yo hago lo que cualquier persona hace, lleva volante placa y disco a balancear. no el subconjunto
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Consulta/opiniones " y ya que estamos"
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Jaja se leyo de todo ultimamente.
Si el auto turbo andaba bien con embrague orignal es porque sigue sin tener potencia.
Desarmar todo para poner sinterizado es una idiotez
Si es por respetar el balanceo estatico y dinámico de los componentes y le das tanta importancia deberiad saber que el conjunto que se balancea es
Polea cigueñal volante y placa. El disco de embrague no.
al rectificar volante x excesivo desgaste (en el peor de casos) no altera el balanceo porque se le saca. 1 decima o menos ...
No es que no sea justificable o despreciable. No existe. Alteracion directamente.
Decime otra cosa. Cuando desarmas bancadas y bielas para llevar a balancear, pones los mismos bulones??? Digo xq esos ya están estirados y no te sirven... Porque ya entraron en periodo plastico.
Muchachos no se vuelvan locos... Hay muchos otros lugares donde ganar rendimiento. Y lo digo yo que soy un total amateur...
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Allmotor View PostSi es por respetar el balanceo estatico y dinámico de los componentes y le das tanta importancia deberiad saber que el conjunto que se balancea es
Polea cigueñal volante y placa. El disco de embrague no.
al rectificar volante x excesivo desgaste (en el peor de casos) no altera el balanceo porque se le saca. 1 decima o menos ...
No es que no sea justificable o despreciable. No existe. Alteracion
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Borboco View Postviniendo del usuario Lean_TS dudo que no haya tenido potencia
Un embrague tiene solo3 factores para aumentar la transmicion de potencia
1 superficie de contacto ( era el original 210mm)
2 material de contacto. (Ferodo origonal)
3 presion de la placa( aunque dice ser original tambien)
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Agustin Vanina View Postyo hago lo que cualquier persona hace, lleva volante placa y disco a balancear. no el subconjunto
Originally posted by Lean_TS View PostSi tu placa y disco están balanceados en 0, que tenés que balancear del conjunto?
Respecto a qué hay que balancear, hablo desde la ignorancia. No sé realmente cómo se hace el balanceo en rectificadora. No sé si es que balanceen el volante con placa y disco, y la polea por separado, dejen en 0 esas cosas, luego pongan en el cigueñal, y den el toque fino luego, o si es que directamente hacen todo armado y en base a eso se fijan.
Pero en caso que sea la 2da opción, puedo suponer que lo que balancean en la 5ta bancada es una resultante entre el volante y el cigue. Por decir una boludez, si mi volante actual tuviera una mínima desviación en X posición, y luego se balancea con el contrapeso del cigue, si pongo un volante balanceado totalmente en 0 quedaría desbalanceado con respecto al contrapeso y luego rompería las pelotas.
Es probable que también pensar así tan fino, sería fumigar un hormiguero con 1kg de TNT.
Originally posted by julitdi View PostNo estará perdiendo algún retén ?
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Originally posted by Allmotor View PostSi es por respetar el balanceo estatico y dinámico de los componentes y le das tanta importancia deberiad saber que el conjunto que se balancea es
Polea cigueñal volante y placa. El disco de embrague no.
al rectificar volante x excesivo desgaste (en el peor de casos) no altera el balanceo porque se le saca. 1 decima o menos ...
No es que no sea justificable o despreciable. No existe. Alteracion directamente.
Decime otra cosa. Cuando desarmas bancadas y bielas para llevar a balancear, pones los mismos bulones??? Digo xq esos ya están estirados y no te sirven... Porque ya entraron en periodo plastico.
Muchachos no se vuelvan locos... Hay muchos otros lugares donde ganar rendimiento. Y lo digo yo que soy un total amateur...
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Y a lo demás, vos cambiás los espárragos de bancadas?
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Ah. Cambiando volante x otro si. Ya es otra cosa. Es posible que notes vibraciones.
Yo soy tecnico en automotores, No ingeniero, pero en la carrera me enseñaron que un bulon estirado en periodo plastico ese estiramiento ya no regresa. Obviamente a mas estiramiento mas se adelgaza el diametro en alguna seccion y asi tambien su resistencia. Por eso es tan importante la lubricacion antes de ajustar de rosca y cabeza de bulon antes de torquear. ( aunque el sr taranto me diga no lubricar) yo lo hago. El apriete va a ser mucho mayor con la misma cantidad de kg de toque. Lo mismo con una roscs limpia vs una sucia.
Y respondiendo a tu pregunta. En mi caso mi motor es viejo mod 96 pero tiene 130mil km reales. Asique te imaginaras que no tiene mucho uso. Pero obviamente lo voy a considerar...
En el momento que tenga que decir. Si cambio todo o no.
De biela tapa y volante seguro los cambio
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Allmotor View PostJaja se leyo de todo ultimamente.
Si el auto turbo andaba bien con embrague orignal es porque sigue sin tener potencia.
Desarmar todo para poner sinterizado es una idiotez
Si es por respetar el balanceo estatico y dinámico de los componentes y le das tanta importancia deberiad saber que el conjunto que se balancea es
Polea cigueñal volante y placa. El disco de embrague no.
al rectificar volante x excesivo desgaste (en el peor de casos) no altera el balanceo porque se le saca. 1 decima o menos ...
No es que no sea justificable o despreciable. No existe. Alteracion directamente.
Decime otra cosa. Cuando desarmas bancadas y bielas para llevar a balancear, pones los mismos bulones??? Digo xq esos ya están estirados y no te sirven... Porque ya entraron en periodo plastico.
Muchachos no se vuelvan locos... Hay muchos otros lugares donde ganar rendimiento. Y lo digo yo que soy un total amateur...
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Allmotor View PostOriginal 90hp. Ponele que hasta 120 le pueda llamar "sin problemas". Cuidandolo. Mas no.
Un embrague tiene solo3 factores para aumentar la transmicion de potencia
1 superficie de contacto ( era el original 210mm)
2 material de contacto. (Ferodo origonal)
3 presion de la placa( aunque dice ser original tambien)
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by FedAP1600 View PostRespecto a qué hay que balancear, hablo desde la ignorancia.
Menos todavia, afirmando con una seguridad apabulladora de algo que se debe hacer... sin saber por que realmente debe hacerse (o no)
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