Yo creo que estas mirando al auto al reves. Track no es picadas, el motor es lo de menos la verdad. Podes tener muy lindo motor y no poder lleva el arca de noe por la pista porque pesa 4000kg, los frenos se te cocinan en media vuelta y le tenes que dar 40 libras a las gomas o se te meten abajo de la llanta.
Pensa en un chasis que te deje darle comba o vas a andar en los laterales de las gomas. Liviano que puedas frenar sin hervir el liquido en dos vueltas. Y con cierto soporte de piezas de competicion. Traccion trasera preferible.
Despues si es gasolero, naftero, 120 o 200hp... Va en como manejes.
Las ventajas de un auto que gire bien son que no tenes que frenar tanto en curva, manejas mas por inercia, y no necesitas tanto bardo de frenos si el auto es liviano. Ni hablar de la aceleracion lateral que sentis. Mi Miata tira 1g en curvas y ni ahi sentis eso con un Bora
No se, un ejemplo de que potencia no es todo y que te podes divertir con un auto que se MANEJE bien sobre un auto que sea rapido de aceleracion
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