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Te referís a las famosas válvulas roja y verde? Las saco y las limpio con algún limpia carburadores o parecido? Tengo entendido que el síntoma es falta de potencia, check, etc, pero el mio empuja de diez. Las voy a sacar y ver que onda, espero no jodan con tan pocos km.
que tal loco , mira no conozco en motor en particular, pero en la mayoría de los diésel la historia es la misma. la egr te manda carbón a la admisión mas el venteo se hace una grasa que obstruye los conductos, traba los alabes variables del turbo etc, solución saca la admicion y el turbo y si no esta muy jodido el intercoler y cañerías, revisa que no halla perdidas y lava todo con gasoil y desengrasante a full, armas todo y le mandas un diesel purgue de liqui moly, el grande que no va al tanque, ese limpia posta los inyectores, si es bomba tipo bosch podes jugar un poco con el avance y el caudal pero eso seria la ultima, si es injeccion electronica tenes que ir a la concesionaria o algun taller que tengan el escaner posta bosch o denso depende el auto y se escanea y por lo general tiene una opcion donde el escaner hace una comprobacion o restablecimiento de inyectores, no se bien bien que hace pero lo he hecho en kia y tarda como 2 minutos que el motor se acelera solo luego desacelera un momento se acelera otra vez un poco mas brusco y queda regulando nuevamente como un relojito, supongo que hace laburar las agujas de inyectores en todos los parámetros posibles para limpiar guías o asientos, supongo, tambien estaria bueno que revises el correcto funcionamiento de la egr y su limpieza, para comprobar a lo grueso que todos los inyectores esten medianamente parejos podes medir con provetas los retornos de cada uno
A mí me salió bueno tuve agua en el tanque que se emuciono y lleno todo de hongos y con ese producto quedaron las mangueras transparentes de nuevo. Previo sacar el gasoil y poner nuevo.
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