Re: Track con Daily
Partamos de la base que si es la primera vez que vas, vas a ser alta momia, ni ahi vas a estar apurando las gomas al limite. Si, vas a tener mas desgaste que andando por la 9 de julio a 30, pero es segun como lo lleves.
Las primeras vueltas vas a ir tranqui, mas o menos sintiendo el auto. Es al pedo empujar cuando la pija es corta.
Se puede ir a pista con un auto de calle, no flashees que vas a ser el mas rapido la primera vez, porque no es asi, se humilde y esta bien no saber.
Para hacerla corta, podes ir con tu auto asi como esta y divertirte igual, a lo sumo le restas unos KM a tus gomas. Tener poca traccion te va a ayudar a entender la dinamica de lo que esta pasando, ni contar que es mas divertido a menor velocidad.
Yo para la primera vez, si las pastillas todavia estan bien, me hago un cambio de fluido de frenos, todas las lineas con liquido nuevo (es imporatante mas que las pastillas, no es divertido quedarte sin frenos llegando a una chicana), gomas las que tenes si no comprate unas de calle baratas, ni me gasto en las NA o no se que pija al menos que tengas otro set de llantas, pero ya es mas gasto que lo que gastarias de tus gomas. Si las venden baratas es porque ya tuvieron 800 ciclos de calentamiento y estan todas azules.
Y ya, mandale mecha. Llevate un coso de presion de gomas para medirlas cuando calienten, yo le daria unas libras mas que de calle porque no queres que flexione tanto el frente de la goma, va a ser como manejar arriba de un flancito sancor.
Una vez que fuiste, y decis "esto es algo que podria hacer periodicamente" ahi empeza a ver en que gastas guita.
No se que gomas encontraras pero Nitto NT01, NT05 (van bien para uso mixto), Toyo R888, Hankook RS4 (creo que en esta categoria son las que mas duran). Bridgestone RE71r no las usaria en pista, esas si te van a durar un pedo.
PD: RECALCO LO DEL LIQUIDO DE FRENOS. Si no te acordas cuando fue la ultima vez que lo cambiaste todo, es tiempo de cambiarlo. Dot 4 o 5.1 el que sea compatible con tu auto de mayor punto de ebullicion que encuentres al alcance. Puede que ni llegues al limite como puede que si. Hace dos semanas me quede sin frenos en una bajada de montaña con un grupo de 50 Miatas y me converti en David Copperfield en 50 metros porque no me dio tiempo a cambiar el liquido de frenos que debe tener 10 años. Nunca mas.
Partamos de la base que si es la primera vez que vas, vas a ser alta momia, ni ahi vas a estar apurando las gomas al limite. Si, vas a tener mas desgaste que andando por la 9 de julio a 30, pero es segun como lo lleves.
Las primeras vueltas vas a ir tranqui, mas o menos sintiendo el auto. Es al pedo empujar cuando la pija es corta.
Se puede ir a pista con un auto de calle, no flashees que vas a ser el mas rapido la primera vez, porque no es asi, se humilde y esta bien no saber.
Para hacerla corta, podes ir con tu auto asi como esta y divertirte igual, a lo sumo le restas unos KM a tus gomas. Tener poca traccion te va a ayudar a entender la dinamica de lo que esta pasando, ni contar que es mas divertido a menor velocidad.
Yo para la primera vez, si las pastillas todavia estan bien, me hago un cambio de fluido de frenos, todas las lineas con liquido nuevo (es imporatante mas que las pastillas, no es divertido quedarte sin frenos llegando a una chicana), gomas las que tenes si no comprate unas de calle baratas, ni me gasto en las NA o no se que pija al menos que tengas otro set de llantas, pero ya es mas gasto que lo que gastarias de tus gomas. Si las venden baratas es porque ya tuvieron 800 ciclos de calentamiento y estan todas azules.
Y ya, mandale mecha. Llevate un coso de presion de gomas para medirlas cuando calienten, yo le daria unas libras mas que de calle porque no queres que flexione tanto el frente de la goma, va a ser como manejar arriba de un flancito sancor.
Una vez que fuiste, y decis "esto es algo que podria hacer periodicamente" ahi empeza a ver en que gastas guita.
No se que gomas encontraras pero Nitto NT01, NT05 (van bien para uso mixto), Toyo R888, Hankook RS4 (creo que en esta categoria son las que mas duran). Bridgestone RE71r no las usaria en pista, esas si te van a durar un pedo.
PD: RECALCO LO DEL LIQUIDO DE FRENOS. Si no te acordas cuando fue la ultima vez que lo cambiaste todo, es tiempo de cambiarlo. Dot 4 o 5.1 el que sea compatible con tu auto de mayor punto de ebullicion que encuentres al alcance. Puede que ni llegues al limite como puede que si. Hace dos semanas me quede sin frenos en una bajada de montaña con un grupo de 50 Miatas y me converti en David Copperfield en 50 metros porque no me dio tiempo a cambiar el liquido de frenos que debe tener 10 años. Nunca mas.
Comment