase 3 es el Nissan Sentra. Sedan 4 puertas y se analiza como uno de sus posibles piloto, Pablo Otero, quien regresaría tras poner en pista por primera vez al modelo Veloster de Hyundai.
ultimavueltaComment
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Re: Tn 2020
Turismo Nacional en El Zonda: pese al riesgo, los pilotos se frotan las manos
Ante la chance de tener una fecha en 2020, sanjuaninos que conocen la categoría ya dieron el ok y pronostican grandes carreras.
El Turismo Nacional, la categoría espectáculo del país, la de los pilotos que se perdonan poco y nada y que genera quizás las carreras más atractivas de las divisionales grandes del país, tiene muy avanzado su desembarco nada menos que en el autódromo El Zonda-Eduardo Copello para 2020. Tras su regreso a San Juan este 2019 luego de 24 años, el TN correrá en abril nuevamente en El Villicum pero la idea de la entidad que la maneja, APAT, y la Secretaría de Deportes es tener una segunda fecha y en el mítico Zonda. ¿Es realmente una buena idea teniendo en cuenta el famoso chapa a chapa del TN y lo riesgoso que es este autódromo rodeado de muros y el cerro? ¿Permite la infraestructura recibir a unos 70 autos y sus equipos? Un sondeo entre pilotos con experiencia en la categoría tuvo un rotundo aprobado, al punto que creen que puede salir la mejor carrera del año.
Facundo y Diego Leánez son actualmente los representantes sanjuaninos en la Clase 2 y a base de talento y destacados rendimientos se ganaron el respeto de sus rivales. Y coincidieron en que serán claves las reuniones previas de pilotos. "Sólo hay que ponerse de acuerdo y respetarse, especialmente en sectores claves. La maniobra de la curva Juan María Traverso la hizo él y nadie más, en TN no hay chances. La entrada al puente saliendo del rulo no permite ver si hay un accidente arriba, así que ese es otro punto crítico, mientras que la Viborita prácticamente es una recta y ya no es tan peligrosa. El espectáculo está garantizado", aseguró Facundo, quien este año finalizó 14to en el campeonato, con podio incluido.
"Ya corrimos en La Pedrera, en San Luis, que es un circuito rodeado de muros y con curvas que son ciegas. El Zonda incluso permite algún margen de error porque tiene vías de escape. Creo que habrá chapa a chapa en lugares como la horquilla, la Viborita, la salida a la recta principal o en el ingreso a la variante. Puede salir la mejor carrera del año, sin dudas", aseguró Diego, quien ganó una serie en 2018 y este año quedó 22do en el certamen.
Fernando Persia fue uno de los últimos pilotos que corrió en El Zonda en Turismo Nacional (ver aparte), en septiembre de 1995. "Así como entonces, hoy también están dadas las condiciones para correr acá. Peligrosos son todos los autódromos porque este es un deporte de riesgo, por eso habrá que tener respeto en algunos sectores y no podrán correr tan ríspido como en otras pistas. Todos los pilotos quisimos y queremos correr siempre en un autódromo como El Zonda", destacó Persia, padre de Ariel y Fabricio, campeón y subcampeón en Top Race Junior y Top Race Series.
Fabián Flaqué fue parte de la Clase 3 del Turismo Nacional a mediados de la década pasada, a la vez que conoce cada rincón del trazado de Rivadavia. "Los pilotos sabemos hasta dónde arriesgar, en cada circuito. Y en El Zonda sin dudas que no habrá excepción. Los autos del TN tiene poca carga aerodinámica y van mucho en el aire; y en esa pista no hay mucho margen para equivocarse. Pero será como correr en un circuito callejero o como en La Pedrera, en la que el Turismo Nacional tiene experiencia", apuntó Flaqué.
"El TN corrió antes sin la variante, bajando la Viborita a fondo; y era espectacular. El Zonda es El Zonda y el piloto que crea que no se puede correr acá tiene dos opciones: o va en cuarta si no se anima a poner quinta o se dedica a otro deporte. Está todo dado para la categoría vuelva y si es así yo voy a ser parte también", anunció el piloto, quien fue parte aquella carrera del TN en 1995 y actualmente compite en la Clase 2 del Zonal Cuyano.
Aquella última carrera de 1995
El fin de semana del 9 y 10 de septiembre de 1995 fue la última vez que el Turismo Nacional corrió en el autódromo El Zonda-Eduardo Copello. Hubo tres sanjuaninos en competencia, Roberto Basualdo, Fabrizio Benedetti y Fernando Persia. Ninguno de los tres pilotos locales completó la competencia por roturas en sus motores, a la vez que fue una carrera con varios accidentes y hasta un vuelco. Por eso los equipos se llevaron autos muy rotos y empezaron ciertos reparos para volver, al punto que ya pasaron 24 años.
Por entonces, El Zonda no tenía las medidas de seguridad actuales. Por ejemplo no existía la variante en la Viborita y abajo del puente llegaban a 220 km/h, mientras que el cerro estaba más pegado a la pista. Había tres categorías, la Clase 2 (con autos como Ford Escort, VW Gol ó VW Senda), la Clase 3 (Escort, Peugeot 405 o Renault 18) y también existía la ya desaparecida Clase 4, con unidades que se negaban a salir aún de competencia, como los Ford Sierra o los VW Carat. Los ganadores fueron Carlos Míguez (Ford Escort) en la Clase 2; Gerardo Del Campo (Ford Escort) en la Clase 3; y Eduardo Valsagna (Renault 18 GTX) en la Clase 4. El TN volvió a San Juan en abril de este año, pero al Villicum.
El espacio, un desafío
El TN, en promedio, tiene unos 70 autos por fecha, entre los Clase 2 y los Clase 3. El autódromo El Zonda no es tan amplio como El Villicum y por eso será un desafío alojar en boxes no sólo tantos autos, sino los tráilers que los trasladan y los vehículos que forman parte de los equipos y la categoría. Por eso, entienden que la distribución deberá ser minuciosa para ocupar los boxes altos, los bajos, el patio posterior y la explanada que se extiende hacia el área del puente. En pista estiman que podrán largar unos 36 coches.
diariodecuyoComment
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Re: Tn 2020
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Re: Tn 2020
El Kwid y el Sentra, los modelos homologados para 2020
La CDA del ACA autorizó a la categoría a contar desde el 1º de enero con dichos autos en ambas clases; por su parte se extendió por un año la ficha de los Chevrolet Corsa y Renault Clio en la división menor.
Renault Kwid en la Clase 2, y el Nissan Sentra en Clase 3. Ambos fueron homologados por la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del ACA, y tendrán vigencia desde el próximo 1º de enero.
En cuanto a la clase mayor, el Sentra se sumará a la categoría utilizando el mismo motor que montan el Kia Cerato, Hyundai Veloster o Mitsubishi Lancer (MIVE 4B11). Asimismo, el último día de 2019 caducan las homologaciones de Seat León, Fiat Linea y Kia Cerato Forte.Comment
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Re: Tn 2020
da parar ir al zonda y ver esoComment
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Re: Tn 2020
Larrauri esta armando un civic 0 metro
el segundo fiat de clase 3 va a ser para ruggieroComment
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Re: Tn 2020
Que lindo sería que los canapa entren al tn ehComment
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