avance 50/50 metanol

[alejandro128]

Re: avance 50/50 metanol

No quiero desvirtuar, pero tengo una sonda aem 4.9, y mi auto lo uso con 70/30, es aspirado a carburador, la sonda debería configurarla?, hoy labura entre 11.5 y 12.7, está muy gordo así, tengo posibilidad de cambiarle el modo, cual debería usar y entre que números debería andar, soy nuevo en esto de la mezcla y no caso una.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Vos busca el afr que le caiga bien a tu motor porque no hay reglitas magicas jajaj, mi auto con peparación similar tenia el maximo rendimiento tanto en dinamometro como en pista funcionando 13.20 afr. Despues de unos retoques varios encontramos lo mejor con 12.80 afr.
Y me pasa siempre con autos de categorias por reglamento std que obtengo en el mismo banco el mismo dia y con el mismo motorista 2 afr objetivos diferentes para 2 vehiculos simplemente identicos.

Enviado desde mi LG-K430 mediante Tapatalk

[hp_racing]

Re: avance 50/50 metanol

Vos busca el afr que le caiga bien a tu motor porque no hay reglitas magicas jajaj, mi auto con peparación similar tenia el maximo rendimiento tanto en dinamometro como en pista funcionando 13.20 afr. Despues de unos retoques varios encontramos lo mejor con 12.80 afr.
Y me pasa siempre con autos de categorias por reglamento std que obtengo en el mismo banco el mismo dia y con el mismo motorista 2 afr objetivos diferentes para 2 vehiculos simplemente identicos.

Enviado desde mi LG-K430 mediante Tapatalk

Un fenómeno, ahora cambiando la consulta, para que no este fino con la mezcla de nafta/metanol, por debajo de cuanto tiene que estar. Porque vis me decís que lo usabas con 13.20, yo prefiero estar un poco pasado y no correr riesgos por fino. Y muchas gracias nuevamente

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

[alejandro128]

Re: avance 50/50 metanol

Un fenómeno, ahora cambiando la consulta, para que no este fino con la mezcla de nafta/metanol, por debajo de cuanto tiene que estar. Porque vis me decís que lo usabas con 13.20, yo prefiero estar un poco pasado y no correr riesgos por fino. Y muchas gracias nuevamente

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Por eso te digo que es depende del motor, compresion, grados de avance que uses y demas variables que afectan a la temperatura de la camara, creo que ahi entramos en el uso de una egt para estar mas precisos, deberias hablar con shadow que las fabrica jajajaja

Enviado desde mi LG-K430 mediante Tapatalk

[Borboco]

Re: avance 50/50 metanol

Y me pasa siempre con autos de categorias por reglamento std que obtengo en el mismo banco el mismo dia y con el mismo motorista 2 afr objetivos diferentes para 2 vehiculos simplemente identicos.

Enviado desde mi LG-K430 mediante Tapatalk

si lo banquean con los mismos parametros, por que piden mas combustible uno que otro?

[Lean_TS]

Re: avance 50/50 metanol

Vos busca el afr que le caiga bien a tu motor porque no hay reglitas magicas jajaj, mi auto con peparación similar tenia el maximo rendimiento tanto en dinamometro como en pista funcionando 13.20 afr. Despues de unos retoques varios encontramos lo mejor con 12.80 afr.
Y me pasa siempre con autos de categorias por reglamento std que obtengo en el mismo banco el mismo dia y con el mismo motorista 2 afr objetivos diferentes para 2 vehiculos simplemente identicos.

Enviado desde mi LG-K430 mediante Tapatalk

Tal cual.
Me paso de banquear un aspirado y en la primer tirada venía 12.5 de AFR y digo "le saco combustible y soy yo". Le saque, tiro el auto, 13.3 de sonda y tenía 5cv menos jajaja

[hp_racing]

Re: avance 50/50 metanol

Gracias muchachos, con todo esto ya me sirve para tener un parámetro hasta que pueda ir al banco. Se les agradece todo su conocimiento y experiencias

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

[Semilla]

Re: avance 50/50 metanol

Todas las wides miden lambda

preguntaba q wide se puede programar para otro combustible,si bien igual mide cantidad de o2

[meblp]

Re: avance 50/50 metanol

Decir que la mezcla es estequiométrica es igual que decir que la reacción química sucede en condiciones estequiométricas o que los reactivos están en proporciones estequiométricas.

Elimina todo el resto y quédate con esto. El concepto parte de la química, donde en una ecuación de combustión, los reactivos se queman totalmente sin obtener oxígeno libre ni combustible sin quemar en los productos (solo dioxido y agua). Generalmente se trabaja con moles en las ecuaciones, luego se puede hacer el equivalente en gramos. La relación de aire y combustible que surge de esa ecuación es estequiometrica. Saludos.

[---Nacho---]

Re: avance 50/50 metanol

si lo banquean con los mismos parametros, por que piden mas combustible uno que otro?

Alguna vez escuchaste que no todos los motores son iguales?

[Borboco]

Re: avance 50/50 metanol

Alguna vez escuchaste que no todos los motores son iguales?

si, pero lo digo por esto

con el mismo motorista 2 afr objetivos diferentes para 2 vehiculos simplemente identicos.

si son IGUALES no deberia cambiar... sino todos los motores de serie tendrían que banquear diferente potencias....ahh puede que de ahi salgan los BIEN PARIDOS.

[---Nacho---]

Re: avance 50/50 metanol

Los otros dias estuve en fiat, viendo como fabrican el Cronos, desde masteria prima a producto final, hablando con un ingeniero de pista, me comentaba que lo bien paridos exiten, hablando siempre con los mismo valores de ecu, siempre hay uno que va mejor que otro!

[Borboco]

Re: avance 50/50 metanol

bien, yo jamas fui a un banco de pruebas siquiera, pero me cuesta creerlo.

[Agustin Vanina]

Re: avance 50/50 metanol

es real, mas alla de decirle BIEN PARIDOS. hay motores que armados iguales iguales, se comportan distinto.

[Borboco]

Re: avance 50/50 metanol

algún día tendré la oportunidad de corroborarlo, por lo pronto me voy a quedar con lo que dijeron.

[masterl1nk]

Re: avance 50/50 metanol

He banqueado Civics 0km en similares condiciones con potencias distintas del orden de 3-5 whp en 180-185 whp, mismo dyno.