32-34 TLDE Rateo en baja

[maxito_70]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

guanaco!! mil veces desarmaste el carburador ese y no lo habias visto al alambre?

[portugues]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

guanaco!! mil veces desarmaste el carburador ese y no lo habias visto al alambre?

Es que estaba en un pasaje que hay entre el canal de la primer boca y el ralenti, tuve que sacar el paso calibrado q tiene un oring y mirando al fondo estaba ahi pero parecia hecho a proposito, raro, pero ya está.

[Gttin]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

jajajajaja, me lei todo el post y al final era una mugre. Yo justo hoy termine de renegar con un tlde. La verdad que cuando salis a comprar los chicleres, punzua, juego de juntas, etc los repuesteros te miran una cara de marciano barbaro, la posta de hoy (hace años) es la inyeccion. No estoy armando con inyeccion por que me tengo que poner a entnder y me va a llevar tiempo aun que no le tengo miedo.

[julitdi]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

jajajajaja, me lei todo el post y al final era una mugre. Yo justo hoy termine de renegar con un tlde. La verdad que cuando salis a comprar los chicleres, punzua, juego de juntas, etc los repuesteros te miran una cara de marciano barbaro, la posta de hoy (hace años) es la inyeccion. No estoy armando con inyeccion por que me tengo que poner a entnder y me va a llevar tiempo aun que no le tengo miedo.

El problema de la carburación hoy es que ya está todo viejo y manoseado. Es ponerse a renegar. Y la inyección nos mal acostumbro


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[portugues]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

jajajajaja, me lei todo el post y al final era una mugre. Yo justo hoy termine de renegar con un tlde. La verdad que cuando salis a comprar los chicleres, punzua, juego de juntas, etc los repuesteros te miran una cara de marciano barbaro, la posta de hoy (hace años) es la inyeccion. No estoy armando con inyeccion por que me tengo que poner a entnder y me va a llevar tiempo aun que no le tengo miedo.

Yo tengo una casa de repuestos de encendido, vendo todo de carburación y no pienso dejar de vender por mas que exista la inyección.

[Kramer]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

Si regula a 500 rpm no es chupada de aire, fácil, si le tapas el 100% de las bocas se tiene que plantar, (si se planta es porque no entra aire por donde no debe) busca por el lado de la baja tapada

125 en la baja tenia??!! o el de alta de nafta?

[Gttin]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

[portugues]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

jajaaj kcs loco, pero yo le tapaba la 1er boca y no se paraba

[Borboco]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

jajaaj kcs loco, pero yo le tapaba la 1er boca y no se paraba

Capaz tenes varios problemas acumulados. Jaja

[iava1981]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

Me alegro que le hayas encontrado la vuelta!.Che una pregunta, a la tapa le viste algo?, lo digo por las 2 bujías que salían blancas.

[Kramer]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

Me alegro que le hayas encontrado la vuelta!.Che una pregunta, a la tapa le viste algo?, lo digo por las 2 bujías que salían blancas.

Pasa que se le iba a fino y los cilindros 1 y 4 generalmente son los que andan mas pobres.

[portugues]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

Me alegro que le hayas encontrado la vuelta!.Che una pregunta, a la tapa le viste algo?, lo digo por las 2 bujías que salían blancas.

Repasaron todo pero no encontraron nada grave, ahora estoy sospenchando que tiene una levita de iava o algo así, porque regulando muy bajo traba un poco, asi que estoy viendo que leva tiene y buscarle el punto justo jajaj es asi esto

[maxito_70]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

Jajaja.. una 9.80 capas, casi todas esas van puestas en balanceo

[portugues]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

Jajaja.. una 9.80 capas, casi todas esas van puestas en balanceo

Se puede medir con un calibre sacando la tapa de valvulas? cuanto mide la original del 1.3?

[Kramer]

Re: 32-34 TLDE Rateo en baja

Se puede medir con un calibre sacando la tapa de valvulas? cuanto mide la original del 1.3?

Se puede medir pero no es exacto, porque lo tenes que medir con la parte del calibre que mide profundidad, primero le apoyas el "culo" del calibre al camon y medis la distancia hasta el cuerpo de la leva, despues giras 180 grados y medis lo mismo (la altura del circulo base) y se lo restas a la medida anterior