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Regulador de caudal booster

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  • Regulador de caudal booster

    Hola gente! Tienen idea si anda bien este regulador? Es para boostear el auto, o me fabrico uno? Que opinan? Un abrazo

    Enviado desde mi XT1527 mediante Tapatalk

  • #2
    Re: Regulador de caudal booster

    Anda joya

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    • #3
      Re: Regulador de caudal booster

      Ese asminiculo hace que tarde un tiempo "t" en igualarse la presión de un lado y otro. Ese tiempo va a variar dependiendo de la regulación del tornillito y de los volumenes de uno y otro lado. No es un regularo de presión.

      Saludos!

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      • #4
        Re: Regulador de caudal booster

        Originally posted by Guillex1100 View Post
        Ese asminiculo hace que tarde un tiempo "t" en igualarse la presión de un lado y otro. Ese tiempo va a variar dependiendo de la regulación del tornillito y de los volumenes de uno y otro lado. No es un regularo de presión.

        Saludos!
        Me parecía, me voy a tener que hacer uno nomas manual

        Enviado desde mi XT1527 mediante Tapatalk

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        • #5
          Re: Regulador de caudal booster

          Depende el tipo de booster que quieras armar, que va a depender de cuanto quieras boostear, y si fijo o variable, se hace con eso o no.

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          • #6
            Re: Regulador de caudal booster

            Alguien idoneo me explica x favor como se hace un booster convencional, el mas simple para un idiot como yo, mi auto esta con 20 psi fijos y de abajo se prende fuego, y kiero saber como se hace, en realidad me lo esta haciendo el que me arma el auto ja, pero quiero saber de chusma como es, mi idea es largar con 10-13 psi y con booster abierto 22 psi como muuuucho!! estoy con nasta sola

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            • #7
              Re: Regulador de caudal booster

              Originally posted by bezum View Post
              Alguien idoneo me explica x favor como se hace un booster convencional, el mas simple para un idiot como yo, mi auto esta con 20 psi fijos y de abajo se prende fuego, y kiero saber como se hace, en realidad me lo esta haciendo el que me arma el auto ja, pero quiero saber de chusma como es, mi idea es largar con 10-13 psi y con booster abierto 22 psi como muuuucho!! estoy con nasta sola
              Y a eso le pones una electrovalvula

              Enviado desde mi XT1527 mediante Tapatalk

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              • #8
                Re: Regulador de caudal booster

                Originally posted by bezum View Post
                Alguien idoneo me explica x favor como se hace un booster convencional, el mas simple para un idiot como yo, mi auto esta con 20 psi fijos y de abajo se prende fuego, y kiero saber como se hace, en realidad me lo esta haciendo el que me arma el auto ja, pero quiero saber de chusma como es, mi idea es largar con 10-13 psi y con booster abierto 22 psi como muuuucho!! estoy con nasta sola
                Que es un booster convencional? jaja. Ideoneo no soy pero renegue copado con los boosters jajja.

                Los que trabajan con presion de turbo, todos basicamente cambian la presion entre las camaras de la wastegate. Partis de la base que siempre tenes que tener una waste que abra a la presion minima que queres manejar, para despues aumentarla.

                El mas comun es tipo perdida, que basicamente de la linea que va al turbo, metes una perdida en el medio con una T (y una electrovalvula que permita el paso de aire o no a la perdida para activarlo o desactivarlo). Como usan una restriccion en la entrada de la T, en funcion del aire que viene y de cuanto haces "tirar afuera" es cuanta presión va a ver la wastegate, y cuanto va a cargar.



                Esto se usa mas que nada con los actuadores para wastegate en la turbina, aunque se puede usar tambien en las externas, para conseguir boosters "chicos", ya que en algun momento la backpressure te abre la wastegate por superar la fuerza del resorte y empieza a cargar mas tarde. Hasta ahi creo llega lo que queres hacer, ya que las presiones que queres manejar tenes que poder manejarlas con eso sin mayor drama



                Despues y para ñoñearla un poco, esta usar ambas camaras de la wastegate cuando tiene ambos puertos, basicamente se conecta la parte inferior con la presion directa, pero a la parte superior le metes tambien presion, pero menos que a la inferior, haciendo que la presión diferencial en la membrana sea menor que el boost real.

                Esto, al tener una carga de presión del otro lado permite con resortes bastante blandos tener saltos de boost un poco mas altos que con una perdida nomas, y *evitar que se te abra al pedo antes de tiempo. (* cita requerida)

                Despues estos metodos los podes mejorar y en lugar de valvulas de caudal fijo, uses valvulas de control electronico, como las N75, las apexi o las mac, para modularlas con algun controlador de boost electronico tipo los apexi, o mismo desde la programable. En todos estos, es importante el resorte te de la presión inicial de carga, de ahi, vas para arriba.

                Y para complicarla mas, podes usar DOS valvulas electronicas para regular ambas camaras en lo que se llama push-pull, en donde el resorte pasa a ser un poco mas secundario, porque le das presion del lado de arriba para que cargue sin abrirse (a mas carga, mas presion tiene de arriba, el resorte tiene que ser de suficiente carga para bancarse la backpressure en el area de la valvula), y despues le aflojas presion de arriba y le das del lado de abajo para que abra cuando llegas a la presión deseada... Por lo que se lee en internet esos son bastante hijos de puta para poner a punto, por eso es que cuando tenes presiones de boost tan grandes que la backpressure te va a cagar la vida, en lugar de usar la presion de carga para las wastegate, estan los que andan a CO2, que te dejan darle de arriba una presion independiente de la presion de carga y superior a la presion de boost que le vas a dar.

                Creo que no me olvide ninguno. Yo llegue hasta boostear de arriba y se pueden lograr cosas bastante precisas, no tuve el gusto de laburar con ninguno push-pull o a CO2
                Last edited by shadowpucci; 28-12-2018, 17:43.

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                • #9
                  Re: Regulador de caudal booster

                  Originally posted by shadowpucci View Post
                  Que es un booster convencional? jaja. Ideoneo no soy pero renegue copado con los boosters jajja.

                  Los que trabajan con presion de turbo, todos basicamente cambian la presion entre las camaras de la wastegate. Partis de la base que siempre tenes que tener una waste que abra a la presion minima que queres manejar, para despues aumentarla.

                  El mas comun es tipo perdida, que basicamente de la linea que va al turbo, metes una perdida en el medio con una T (y una electrovalvula que permita el paso de aire o no a la perdida para activarlo o desactivarlo). Como usan una restriccion en la entrada de la T, en funcion del aire que viene y de cuanto haces "tirar afuera" es cuanta presión va a ver la wastegate, y cuanto va a cargar.



                  Esto se usa mas que nada con los actuadores para wastegate en la turbina, aunque se puede usar tambien en las externas, para conseguir boosters "chicos", ya que en algun momento la backpressure te abre la wastegate por superar la fuerza del resorte y empieza a cargar mas tarde. Hasta ahi creo llega lo que queres hacer, ya que las presiones que queres manejar tenes que poder manejarlas con eso sin mayor drama



                  Despues y para ñoñearla un poco, esta usar ambas camaras de la wastegate cuando tiene ambos puertos, basicamente se conecta la parte inferior con la presion directa, pero a la parte superior le metes tambien presion, pero menos que a la inferior, haciendo que la presión diferencial en la membrana sea menor que el boost real.

                  Esto, al tener una carga de presión del otro lado permite con resortes bastante blandos tener saltos de boost un poco mas altos que con una perdida nomas, y *evitar que se te abra al pedo antes de tiempo. (* cita requerida)

                  Despues estos metodos los podes mejorar y en lugar de valvulas de caudal fijo, uses valvulas de control electronico, como las N75, las apexi o las mac, para modularlas con algun controlador de boost electronico tipo los apexi, o mismo desde la programable. En todos estos, es importante el resorte te de la presión inicial de carga, de ahi, vas para arriba.

                  Y para complicarla mas, podes usar DOS valvulas electronicas para regular ambas camaras en lo que se llama push-pull, en donde el resorte pasa a ser un poco mas secundario, porque le das presion del lado de arriba para que cargue sin abrirse (a mas carga, mas presion tiene de arriba, el resorte tiene que ser de suficiente carga para bancarse la backpressure en el area de la valvula), y despues le aflojas presion de arriba y le das del lado de abajo para que abra cuando llegas a la presión deseada... Por lo que se lee en internet esos son bastante hijos de puta para poner a punto, por eso es que cuando tenes presiones de boost tan grandes que la backpressure te va a cagar la vida, en lugar de usar la presion de carga para las wastegate, estan los que andan a CO2, que te dejan darle de arriba una presion independiente de la presion de carga y superior a la presion de boost que le vas a dar.

                  Creo que no me olvide ninguno. Yo llegue hasta boostear de arriba y se pueden lograr cosas bastante precisas, no tuve el gusto de laburar con ninguno push-pull o a CO2
                  Si no tengo wastegate y tengo pop off, es lo mismo pero a la popo off no?

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                  • #10
                    Re: Regulador de caudal booster

                    Originally posted by bezum View Post
                    Si no tengo wastegate y tengo pop off, es lo mismo pero a la popo off no?
                    Es lo mismo tenés dos picos, el de abajo a presión de turbo y el de arriba al regulador y electrovalvula

                    Enviado desde mi XT1527 mediante Tapatalk

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                    • #11
                      Re: Regulador de caudal booster

                      Megasquirt, entrada flex, vss de rueda no tractora, closed loop boost control.

                      O vss de rueda tractora y lo encarás diferente

                      Comment


                      • #12
                        Re: Regulador de caudal booster

                        Originally posted by shadowpucci View Post
                        Que es un booster convencional? jaja. Ideoneo no soy pero renegue copado con los boosters jajja.

                        Los que trabajan con presion de turbo, todos basicamente cambian la presion entre las camaras de la wastegate. Partis de la base que siempre tenes que tener una waste que abra a la presion minima que queres manejar, para despues aumentarla.

                        El mas comun es tipo perdida, que basicamente de la linea que va al turbo, metes una perdida en el medio con una T (y una electrovalvula que permita el paso de aire o no a la perdida para activarlo o desactivarlo). Como usan una restriccion en la entrada de la T, en funcion del aire que viene y de cuanto haces "tirar afuera" es cuanta presión va a ver la wastegate, y cuanto va a cargar.



                        Esto se usa mas que nada con los actuadores para wastegate en la turbina, aunque se puede usar tambien en las externas, para conseguir boosters "chicos", ya que en algun momento la backpressure te abre la wastegate por superar la fuerza del resorte y empieza a cargar mas tarde. Hasta ahi creo llega lo que queres hacer, ya que las presiones que queres manejar tenes que poder manejarlas con eso sin mayor drama



                        Despues y para ñoñearla un poco, esta usar ambas camaras de la wastegate cuando tiene ambos puertos, basicamente se conecta la parte inferior con la presion directa, pero a la parte superior le metes tambien presion, pero menos que a la inferior, haciendo que la presión diferencial en la membrana sea menor que el boost real.

                        Esto, al tener una carga de presión del otro lado permite con resortes bastante blandos tener saltos de boost un poco mas altos que con una perdida nomas, y *evitar que se te abra al pedo antes de tiempo. (* cita requerida)

                        Despues estos metodos los podes mejorar y en lugar de valvulas de caudal fijo, uses valvulas de control electronico, como las N75, las apexi o las mac, para modularlas con algun controlador de boost electronico tipo los apexi, o mismo desde la programable. En todos estos, es importante el resorte te de la presión inicial de carga, de ahi, vas para arriba.

                        Y para complicarla mas, podes usar DOS valvulas electronicas para regular ambas camaras en lo que se llama push-pull, en donde el resorte pasa a ser un poco mas secundario, porque le das presion del lado de arriba para que cargue sin abrirse (a mas carga, mas presion tiene de arriba, el resorte tiene que ser de suficiente carga para bancarse la backpressure en el area de la valvula), y despues le aflojas presion de arriba y le das del lado de abajo para que abra cuando llegas a la presión deseada... Por lo que se lee en internet esos son bastante hijos de puta para poner a punto, por eso es que cuando tenes presiones de boost tan grandes que la backpressure te va a cagar la vida, en lugar de usar la presion de carga para las wastegate, estan los que andan a CO2, que te dejan darle de arriba una presion independiente de la presion de carga y superior a la presion de boost que le vas a dar.

                        Creo que no me olvide ninguno. Yo llegue hasta boostear de arriba y se pueden lograr cosas bastante precisas, no tuve el gusto de laburar con ninguno push-pull o a CO2
                        Rotundo 10.

                        El boost control de fueltech (y creeria que otros como el de racetec funciona igual pero no lo corroboré) usa dos electrovalvulas con señal pwm para cargar / descargar la parte superior de la wastegate. Le da una presion relativa a la parte superior y la resultante es presion del resorte de la waste + presion relativa que entrega el boost control - backpressure

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                        • #13
                          Re: Regulador de caudal booster

                          Originally posted by masterl1nk View Post
                          Rotundo 10.

                          El boost control de fueltech (y creeria que otros como el de racetec funciona igual pero no lo corroboré) usa dos electrovalvulas con señal pwm para cargar / descargar la parte superior de la wastegate. Le da una presion relativa a la parte superior y la resultante es presion del resorte de la waste + presion relativa que entrega el boost control - backpressure
                          que sistema poronga que tienen por dios, nunca un pid...

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                          • #14
                            Re: Regulador de caudal booster

                            Originally posted by bezum View Post
                            Si no tengo wastegate y tengo pop off, es lo mismo pero a la popo off no?

                            Originally posted by seikahm View Post
                            Es lo mismo tenés dos picos, el de abajo a presión de turbo y el de arriba al regulador y electrovalvula

                            Enviado desde mi XT1527 mediante Tapatalk
                            Si y no. O sea, podes boostear por perdida o por carga en la camara del otro lado, pero la principal diferencia radica que en lugar de afectarte en la membrana la presión de escape, te afecta hasta que abre la presión de carga , y una vez que abre, solo la residual que llega al piston, sumado a que son una verga la fabricacion que tienen, lo hace muchisimo mas puta para boostear. Donde andan con el resorte podemos decir que bueeeno andan parejito, pero para boostearla renegas... Me busque los logs recien de la chatita de rodo: fiorino 1.6 con super50 y solo pop y justamente renegamos porque la sensibilidad habia quedado re puta por todos estos factores (y el setup era con carga de arriba, el mismo que tengo en otros autos y es bastante preciso), por los tiempos de los logs renegamos casi una hora y media hasta ponerlo a andar parejito, pero lo hicimos andar. 13 psi boosteados a 20 con un boton ninja

                            - - - Updated - - -

                            Originally posted by Lean_TS View Post
                            que sistema poronga que tienen por dios, nunca un pid...
                            Para usar un PID tenes que saber pensar o haber seguido carreras que no merecen llamarse ingenierias

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                            • #15
                              Re: Regulador de caudal booster

                              Ademas un PID para el fueltechero promedio es peor que mandar un cohete a la luna desde el patio de tu casa

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