El auto en el que va es un super 1.6, con leva para turbo 12.30, con un plenum hecho en chapa a medida (varios del foro contribuyeron con los calculos para hacerlo) y gestionado por una mega, el uso del auto va a ser para correr nomas
los temas son los siguientes, me gustaria hacerlo yo como hice con el plenum, pero no tengo acceso a soldadora tig, generalmente sueldo todo con autogena, vale la pena hacer el multiple con caño de escape o caño de caldera en vez de con inox? al menos la primera version (ya se que tiene mas perdida termica pero bueno que se yo). No quiero ir de entrada a que me hagan uno de inox porque probablemente tengo que modificarlo varias veces no se
y la segunda duda es, los tubos 1 y 4 van a un lado del caracol y los 2 y 3 al otro verdad?
Gracias
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