Hola amigos la pregunta es simple se puede hacer algo con un saab 900 2.0 turbo hasta donde se puede llegar sin cambiar piezas internas y alguna experiencia del que toco estos autos desde ya gracias .
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Saab 900
Collapse
X
-
Re: Saab 900
Me anoto a leer, otro simpatizante de estas hermosas momias suecas por acá.
Si se puede, contate algo más del proyecto :D
Agus, una consulta porfa: por qué los balanceadores supondrían algún tipo de inconveniente?
Veo que varios cuando arman o tienen apenas la chance de desarmar la distribución, directamente eliminan los balance shafts.
Es por cuestiones de performance en vistas de armar algo más violento o por quilombos que generan?
Hermoso tu actual 9-3 y tu ex 9K Aero. Espero pronto ser el nuevo dueño de uno, pero como está la cosa en términos económicos asusta un toque.
Gracias!
Saludos.
Comment
-
Re: Saab 900
Porque giran al doble de rpm que el motor, y son de tomar juego, y como la galeria principal va derecho a los balanceadores primero, donde toman juego, te quedas sin presion en todo el motor. Y chau tu motor.
Anulando los balanceadores, le podes abrir la canilla como loco que no pasa nada. Solo cambiar resortes sin pensas tirar Rpm (en el 2.0)
Comment
-
Re: Saab 900
Originally posted by Agustin Vanina View PostPorque giran al doble de rpm que el motor, y son de tomar juego, y como la galeria principal va derecho a los balanceadores primero, donde toman juego, te quedas sin presion en todo el motor. Y chau tu motor.
Anulando los balanceadores, le podes abrir la canilla como loco que no pasa nada. Solo cambiar resortes sin pensas tirar Rpm (en el 2.0)
Comment
Comment