Para que no decaiga el foro, acá les dejo otra duda: renegando un poco con el Duna 1.6 larga humo blanco en el primer arranque, asi que decidí sacar el caballete para evaluar y cambiar retenes, y me encuentro con todos los retenes salidos... supuestamente la tapa se la repasaron hace 3 meses...
Bueno, tenía a mano unos retenes Bruce, cuando los voy a intentar clavar se salen, le di con un tubito y martillo y se salen, no hay caso, probé con los que tenia y esos si se clavan bien, pero son los viejos!
Lo que noté es que el platillo donde reposa el resorte interno tiene una luz con la guia de valvula, no se si eso está bien para que entre el reten o tiene que ir justo, porque pensaba que quizas por ese juego, termine desclavando los retenes.
Algunos datos: las valvulas son de 8mm, el ancho de la guia 11,2mm, los retenes de 11.
La verdad tengo miedo de comprarle retenes y que se vuelvan a desclavar, queria saber que se hizo mal y como deberia hacer el trabajo para que quede bien.
Mil gracias!
Bueno, tenía a mano unos retenes Bruce, cuando los voy a intentar clavar se salen, le di con un tubito y martillo y se salen, no hay caso, probé con los que tenia y esos si se clavan bien, pero son los viejos!
Lo que noté es que el platillo donde reposa el resorte interno tiene una luz con la guia de valvula, no se si eso está bien para que entre el reten o tiene que ir justo, porque pensaba que quizas por ese juego, termine desclavando los retenes.
Algunos datos: las valvulas son de 8mm, el ancho de la guia 11,2mm, los retenes de 11.
La verdad tengo miedo de comprarle retenes y que se vuelvan a desclavar, queria saber que se hizo mal y como deberia hacer el trabajo para que quede bien.
Mil gracias!
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