Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

[Christian CW]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

Otra vez un pais sin fronteras y descontrol, que tristeza la reputisima madre

[Ibiza20v]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

Otra vez un pais sin fronteras y descontrol, que tristeza la reputisima madre

Olvidate. Somos un chiste.

[Christian CW]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog



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[Christian CW]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

La historia de la tropa que engañó a ingleses en Malvinas con caños de PVC

Con caños de PVC simulaban cañones y hacían que hacia allí se dirigieran las bombas enemigas. Eran de la Compañía de Ingenieros 9, que el 2 de abril de 1982 desembarcaron en Bahía Fox.

https://www.conclusion.com.ar/info-g...bt5GHS1oow56HI

Les dejo este link por si alguien quiere leer la nota completa, es muy buena!

[Borboco]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

Se agradece Christian!!!!

[Sebapower]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

Se sabe algo sobre velocidad, rango, techo de vuelo, etc... del Pucara II?

viste diego.. no solo no sale puca nuevo sino que lo dan de baja.

[Ibiza20v]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

viste diego.. no solo no sale puca nuevo sino que lo dan de baja.

Se. Terrible noticia.

[elreydelbosque]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

Fadea entregó el primer Pampa III de 2019 a la Fuerza Aérea

Es el primero de los tres aviones que la fábrica cordobesa tiene previstos para este año.





Viernes 13 de septiembre de 2019 - 15:08 | Actualizado: 13/09/2019 - 15:43






La Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) entregó este viernes a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) el primer avión IA 63 Pampa III de los tres encargados este año.
El acto contó con la presencia del ministro de Defensa de la Nación, Oscar Aguad; la secretaria de Gestión Presupuestaria y Control del Ministerio de Defensa, Graciela Villata, el Jefe de Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Enrique Amrein; autoridades de Fuerza Aérea Argentina y de Fadea.

• Fadea diversificó sus servicios y ahora sumó la energía eólica
• Fadea proyecta un récord de facturación a nuevos clientes

Pampa III. El avión que se entregó este viernes a la Fuerza Aérea. (Prensa Fadea).La aeronave, identificada con matrícula A-703, "se desarrolló dentro de los parámetros y tiempos planificados en el cronograma de trabajo", informaron desde la empresa ubicada en la zona sudoeste de la ciudad de Córdoba.
Es el primero de los tres aviones que la empresa estatal entregará en 2019 a la FAA. Además, de los tres Pampa III otorgados ya en diciembre del año pasado.
El avión será destinado a la VI Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en Tandil, para integrar la flota que se utiliza para el operativo Escudo Norte para la protección de la frontera noreste argentino.
En 2018, y después de 10 años, la Fábrica Argentina de Aviones volvió a entregar aviones producidos en serie.

Buen año. La fábrica comenzó a trabajar en el mantenimiento y en la reparación de aeronaves de algunas de las principales aerolíneas comerciales.El desarrollo de la serie del Pampa III es un proyecto que se inició en 2012 y se trata de naves biplazas de entrenamiento avanzado y de ataque liviano.
El 17 julio de 2018, Fadea recibió el documento de aprobación de la nueva versión del avión Pampa III, otorgado por la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (DIGAMC), acreditando la finalización del proceso de certificación de la aeronave.
También se logró el cierre del proceso de certificación del primer lote de componentes nacionalizados del Pampa III, dando muestras de la celeridad y avance en la incorporación de nuevos componentes, integrando proveedores nacionales e internacionales, con el fin de optimizar su competitividad.
La nueva versión de Pampa III ha incrementado la incorporación de componentes nacionales, llevándola de un tres a un 12 por ciento en la actualidad.

[marceloDC]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

Se dio de baja como sistema de armas de ataque pero parece que lo del Puca modernizado sigue en pie.
El otro dia estaba en una casa al borde del san roque entretenido mirando los aviones de lucha contra el fuego que andaban trabajando y pasaron dos pucas en vuelo rasante, no me dieron tiempo ni a sacar el celu para sacarle fotos.
https://www.argentina.gob.ar/noticias/la-fortaleza-renace-en-ave-centinela

• Ministerio de Defensa
• Fuerza Aérea Argentina
• La fortaleza renace en ave centinela

La fortaleza renace en ave centinela

El IA-58 Pucará evoluciona en el campo de batalla moderno hacia el IA-58 Fénix
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Publicado el jueves 03 de octubre de 2019

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Historia de una “Fortaleza” inexpugnable
Durante el Conflicto del Atlántico Sur, el IA-58 Pucará alcanzó y superó con creces todos los límites para los que había sido diseñado a mediados de los ‘60.
La legendaria robustez de la cual hacia gala, había protegido a sus pilotos de la lluvia de proyectiles que los cubrían en cada incursión que efectuaban sobre la cabeza de playa en el estrecho de San Carlos, así como también al cerrarse el cerco de las fuerzas británicas sobre la Base Aérea Militar Cóndor, en el istmo de Darwin.
Las misiones características de apoyo de fuego aéreo cercano y de reconocimiento ofensivo fueron ocasiones en las cuales demostró su eficacia y precisión.
Cabe destacar que, al momento que la fragata HMS Ardent se encontraba batiendo con fuego de cañones a las posiciones argentinas en Darwin, fueron los Pucará quienes encontraron y destruyeron las posiciones británicas terrestres que reglaban el fuego de la letal fragata.
Esa acción hizo que los aviones británicos buscaran a nuestras aeronaves de ataque para neutralizarlas y permitir el guiado del cañoneo.
En ese terrible encuentro, un Sea Harrier FRS 1 tuvo que efectuar tres corridas de tiro con sus cañones Aden de 30 mm para poder derribar al avión del, en aquel entonces Mayor Carlos Tomba, que de todas maneras pudo eyectarse y salvar su vida gracias a la solidez de su aeronave.
Otra prueba de la resistencia estructural de esta nave argentina, se da con el recuento de los impactos sufridos el 28 de Mayo de 1982, por el IA-58 matrícula A-537, en ocasión de efectuar tareas de apoyo de fuego sobre las tropas inglesas que atacaban Darwin. Dicha aeronave piloteada por el Capitán Roberto Vila, contaba con más de cincuenta impactos, solo en el blindaje de la zona de cabina y, a pesar de ello, siguió volando y regresó de manera segura a su base de despliegue.
Otra de sus características más notables es su soberbia maniobrabilidad a bajas velocidades, lo que la convierte en un letal “cazador de helicópteros”.
En efecto, la sección conformada por los Tenientes Miguel Giménez y Roberto Cimbaro logró derribar ese 28 de mayo, al menos un helicóptero “Scout” británico, haciendo que un segundo se diera a la fuga sin poder completar su misión de traslado de Royal Marines a la línea de contacto.
Evolución de un proyecto argentino, hacia el IA-58 “Fénix”
El primer avión IA-58 Pucará realizó su vuelo inaugural, en las instalaciones de la Fábrica Militar de Aviones, en el año 1969 y la etapa de producción duró entre 1974 y 1999, alcanzando un total de 107 aeronaves construidas.
En la Fuerza Aérea Argentina el sistema de armas ha estado operativo desde 1975, manteniéndose en servicio a lo largo de 44 años.
Sin embargo, la actual situación logística , de material y ciertas obsolescencias en sistemas, sumado a una transformación de paradigma operativo basado en el cambio del campo de batalla futuro, determinaron que el sistema de armas debía dar un paso hacia adelante técnico-cualitativo, evolucionando de aeronave de ataque a otra que efectuara misiones ISR (Intelligence-Surveillance-Reconnaissance, es decir, Inteligencia-Vigilancia-Reconocimiento).
En el paradigma anteriormente mencionado, la información es tanto o más importante que el armamento, cuyo poder puede ser colocado sobre el o los blancos a batir, en un momento determinado, con una precisión determinada.
Según la información que el sistema de armas “Fenix” pondrá a disposición de las fuerzas propias, en la oportunidad y calidad suficiente, permitirá que en caso de conflicto o guerra, sean necesarias menor cantidad de aeronaves desplegadas y menor cantidad de salidas para la neutralización de un mismo blanco, al cual en la etapa anterior, solo le era permitido ser reconocido de manera visual antes de ser identificado y atacado, debilitando la efectividad de las acciones y evitando la sinergia necesarias de sistemas.
Asimismo, será un efectivo medio que permitirá aumentar la capacidad de Vigilancia y Control del Aeroespacio Nacional, fin último de la Fuerza Aérea en tiempos de paz.
En ese sentido se ha avanzado en estudios que permitirán el empleo de este sistema con un nuevo rol y mediante un número limitado de aeronaves, con una proyección de empleo por un periodo aproximado entre 15 y 20 años.
El objetivo expresado para esta evolución técnico-cualitativa se alcanzará mediante el cumplimiento de una serie de metas, tales como:
• Certificación de la aeronave con su nueva planta motriz (cambio de planta de poder Turbomeca Astazou por Pratt & Whitney PT6A-62)
• Modernización de componentes y sistemas de la aeronave para cumplir la proyección de empleo (por ejemplo: cambio de las actuales hélices por cuatripalas Hartzell).
• Instalación y certificación de equipamiento electrónico para tareas ISR (Todo este equipamiento efectuado en el país por Fix View e INVAP), que consta de:
• Sensor multiespectral con capacidad de visión óptica, FLIR (Forward Looking Infrared, es decir, visor hacia adelante en modo infrarrojo)
• Designador de blancos laser.
• Módem satelital con transmisión Data Link en tiempo real.
• Instalación de radar de apertura sintética por el INVAP.
• Instalación de equipamiento COMINT (Inteligencia de Comunicaciones)
• Modernización de cabina y comunicaciones.
Esta noble aeronave renueva sus sistemas, adquiere nuevas capacidades y se proyecta hacia el futuro.

[Sebapower]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

[apista1]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

https://autoblog.com.ar/2019/10/08/e...ares-clasicos/

[Homero renolero]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

Quien los fabrica/va a fabricar???????????

[Sebapower]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

Quien los fabrica/va a fabricar???????????

A que?
El puca "fenix" que le pusieron ahora es un solo prototipo.
El puca se da de baja por los motores que no tienen repuesto... El nuevo usa el PT6 pero no lo homologaron todavia.
Si no compraron motores para los viejos... Menos van a poner plata para un escuadron de fenix... Maxime que primero hay que homologar y comprar los motores.

[elreydelbosque]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

Y bue..


https://www.infodefensa.com/latam/20...eba-vuelo.html

[elreydelbosque]

Re: Ejército Argentino refacciona los viejos Mercedes-Benz Unimog

https://www.clarin.com/politica/fabr...mpression=true