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Consulta/opiniones " y ya que estamos"
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Borboco View Post
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Borboco View Postsi elimina el distribuidor no se queda sin presion de aceite?
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Allmotor View PostAg01 que opinan?? Hasta me sirve para hidraulicos...
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fuera de eso ami me parece un linda leva, mas para un motor 1.8 con una buena puesta a punto te tendrias que divertir...
pregunta:
vos desarmaste el motor por que te empastaba las bujias? tenes algun reloj para ver como tenes la puesta a punto de la carburación ?
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Borboco View Postla ag01 esta en version para hidraulico y fijos, la de la publicacion es para fijos. por la luz que le ponen en adm y esc.
fuera de eso ami me parece un linda leva, mas para un motor 1.8 con una buena puesta a punto te tendrias que divertir...
pregunta:
vos desarmaste el motor por que te empastaba las bujias? tenes algun reloj para ver como tenes la puesta a punto de la carburación ?
Tengo narrow.
Puedo pedir prestada wide.
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Como estoy re manija y recien llego a casa medi con calibre digital la alzada de la apertura de valvula y es de 12mm ahora me invento un transportador de 360 grados. Y con una zonda estimo permanencias...
Alguien me puede recomendar trabajos de camsras de combustion? Con fotos si es posible?
O etiquetarme algun post donde se hable de estas tapas?
Gracias
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Last edited by Allmotor; 26-07-2018, 22:47.
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Allmotor View PostAhora mismo tengo 35k.
Es probable que sea chico el presupuesto. Asique lo que no tenga hoy lo ire juntando y postergare el armado.
Tengo ganas de dejar esta tapa y desarollarla porque a mi parecer andaba. Pero quiza nunca andube fuerte. Pero si me dicen que no rinde. No voy a ir contra la corriente. Por eso estoy aca para que ustedes me guien
Si mi tapa no va...
Una opcion a considerar es vender mi tapa armada y compra una 5bancadas o con fierros o std y trabajarla yo. Tengo los elementos y los conocimientos necesarios como para hacer conductos choques cámaras etcetc (si alguien tiene una para vender me chifla)
Otraopcion a considerar es vender la admison carbu distribuidor modulo y cables msd para poner efi
No pretendo para nada confort. Ya que es un vehiculo de poco uso. No soy de los que ponen sinterizado y despues se quejan que les duele la rodilla. A mi me gusta esto para mi es hobby
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Primero decidite bien cuál sería la prepa "final", a qué potencia apuntás y en qué régimen. En base a eso, te empezás a mover para buscar los elementos.
Antes de hacerle algo a la tapa, hacé que infle bien de abajo. Acomodale la parte baja que por lo que leí estaban con juego los pistones. Con esa guita que tenés, buscaría de acomodarle bien la parte baja ya con el embrague definitivo. Una vez que tengas todo, lo mandás a balancear y contrapesar, y enchavetás. Una vez bien acomodado el semiarmado, recién ahí le pondría fichas a la tapa.
Te hago la aclaración del embrague definitivo, porque yo armé con un embrague std cuando lo llevé a 1802cc, y ahora que le puse una levita de juguete y aún no le acomodé la inyección, ya no le está gustando tanto la paliza. Y para poner un sinterizado ahora, tengo que desarmar el motor para mandar a balancear todo de nuevo con el volante de acero
Respecto a recomendaciones de la parte baja, no puedo darte mucha ayuda porque yo armé algo std salvo por los ARP. Tengo bielas macizas originales, pistones mahle de polo 1.8 en 81.5, cigue de 1.8 nafta de 8 contrapesos, volante original sin alivianar con ARP en biela y volante.
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by FedAP1600 View PostRecomendación de un boludo que está en algo similar...
Primero decidite bien cuál sería la prepa "final", a qué potencia apuntás y en qué régimen. En base a eso, te empezás a mover para buscar los elementos.
Antes de hacerle algo a la tapa, hacé que infle bien de abajo. Acomodale la parte baja que por lo que leí estaban con juego los pistones. Con esa guita que tenés, buscaría de acomodarle bien la parte baja ya con el embrague definitivo. Una vez que tengas todo, lo mandás a balancear y contrapesar, y enchavetás. Una vez bien acomodado el semiarmado, recién ahí le pondría fichas a la tapa.
Te hago la aclaración del embrague definitivo, porque yo armé con un embrague std cuando lo llevé a 1802cc, y ahora que le puse una levita de juguete y aún no le acomodé la inyección, ya no le está gustando tanto la paliza. Y para poner un sinterizado ahora, tengo que desarmar el motor para mandar a balancear todo de nuevo con el volante de acero
Respecto a recomendaciones de la parte baja, no puedo darte mucha ayuda porque yo armé algo std salvo por los ARP. Tengo bielas macizas originales, pistones mahle de polo 1.8 en 81.5, cigue de 1.8 nafta de 8 contrapesos, volante original sin alivianar con ARP en biela y volante.
Pero todavia no me prestaron el alesometro para medir ovalizacion nisiquiera saque el block del vano. El finde lo hago xq en la semana de me complica con el laburo. Hoy llegue a las 23 a casa
Ya tengo sinterizado. Y definitivamente el enchacetado va balanceado escuadrado y nitrurado tengo buenos precios para todo esto
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by FedAP1600 View PostRecomendación de un boludo que está en algo similar...
Primero decidite bien cuál sería la prepa "final", a qué potencia apuntás y en qué régimen. En base a eso, te empezás a mover para buscar los elementos.
Antes de hacerle algo a la tapa, hacé que infle bien de abajo. Acomodale la parte baja que por lo que leí estaban con juego los pistones. Con esa guita que tenés, buscaría de acomodarle bien la parte baja ya con el embrague definitivo. Una vez que tengas todo, lo mandás a balancear y contrapesar, y enchavetás. Una vez bien acomodado el semiarmado, recién ahí le pondría fichas a la tapa.
Te hago la aclaración del embrague definitivo, porque yo armé con un embrague std cuando lo llevé a 1802cc, y ahora que le puse una levita de juguete y aún no le acomodé la inyección, ya no le está gustando tanto la paliza. Y para poner un sinterizado ahora, tengo que desarmar el motor para mandar a balancear todo de nuevo con el volante de acero
Respecto a recomendaciones de la parte baja, no puedo darte mucha ayuda porque yo armé algo std salvo por los ARP. Tengo bielas macizas originales, pistones mahle de polo 1.8 en 81.5, cigue de 1.8 nafta de 8 contrapesos, volante original sin alivianar con ARP en biela y volante.
Te lo pregunto con la mejor, a vos no fue al que se cansaron de decirle que ponga un embrague y estabas emperrado que no, que lo ponías después? me acuerdo que era un pibe con un Gol pero no estoy seguro si eras vos...
Saludos.
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by FedAP1600 View PostTe hago la aclaración del embrague definitivo, porque yo armé con un embrague std cuando lo llevé a 1802cc, y ahora que le puse una levita de juguete y aún no le acomodé la inyección, ya no le está gustando tanto la paliza. Y para poner un sinterizado ahora, tengo que desarmar el motor para mandar a balancear todo de nuevo con el volante de acero
Lo tuve armado con turbo, usándolo todos los días, con un embrague original de 210mm y jamás un problema.
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by Kramer View PostTe lo pregunto con la mejor, a vos no fue al que se cansaron de decirle que ponga un embrague y estabas emperrado que no, que lo ponías después? me acuerdo que era un pibe con un Gol pero no estoy seguro si eras vos...
Saludos.Originally posted by Lean_TS View PostO el embrague te vino muy malo o pensas que el pedal es un apoyapie
Lo tuve armado con turbo, usándolo todos los días, con un embrague original de 210mm y jamás un problema.
Para mi es que no le di bien el tiraje, porque no puede ser que lo haga patinar con a lo sumo 110 hp con viento a favor con la levita de juguete que tiene.Originally posted by Agustin Vanina View Postpero como vas a desarmar el motor entero para cambiar el embrague ANIMAL.
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Re: Consulta/opiniones " y ya que estamos"
Originally posted by FedAP1600 View PostEse mismo... JajajajaEl embrague en si se la banca, con lo unico que jode es si le paso un cambio sin cortar.
Para mi es que no le di bien el tiraje, porque no puede ser que lo haga patinar con a lo sumo 110 hp con viento a favor con la levita de juguete que tiene.Vos no balancearias de nuevo cambiando el volante?
Abrazo.
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