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Afilar cigueñal

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  • Afilar cigueñal

    Estoy viendo que muchos le haces esta modificación.


    Sirve? Alguien la probo?... Sino agarro un torno y me pongo a afilar todos los cigüeñales jajaja





    Por lo poco que pienso, estaría concentrando la masa más en el centro.


    Ahora, se debilita mucho? Y después para el balanceo se debe complicar estimo.

  • #2
    Re: Afilar cigueñal

    Y esta es otra...


    Le. Emparejan los contrapesos

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    • #3
      Re: Afilar cigueñal

      Se usa en autos de carrera , sirve para 2 cosas , tener menor masa que mover , entrar mejor al aceite y lo hace girar más arriba al motor . En un auto de calle no lo haría ni loco, perdes mucho torque . Mi mecanico se lo había hecho a un 28 , de abajo hasta que empezaba a girar le costaba (a comparación con el cigüeñal original )

      Enviado desde mi motorola one vision mediante Tapatalk

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      • #4
        Re: Afilar cigueñal

        you must know donde hacerlou, como hacerlou, y hasta donde hacerlou, para empezar...

        ps: y que hacerle luegou..

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        • #5
          Re: Afilar cigueñal

          Originally posted by canalla View Post
          Se usa en autos de carrera , sirve para 2 cosas , tener menor masa que mover , entrar mejor al aceite y lo hace girar más arriba al motor . En un auto de calle no lo haría ni loco, perdes mucho torque . Mi mecanico se lo había hecho a un 28 , de abajo hasta que empezaba a girar le costaba (a comparación con el cigüeñal original )

          Enviado desde mi motorola one vision mediante Tapatalk
          Es buena info, es como sacarle mucho peso al volante que si le sacas mucho, se manca de abajo

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          • #6
            Re: Afilar cigueñal

            Originally posted by Flequillo View Post
            you must know donde hacerlou, como hacerlou, y hasta donde hacerlou, para empezar...

            ps: y que hacerle luegou..
            Claro, compromete muchas cosas, ahora si llegara a hacerlo "bien" seguiría teniendo contras, como la que comento canalla?

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            • #7
              Re: Afilar cigueñal

              Estaba buscando una foto de un volante de embrague de un TC y ahora no encuentro, si pesa 1 o 2 kilos es mucho.

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              • #8
                Re: Afilar cigueñal

                Originally posted by canalla View Post
                Se usa en autos de carrera , sirve para 2 cosas , tener menor masa que mover , entrar mejor al aceite y lo hace girar más arriba al motor . En un auto de calle no lo haría ni loco, perdes mucho torque . Mi mecanico se lo había hecho a un 28 , de abajo hasta que empezaba a girar le costaba (a comparación con el cigüeñal original )

                Enviado desde mi motorola one vision mediante Tapatalk
                En general el cigueñal no pega en el aceite como se piensa a veces, especialmente si hay un chapon divisor, asi que lo del aceite... no lo creo. El aceite llega al cigüeñal por los metales, no por una salpicada. Es mas, si ese fuera el caso el aceite estaria todo espumoso despues de un rato.

                Yo creo que hay muchas cosas por hacer antes de hacer eso. Si estas al limite y necesitas ALGO y no sabes que es, capaz probaria eso, definitivamente no en un armado del monton.

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                • #9
                  Re: Afilar cigueñal

                  A un funny motor Renault 2.2 fuego del taller se lo hicieron y bajo casi 40 números en 250 metros .
                  Es la única experiencia . El dueño del taller armaba para Categorías 6 cilindros regionales .

                  Comment


                  • #10
                    Re: Afilar cigueñal

                    Antes probaria otra cosa.
                    Hacer un carter y modificar el chupador.

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                    • #11
                      Re: Afilar cigueñal

                      Originally posted by mktlucho View Post
                      A un funny motor Renault 2.2 fuego del taller se lo hicieron y bajo casi 40 números en 250 metros .
                      Es la única experiencia . El dueño del taller armaba para Categorías 6 cilindros regionales .
                      pasa q en el funny no necesitas torque y esta bueno por ahi..

                      Comment


                      • #12
                        Re: Afilar cigueñal

                        Originally posted by mktlucho View Post
                        A un funny motor Renault 2.2 fuego del taller se lo hicieron y bajo casi 40 números en 250 metros .
                        Es la única experiencia . El dueño del taller armaba para Categorías 6 cilindros regionales .
                        Y LO UNICO que tocaron en esa armada fue el cigüeñal?

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                        • #13
                          Re: Afilar cigueñal

                          Originally posted by Wsh View Post
                          Y LO UNICO que tocaron en esa armada fue el cigüeñal?
                          Cigüeñal bielas y balanceo del conjunto

                          Comment


                          • #14
                            Re: Afilar cigueñal

                            Originally posted by mktlucho View Post
                            A un funny motor Renault 2.2 fuego del taller se lo hicieron y bajo casi 40 números en 250 metros .
                            Es la única experiencia . El dueño del taller armaba para Categorías 6 cilindros regionales .
                            Le hubieran sacado masa la volante..... Mismo resultado.
                            La jodita de afilarlos es que tenes que balancear muy bien.

                            Comment


                            • #15
                              Re: Afilar cigueñal

                              Originally posted by Sebapower View Post
                              Le hubieran sacado masa la volante..... Mismo resultado.
                              La jodita de afilarlos es que tenes que balancear muy bien.
                              Era lo mismo que iba a preguntar y el volante no le sacaron material?

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